Markus1

kannst das Blinkrelais an eine 12 V Auobatterie hängen, um den Fehler einzugrenzen, Plus an´s Relais, Minus an Masse. riecht aber nach Gleichrichter oder Relais, find´s heraus...

wenn die Hupe geht, ist der Gleichrichter (die XL2 hat einen) in Ordnung, mußt Du weiter nichts machen. Zur Info: Gleichrichter steckt unter der linken Klappe hinten und versorgt´s Blinkrelais mit Strom, ohne Gleichrichter gehen die Blinker nicht (das waren jetzt Sekunden später...

vieleicht geht das Relais seinem Ende entgegen, würde alle Blinkerkontakte mal überprüfen und reinigen, und wenn´s immer noch so ist, ein neues Relais besorgen, kostet nicht die Welt.... Viel Erfolg! Gruß Markus

habe seinerzeit eine Schraube mit entsprechend großen Kopf aus meinem Sammelsurium verwendet, Scheibe mit selbstsichernder Mutter draufgesetzt, hält bis heute und kaum ein optischer Unterschied zum Original...

könnte bei Bedarf noch ´ne Briefkopie beisteuern mit EZ 1975

@roliin stone: Stell doch "zur Sicherheit" mal ein Photo vom jetzt verbauten Schalter ein....

das wird der richtige Schalter sein. Inwieweit Veränderungen am Kabelbaum notwendig sind, kann ich aus dem Stehgreif nicht sagen, Du mußt eben gucken, wie die Ströme im Schalter verteilt sind. Dazu gibt´s aber hier im Forum Anleitungen, mußt mal suchen, wenn´s von allein nicht klappt....

Conversionschalter kaufen, gibt´s bei den üblichen Verdächtigen. Die 12 V Anlage hat einen Spannungsregler und braucht daher nicht die ganzen Kurzschlüsse, die der reguläre Schalter erzeugt, um die Spannung zu dämpfen. Viel Erfolg .... Bremslicht schadet nicht, die neue von Dir verbaute Anlage schafft das allemal, und wenn man gerade mit der Strippenzieherei dabei ist, ist´s ein Aufwasch, es geht von der Kapazität auch eine 4 fach Blinkanlage und bei ´ner 50er gibt´s da interessante und völlig unauffällige LED Blinkeinheiten für vorn und hinten, es ist ´ne Überlegung wert....

War bei meiner PV auch, habe die Lüfterradabdeckung mit Holzkeil nach außen gezogen, schleift nur noch gelegentlich minimal, es passt halt nicht ideal, ist mit PK Abdeckung nicht zu beheben... Gruß Markus

und das schafft die ET3 im Originalzustand nicht ????

http://www.scooterhelp.com/scooters/VMB1T.prim.html Da steht ZZP (20 Grad vor OT) und Bedüsung (HD 76) drin.

ZZP ist anders und HD auch

mit Ziehen und Drücken am Pleuel sollte es gehen...

Danke für den heißen Tip. Vermute leider, die können nicht liefern, ist rot hinterlegt. Rufe morgen mal da an !!

Hallo miteinander, eigentlich steht´s schon in der Überschrift: Würde gerne einen 19 mm Konus in ein PK Lüfterrad einbauen, in dem z. Zt. noch ein 20 mm Konus sitzt. Weiß jemand, wo ich einen 19 mm Konus herbekommen kann? Gruß Markus

Halllo Armin, würde auch die beiden Hälften zusammensetzen und dabei die Welle immer mal wieder mit der Hand drehen, um zu kontrollieren, daß sie sich nirgends verspannt.

Hallo Micha, wenn Du einen alten Blechroller fahren willst, mußt Du immer damit rechnen, daß was dran ist. Die angeboten Roller in Deinen Links sind, glaube ich, allesamt keine Schnäppchen, es erscheinen aber auch keine unseriösen Angebote zu sein. Die Laufleistung muß nicht unbedingt abschreckend sein, ist aber Anzeichen dafür, daß immer mal das eine oder andere ersetzt, überholt und eingestellt werden muß. Wenn Du kein Schrauber bist, sondern einfach nur fahren willst, kann das gut gehen, auch mit einem Blechroller, der mehr als 20 Jahre alt ist, kann aber auch anders sein... Wenn Du dann in der Sommerzeit auf Termine beim Händler warten mußt, macht auch das wiederum keinen Spaß. Wenn Du mit der Auswahl überfordert bist, nimm doch jemanden mit, der sich damit auskennt... Vielleicht gibt´s ja hier im Forum jemanden aus Deiner Nähe, der das macht... Gruß Markus

Übrigens: Zündkerze ist rehbraun

Hallo 2manni, eine V 50 liegt hier auch noch in der Garage, aber ich weiß noch nicht, wie sie fährt, daher kann ich Deinen Vergleich (noch) nicht nachvollziehen. Ich denke, daß 80 Sachen für die PV in Ordnung gehen .

Also: Der Dreherei habe ich nicht das Einbauspiel genannt, sondern nur das vom Händler angegebene Maß, auf das gehohnt werden sollte. Da ist kein Einbauspiel kontolliert worden... Ihre 80 Sachen ereicht die PV (bei Gegenwind nicht so ) Ich denke mal, es wird so passen.... (weil mir etwas anderes ja im Moment auch nicht bleibt...) Gruß Markus

Aber das geschieht so gewiß nicht in der Serienfertigung.... Ich denke, daß ich auf Maßangaben des Herstellers und/ oder Händlers vertrauen kann und daß davon ausgehend ordentlich gearbeitet werden kann. Das Risiko, daß zwei ungünstige Abweichungen innerhalb der Toleranzen aufeinandertreffen gibt's natürlich. Gruß Markus

@2Manni: Das hieße doch, daß ein Zylinder nur dann 100%ig passend, nur dann gehohnt werden kann, wenn der später eingebaute Kolben zuvor vermessen wird und dann ausgehend von diesem gemessenen Maß das Hohnmaß inkl. Kolbenspiel ermittelt wird. Das würde genau genommen nach sich ziehen, daß "eigentlich" jeder Zylinder in Abhängigkeit vom später darin eingebauten Kolben extra gehohnt werden sollte, denn es gibt ja durchaus auch Fertigungstolernazen bei der Herstellung von Kolben. Richtig verstanden? Gruß Markus

Hallo 2manni, der Zylinderschleiferei habe ich das Nennmsß 55,2 mm genannt, so wie es der Händler vorgab. (SIP) Habe mich eigens bzgl. dieses Maßes beim Händler versichert. Ich gehe mal davon aus, daß ordentlich gearbeitet worden ist. Ich werde mal weiter dranbleiben! Gruß Markus

Das Lüfterrad ist nicht das originale für 6 Volt Kontaktzündung, sondern eines für 12 Volt Magnetzündung, da sind die Lüfterschaufeln anders geformt, aber ich glaube nicht, daß dies ausschlaggebend gewesen sein könnte, wobei ich einräume, daß es nicht auszuschließen sein könnte, aber mal sehen, wie´s jetzt mit HD 88 läuft.... Lufthutze ist original. Gruß Markus

Danke!!!