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Hot Chili Racer

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Alle Inhalte von Hot Chili Racer

  1. So, meine Kurve und ein kleines Video von meinem 180er Falc 64x56 Mono Revers es wurden nur die Überströmer Etwas Auf gemacht ansonsten is am Zylinder NICHTS gemacht kein Auslass keine Überströmerfenster Keine Änderung an der Verdichtung! Polini Kolben Zündung und Bedüsung wurden gut eingestellt ! Nochmals danke An Patricks! Immer wieder geil Bei den Wolfis trim.NM95Jg.MOV trim.NM95Jg.MOV trim.NM95Jg.MOV
  2. JEp ! She ich auch SO
  3. Oli, Hau mal dein Bild aus dem Avantar raus und ersetze es durch Springbälle !
  4. Stand der Dinge ist: FallRace findet auch 2013 wieder in Rechnitz statt Freitag 27.9.2013 Training FREI Samstag 28.9.2013 FallRace 11h Rennen 4 Tage Training habe ich reserviert ( Termine sind dann auf der Anmeldung ersichtlich ! Es wird nächste Woche ein Topic hier im GSF und auf FB geben. Die Anmeldung erfolgt wie gewohnt über unsere HP www.fallrace.at Anmeldeformular Also bitte noch Geduld bis nächste Woche Donnerstag Natürlich werden alle Teams vom Vorjahr und die Teams die heuer beim SpringRace genannt waren/sind wieder persönlich eingeladen ! Lg. Mario
  5. Und nicht zu vergessen ! FallRace 2013 am 28.9.2013 in Rechnitz
  6. ?????? Wackersdorf 2013 ????????
  7. Gibt es schon Infos über den ESC-Termin in Wackersdorf!!! Wäre langsam wichtig für die Urlaubsplanung ?
  8. Sehr Geil !!! Das is mir noch garnicht aufgefallen das wir suizidgefärdete unter uns hatten
  9. Beim 60er Falc brauchst nur unten bis auf 6mm den Zylinderfuß weck nehem damit Du den Motor nicht SO tief spindeln mußt (das hat für den Kolben KEINEN Nachteil) Das Gehäuse auf 6,2 tief aufspindeln und FERTIG ist das ganze ! Somit komm ich bei der Motordurchschraube auch nicht durch, und schwäche das Gehäuse KAUM...
  10. Stimmt nicht ganz ! 54er Mazzu Welle Exzenterhubzapfen UND FERTIG ist die 56er Welle OHNE Schweißarbeiten am Gehäuse !
  11. Eine PLC mit Standartfedern drückt man auch ohne XL2Verzahnung ohne Probleme durch ! Hab das auch schon versucht !!!! Das GEHT
  12. Dem kann ich mich nur anschließen ! Die Frage ist immer: WAS hat man mit dem Motor vor und welche Wellen werden verbaut. Wenn es ein Motor werden sollte der nur auf der Strasse gefahren wird, und daher auch nicht das letzte an Leistung heraus geholt werden "muß" ist es nicht nötig den Motor aufzuschweißen !!! Durch Schweißarbeiten wird man IMMER das Problem von Verzug haben. Und wenn dann auch noch die Überströmer zu TIEF gefräßt werden passiert es auf jeden Fall SCHNELL das da mal der Motor im Überströmerbereich bricht ! Es ist natürlich auch die Frage welche Welle hier berbaut wird ! Im Fall einer Oncle Tom-, King- GP One- oder Falcwelle ist es eh nicht anderst möglich als zu schweißen auf Grund des Spindelmaßes ! Bei eienr Mazzuwelle geht es sich natürlich auch so aus. Ein kleines Beispiel wie ein geschweißter Motor mit tiefen Überströmer aussehen kann ! Hier ist auch GUT zu erkenne was für eine Spannung auf einem geschweißten Gehäuse vorhanden ist ! Da zieht es das gehäuse so richtig auseinander an den gerissenen stellen ! Zur INFO Der Motor hat 5 Stunden am Pannonia gehalten 4 Stunden Training auf der Kartstrecke in Rechnitz Und beim Training vor dem FallRace2012 war es das dann gewesen !!!!! Daher ist es ratsam für PS Suchenden Leuten auf ein Quattrini oder CNC Gehäuse zurück zu greifen !!!!!!
  13. @ Ösirally200: Meinst den Horni Mario? Grüsse Mario
  14. Das hätte jeder gerne!
  15. @ Horni ! Was für eine Frage! KLAR UND WIRD IMMER SO BLEIBEN @ Vespetta: 3teiler mit Hilton-pott hihihi bin sehr gespannt Wir fahren FALC 60x58 GEHÄUSEGESAUGT ohne Steg !! Pott ist noch ungewiss.... Aber ich tendiere zu drehmoment und nicht zu Drehzahl !!!
  16. Was für Ein Motorsetup ist 2013 wohl gefragt??? Was fährt die Allgemeinheit so??? Hot Chili Racers 1 fahren 60er Bohrung ohne steg mit viel Hub..... ( beim Springrace)
  17. Hot Chili Racer

    ESC Shirts

    Ich hätte gerne 3 Shirt's in xl grösse ! Aufkleber sind Top! Danke nochmals Grüsse Mario www.fallrace.de
  18. Dabei mit 2 Mühlen ! gibts die geilen Shirt´s wieder??? lg.Mario
  19. Ich denke nicht das es ein Lager ist ! sieht man am 2 Bild. @ Undi Was war das genau?
  20. Die Funktion ist schon klar ! Der Absteckpolzen kann zwar bei der Montage eingeklebt werden jedoch bei der Demontage ist es immer das Problem das man hier mit einem SCHLAG den Polzen lösen muß. In diesem Fall verbiegt man den Schaltarm und in folge läuft Dir das Öl aus dem Motor bzw. ist der Arm zum werfen. Mit diesen Wurmschrauben hat man auch den Vorteil, wenn man den Teil am Motor wo die Schaltseile durchlaufen geschraubt umbaut, den Motor schnell tauschen kann ohne die Seile auszuhängen !!! Find das ein sau gute IDEE
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