knatterton80

Blinker kommen von der Ente in die Lenkerenden, die haben schon eine E-Norm, wie z.B. hier bei meinem letzten PX Projekt

Ich mache mir aktuell Gedanken über die Elektrik. Da er über 125ccm hat und eine Motorradzulassung bekommt, muss ich da Blinker anbauen. Ich weigere mich aber diesen hässlichen Blinkerschalter links an den Lenker zu bauen. Es kommt ein Lichtschalter mit eingebauter Blinkerfunktion an den Lenker. Ich habe komischerweise nur diesen: http://www.vespa-50.de/shop/lichtschalter-v50-rundlicht-mit-blinker gefunden. Hat jemand noch einen anderen? Kabelbaum würde ich mir selber einen stricken. Kommt eine statische PK 12V Zündung oder variable Zündung drauf. Steht noch nicht ganz fest. Als Spannungsregler müsste es ein GGM sein? http://www.scooter-center.com/de/product/9100003/Spannungsregler+3+Pin+GGMasse+Vespa+PX+ab+Bj+1984+T5+125cc+PK+XL+V50+4+fach+Blinkanlage+Lambretta+e+Zuendung?meta=9100003*scd_ALL_de*s19500921594240*Spannungsregler pk*5*5*1*16 Als Schaltplan wurde ich den nehmen (nur halt mit angepassten Licht-/Blinkerschalter):

bei mir stehen 4214 / 4296 / 4297 / 4298 auf den Gangrädern Die Klauen sind beide eckig. Aber ob es die dazugehörigen sind ist die Frage ?!? Habe alles in einzelteilen gekauft... Hat wer für mich ein Bauanleitung like IKEA?

Ne, muss ich erst noch zusammenbauen. Den Kram werde ich die Tage von Jörg abholen.

Ich beiße nichts sondern nimm Hammer und Meißel

He he... ja, das hatte ich mir auch erst gedacht. Muss mal schauen. SCK bietet auch ein mit an. Aufnahme und HBZ. Wollte das natürlich vorm Lacken anpassen, ist schlauer

Platte auf Einlass schweißen. Oder bin ich gerade total falsch?

Ok, und wie sieht es mit Verzug aus?

Danke

Danke Jörg! Halt mal bitte den MRP drauf und schau ob´s passt. Mein Motto ist ja immer alles aufreißen was geht. Ob´s dann verschlimmbessert wird ist zwar die Frage, sieht aber dann gewaltig aus Als Laie würde ich jetzt sagen nach oben zum Ansauger rauskacheln / anpassen. Nach unten zur Laufbahn evtl. trichterförmig? Oder kompletter Mumpitz? Was sagen die Leute, die einen Direktsauger fahren?

Jetzt mal eine Frage zum Rahmen: es es kommt eine umgebaute PK Gabel rein. Dazu eine Vollhyd Scheibenbremse. gibt es für den rundlenker passende HBZ? bin nebenbei schon in den Shops am schmökern, aber evtl hat jemand ne Idee / Lösung für mich, wie er es bei sich gemacht hat?

Danke schon mal Jörg

Ja, hat er recht. Ging nur um die Anschauung. aber gut das du aufpasst, dann kann ich wenigsten sicher sein dass evtl Fehler bemerkt werden wenn ich den Block zusammenbaue

Ich lass jetzt mal eine 10 mm kommen. Kannst ja mal simulieren was mit 10 mm Fudi da an ÜS rauskommt. @Jens: klingt logisch. Bin ich noch gar nicht drauf gekommen.

Hatte mir das damals alles in ne Kiste gepackt. Diese dann jetzt so an dich weiter ohne genauer drüber zu schauen. Kümmer mich drum

Axo ok, dachte wegen Senfkiste

@jens: kennst mich doch @jörg: ne, Auspuff geht jetzt weg. Bin aktuell auf der Suche nach einem Feuerzauber. jens, hat der Tobi was nettes für die SF im Programm? Wenn ja, hast von ihm mal was zum testen bekommen?

kann mir denn jemand was zu der max Auslassbreite sagen? wievel kann der Jörg seitlich wegkacheln?

Wäre das Chassi da, dann hättest du es auch bekommen Habe dir einfach mal den ganzen Rotz geschickt, der da in dem Karton lag Hole ich ab, wenn ich mal bei dir in den Nähe bin. Klären wir dann per Whats app

Das Motto heißt ja: alles was geht. Was meint ihr, bis was kann man da gehen ? Welche breite fahrt ihr? Danke

Hat wer einen Feuerzauber über? Oder Connection zu L&S? Der 55er geht weg und soll gegen den FZ ersetzt werden.

Ok, Motor liegt gerade beim Kumpel und habe die Sachen zwecks Foto nicht zur Hand. Meine aber ist ein PK Getriebe. Keine Ahnung ob es Getriebetechnisch Unterschiede von v50 zu pk50 gibt. Seid ihr ja die Fachmänner versuche ein Bild nachzureichen

Ja da habt ihr natürlich recht. Nur wenn ich jetzt den Weg DRT Primär, DRT Klaue, Hartz4 Kulu usw. einschlage, dann komme ich preislich in Dimensionen wo ich mir dann auch direkt noch nen Falc samt Gehäuse kaufen kann. Dann habe ich alles für die Ewigkeit und alles hochwertige Komponenten. Aber das kostet ja auch alles Geld Normal ist mir das ja auch total schnuppe, immer kommen lassen war bis jetzt mein Motto. Scheiß auf die Kohlen Nur geht das aktuell nicht mehr und daher muss ich hier und da ein paar Abstriche machen. Da ich die BGM hier liegen habe kommt die auch erstmal rein. Sollte ich die DRT Primär für nen guten Kurs bekommen, so kommt die rein. Ansonsten die andere Version mit dem BGM oder GSF Repkit. Die Klaue....gibt es da in sich Unterscheide oder "nur" die üblichen verschiedenen Hersteller?

Jetzt mal eine Frage zur Schaltklaue.... Ich hatte mal gehört es gibt da unterschiedliche. Ist das korrekt? Kann ich das normale Piaggio nehmen http://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltklaue+piaggio+4gang_13490260 oder brauche ich das was besonderes? Getriebe ist bei mir ein 4 Gang PK mit kurzem 4. vom Falc.

alles klar, danke