vespafabi

blau geht zum bremslicht. hier nochmal der schaltplan:

bl/rt kommt vom spannungsregler und bl geht zum rücklicht.

erst jetzt die zeit gefunden... sobald ich den stecker mit den kabelfarben blau-rot sowie blau ausstecke geht bremslicht auf dauerlicht und die anderen lichter bleiben an. Gruß Fabi

heut läuft auch gar nicht's. ich meinte natürlich AC, also wechselspannung. sorry die led's wollte ich mal testen. so richtig überzeugt haben sie mich in punkto helligkeit aber auch nicht. langfristig wird es wohl wieder auf normale sofitten hinauslaufen.... Gruß Fabi

hab ich vorhin sogar zufällig gemacht (organges(=masse) + gelbes (=12v dc) kabel sind von der kennzeichenbeleuchtung) Gruß Fabi

upsa werde ich morgen nachschauen. jetzt ist schon zu spät um die nachbarschaft zu nerven

rücklicht ist das kleine italienische, welches ich mittels dieser lampenfassung (klick) auf bremslicht umgerüstet habe. masse habe ich einfach unter die schraube geklemmt. bremslicht von der lampenfassung abklemmen -> keine veränderung des problems Gruß Fabi

zu früh gefreut. es rennt zwar alles aber sobald ich das bremslicht betätige gehen alle lichter aus. der motor läuft aber weiterhin. woran könnte das liegen?

die roten fragezeichen sollten eigentlich häckchen sein

Vielen Dank barnie

.... ich hole das mal schnell hoch.... an einem anderen projekt bin ich jetzt soweit fertig. einzig am schalter anschließen hackt es ein wenig. ich habe irgendwo einen denkfehler drin und bekomme das grüne kabel nicht unter. bin bem anschließen nach dem ausschlussverfahren vorgegangen und habe versucht alles logisch durchzudenken.... es sind auch alles steckplätze belegt?! schalter ist der conversion mit den braun/roten tasten (klick). kabelbaum ist ein fertiger von sip (klick) hier noch ein paar bilder vom schalter & schaltplan: vielen dank schon mal! LG Fabi

sehr schön meinst du dieses bild? Gruß Fabi

wäre mit 2stk. dabei.

ich find's auch geil. unbedingt weiter machen

suche Kotflügel und Seitendeckel in Mela Verde 302 Gruß Fabi

probiers mal mit zitronensäure aus der drogerie. so ne 375g packung in den tank und mit warmen wasser auffüllen. anschließend 24h stehen lassen und der tankt ist rostfrei! ansonsten schönes mopped! die patina ist echt klasse! Gruß Fabi

http://www.franks-ve...g-vom-feinsten/ achja, diesen dieses zitat von seiner seite finde ich auch amüsant grob geschätzt bekommt der kerl ein wenig geld zugesteckt wenn man vor einer bestellung über seine seite fährt. das ist nicht nur halbwissen sonder gewissheit (!!!) da ich schon von dem herr persöhnlich angeschirieben wurde ob ich das nicht immer schnell vor einer bestellung abhandeln könnte.... btw: habt ihr schon alle schön im ofiziellen fvg fanshop bestellt. Gruß Fabi

wenn du die frage stellst ob du das originale oder antik rücklicht montieren sollst und im gleichem atemzug die oben zitierte aussage über das originale triffst. ist dann die entscheidung eingentlich nicht schon längst gefällen und eine beratung somit überflüssig?! Gruß Fabi

so ein quatsch. pelox ist keine versiegelung sondern ein rostentferner. zum thema fettfrei/sauberkeit bei der bearbeitung mit owartol: ich würde die zu behandelnden stellen im vorfeld schon säubern und wenns nur einmal schnell mit nem lappen und bremsenreiniger ist... owartol muss man sich wie ein eindickendes öl vorstellen und das würde ich jetzt nicht gerade über ne deckschicht streichen.... ist ja auch nicht wirklich aufwand..... zur bisherigen vorgehensweise: als erstes koplett gereinigt (prilwasser + bürse + schwamm) anschließend reinigungspolitur von nigrin. einige roststellen habe ich vorsichtig mit pelox bahandelt um den rost ein wenig aufzuhellen(also nicht all zulange draufgelassen). blanke stellen versuche ich der autenzität wegen zu vermeiden. der letzte arbeitschritt war das polieren mit nigrin hartwachspolitur. als nächstes werden die risse geschweißt(dabei entstehende blanke stellen nachpatiniert), den beulen zuleibe gerückt und zu guter letzt alle freizugänglichen stellen mit owartol, sowie motorraum & unterboden mit oxyblock, versiegelt. Gruß Fabi

ich habe diesen kabelbaum (http://www.sip-scoot...vespa+_87025100) anbei war dieser schaltplan: den kabelbaum will ich mit ner vespatronic betreiben. benötige ich dazu jetzt einen conversion schalter (http://www.scooter-c...C&category2=CAT) oder den ganz normalen schalter(http://www.scooter-c...C&category2=CAT) vielen dank schon mal! Gruß Fabi

@kebra klasse arbeit. unter der 1°serie verbigt sich tatsächlich noch o-lack in gar nichtmal so schlechtem zustand. hätte ich nicht gedacht @hans75 immer schön weitermachen. die wird klasse ein traum wurde wahr: mein neustes projekt in mela verde allerdings gibt es auch ein paar stellen an denen man handanlegen sollte.... ... da darf sich der spengler ein wenig autstoben ansonsten wird halt gereinigt, mit rotweiss poliert, mit owartol versiegelt und der lenker sowie seitenklappe nachlackiert + nachpatiniert (einzig davor hab ich noch ein wenig bammel). hat jemand eine idee wie ich die überreste dieses aufkleber erhalten kann?? hält leider nicht mehr wirklich gut.... Gruß Fabi

gut das dieses thema gerade angesprochen wird. mich ärgert dieses freirotzen im stadtbetrieb auf dauer echt.... umdüsen schlägt bei mir nicht an dieser problematik an.... bei dem mrp stutzen der schräg und gerade verläuft wäre dieses problem dann schon gelöst oder wie? Gruß Fabi

ich hab den krempel zum thema ohne batterie letzen endes verworfen und habe mir die batterie aus ranger65 link eingebaut. mit der betreibe ich gleichzeitig auch noch mein EGT.... abgestellt wird mittels schalter im seitenfach....

kranker typ