sockenkopp

...hat besser funktioniert als gedacht, fünf Minuten mit dem Heißluftfön bestrahlt und dann das Teil zwischen Holzbacken in den Schraubstock gespannt. Den Lenker einmal links und einmal rechts gedreht und schon war es lose. Danach habe ich den Lenker mit Hammer und Holz ganz leicht nach oben geschlagen und schwups war sie ab...

Ich warte erst mal ab bis sie ab ist, je nach dem ob ich sie dann noch verwenden möchte...[emoji6]

Danke, dann werde ich mir die bestellen...[emoji106]

bei SIP gibt es zwei Ausführungen, wobei die eine 22mm hat, bei SC gibt es eine Größe, allerdings gerade und gekröpft...welche ist die richtige?!?

...Thema Tank... Um die Armatur (Benzinfilter, Benzinhahn, etc.) aus dem Tank auszubauen, werde ich wahrscheinlich die große Mutter im Tank lösen müssen. Weiß jemand welche Schlüsselweite das ist. Denn diesen offenen Steckschlüssel bzw. Krähenfuß habe ich nicht und muss ihn mir besorgen. Sieht von oben wie SW 24 oder 27 aus. Oder gibt es eine andere Möglichkeit, die Armatur auszubauen?!? VG

Da sind zwei kleine Risse drin und die Schraube ist auch abgebrochen. Wie ist das Teil den befestigt?!? Es muss zum strahlen eh ab. Ist es aufgepresst?!?

...Schalt- und Gasrohr sind draußen. War echt ne Geduldsfrage und ne Menge Arbeit. Leider hat die Bremshebelaufnahme und Lichtschalteraufnahme darunter gelitten. Kann man die auch demontieren und ersetzen?!? VG

...nur mal für mich zum Verständnis, und damit ich nix unnötig zerstöre. Um das Schaltrohr zu demontieren muss ich nur die Schraube abschrauben und die Aufnahme der Schaltzüge entnehmen, oder?!?

Und du meinst, dass ich damit die Innenseite des Lenkkopfes beschädigen könnte. Dann probiere ich erst mal die Geduld-Methode...

...mit Schlagstangen meine ich eher ein Ausschlagwerkzeug mit Gleithammer, ich schau mal ob sich da was bauen lässt. @tannolin: danke für den Tipp...muss erst mal mein Spanisch auffrischen

Problem gelöst, die Freude ist groß [emoji3] Der Flotte Dreier hat geholfen: WD40 vorne und hinten rein, und Hitze... Nächste Baustelle ist der Lenker, Gas- und Schaltrohr sitzen fest. Hier werde ich wohl die gleiche Methode anwenden müssen. Und wahrscheinlich auch wieder zwei Wochen...naja, Zeit habe ich ja...sind die eigentlich innen durchgängig hohl? Dann könnte ich von außen eine Gewindestange reinschreiben und als Schlagstange benutzen, oder???

Der Zug ist in dem "Röhrchen" total festgerostet. Lässt sich also nicht nach vorne bzw. hinten bewegen. Sprüh jetzt schon seit ca einer Woche täglich Caramba bzw. WD40 rein. Wenn ich durch den Tankraum in den Tunnel greife kann ich auch leider nicht mit den Fingern das Endstück der Zugummantelung lösen. Zum sprühen ist im Tunnel leider kein Platz. Bin schon am überlegen, den Zug vorne bündig abzutrennen und dann Stück für Stück reinzubohren. Aber erstens habe ich kein Bohrer der 90° um die Ecke bohrt und zweitens kann ich mir nicht vorstellen, dass ich da wegen den einzelnen Fasern des Zuges überhaupt reinbohren kann... Bin momentan ratlos... VG

so, bevor es gleich zur großen Sonntags Familien Besuchstour geht, habe ich mich noch für zwei Stunden in den Keller verdrückt. Lenkkopflager oben und unten rausgekloppt, da hat sich die Investition von 6 € für eine 12 mm kaltgewalzte Eisenstange aus dem Baumarkt gelohnt Den Motorraum und Unterboden von was auch immer befreit (Dreck-Bezin-Ölgemisch, natürlich steinhart) und siehe da, die hintere Querstrebe muss noch geschweißt werden... Das nächste Problemkind ist die Bremszugdurchführung für die Hinterradbremse am Rahmen, da bewegt sich leider nichts. Gibt es da einen hilfreichen Tipp??? VG

Das Lackkleid ist mit Sicherheit eine sehr gute Basis um den O-Lack aufzuarbeiten. An den Trittblechen ist leider nicht mehr so viel davon übrig. Die linke Seitenhaube ist hinten unten völlig durchrostet (kann man ggf. gebraucht kaufen). Aber wie dem auch sei, es ist Geschmacksache, und mein Geschmack ist es nicht. Nerven tut es nicht wirklich, ich wiederhole mich dbzgl immer wieder gerne. Und vielleicht ärgere ich mich auch in vielen Jahren darüber, das ich den O-Lack nicht erhalten habe. Das ist dann aber leider so... Wenn es einem aber wirklich das Herz zerreißt, der kann mir gerne eine adäquate Basis zum Tausch anbieten. Natürlich nur solange, bis der Point of no return erreicht ist. Mir war es nicht wichtig eine VNB4T Bj 63 zum restaurieren zu kaufen, meine Suche ging dahin, das ich eine Vespa um Bj 60 (heute wäre mir eine Bj 61 wegen der Blinkerfrage wichtig) zu restaurieren bzw. aufbauen haben wollte. Ich bin für Vorschläge offen... VG

Die Entscheidung habe ich ja für mich schon getroffen. Rost kann ich zumindest von außen nicht erkennen. Es ist halt ziemlich verbeult, besonders weil der Lampenring dort seine Spuren hinterlassen hat. Am Lenkanschlag an der Gabel liegt es nicht. Das Gegenstück im Rahmen hat sich geweitet, so dass hier kein Kontakt zustande kommt. Naja, Versuch macht klug... Danke für Deine schnelle Antwort...

Guten Morgen, ich habe mal ne Frage zum sogenannten Schlitzrohr, oder wie ich es nennen würde, der Kantenschutz. Das ist bei mir an einigen Stellen sehr verbogen und deshalb will ich es auch erneuern. Ich denke aber auch, das es eh zum Strahlen ab muss. Biege ich da "einfach" die Innenseite mit einem kleinen Schraubendreher auf? VG

... ...

Kleiner Fortschritt, aber die Freude ist riesengroß...der Kollege hat gegen die Schraubzwinge verloren...[emoji123][emoji123][emoji123]

haha, habe es mir gerade durchgelesen...danke für den Tipp Schraubzwinge kommt morgen zum Einsatz... So sieht es momentan aus. Wenn ich da nicht selber dran wäre, würde ich es nicht glauben. Ich kann diesen Stift mit der Zange drehen, aber er will ums verrecken nicht raus. Morgen kommt die Schraubzwinge... ...danke für die Motivation...

besten dank...ich such mal wegen dem Stift...

sooooo, heute ein wenig weiter gekommen es ist schon Wahnsinn, wie lange man sich mit einzelnen Schrauben beschäftigen kann Rahmen von allen Anbauteilen befreit Lenker, Gabel, Zierleisten, etc. Kabelbaum und Züge raus So schwer wie die rausgingen, freu ich mich schon die neuen reinzufummeln. Der Bremszug der Hinterradbremse hat leider gewonnen. Der ist nämlich noch schön festgerostet drin. Was kann ich außer Caramba und warten noch machen? Hupe Und natürlich sind alle vier Schrauben abgerissen. Erst mal nur die Köpfe und später nach 12 h Caramba natürlich schön plan mit dem Gehäuse. Bei dem Versuch die Schrauben auszubohren sind dann auch noch meine beiden 2 mm Bohrer abgebrochen. Bremspedal Zeitlich gesehen mein absoluter Favorit. Natürlich festgerostet. Also Flex und Dremel raus...Das Bremspedal ist nun endlich ab, nur der Stift geht mir tierisch auf den Sack. Läßt sich mit der Zange drehen, aber will nicht raus. Habt ihr irgendwelche Tipps, ich flipp sonst aus. Kann ich den Kopf einfach abflexen und ihn nach dann nach unten rausschlagen? Oder ist er konisch??? Zierleisten Durchstieg Die Schrauben der Zierleisten am Durchstieg wollten auch nicht so wie ich. Alle abgebrochen, ein paar konnte ich mit der Zange noch überreden. Den Rest muss ich wohl ausbohren, sind ja auch nur Blechschrauben. Lenkkopflager Wie bekomme ich das obere und untere Lenkkopflager raus? Muss ich da zwingend mit einem Abzieher ran??? Der Zug für die Vorderradbremse wird ja direkt durch die Gabel gelegt, kommt die Tachowelle auf dem gleichen Weg nach unten? Das wars erst mal...Bin für jeden Tipp dankbar. VG

ah, ok...danke

...da es bzgl. des O-Lack noch nicht zu spät ist... Ich habe für mich persönlich ein Projekt zum Restaurieren bzw. Aufbauen gesucht, in dem ich an einer (jetzt meiner) Vespa um Bj 60 schrauben kann. Und das, weil es mir einfach Spaß macht. Wie ich schon geschrieben habe, ist mir O-Lack nicht so wichtig. Es ist halt Geschmacksache. Es passt zwar zum Alter einer Vespa, ist aber echt nicht meins. Ich habe jetzt nicht speziell nach einer VNB4T gesucht. Wichtig war mir eine gute Basis, komplett und Motor dreht. Also: wenn jemand den O-Lack an der Vespa erhalten möchte und mir eine adäquate Basis für mein Vorhaben im Tausch anbieten möchte, bin ich solange der Rahmen und die Anbauteile noch nicht beim Strahlen sind für Vorschläge offen...

...kann mir bitte jemand sagen, für was bzw. was zwischen diese beiden Halterungen kommt...

Danke für den TIP, Scooter Center ist ja auch in meiner Nähe...