vintage

Am Gehäuse hab ich im zerlegten Zustand sicherheitshalber die Rippen entfernt, damit die große 200er Kupplung auch passt falls die 150er schlapp machen sollte. Bei einem neu gelagerten Motor möchte ich nicht im Alu fräsen müssen. Anlaufscheibe hab ich die dickere (ich glab die hat um die 2,8 mm - lag noch rum) und einen Stoffi Spacer verbaut. Hatte die dünne Anlaufscheibe mal verbaut und da hatte sie nicht getrennt. Der Kupplungsdeckel ist bei diesem Setup unverändert, genau so wie der Druckpilz. Ein bearbeiteter Kupplungsdeckel für die 200er Kupplung liegt aber schon bereit, genau so wie die passende Kupplung, falls diese notwendig werden sollte. Was auch noch wichtig sein könnte: Das Motorgehäuse und der Kupplungsdeckel waren ursprünglich von einer V56.

Servus Bernd, hab eine 0,6er LKD verbaut und bin damit am Dienstagabend eine kleine Runde bei schönsten Wetter durch den Bayerischen Wald gedüst. Aktuelles Setup bei meinem 160er: CP23, 2. Clip von oben, HD94, ND40 (kann ggf. kleiner), Pinasco ASS (mit schrecklicher Passgenauigkeit auf dem eigenen Zylinder!), Road Auspuff und gekürzten Stoffi Luftfilter. Das Ergebnis nach den 140 km war eine rehbraune B9HS und tolle Gasannahme in allen Bereichen. Der Motor spring sofort an – egal ob kalt oder nach 2x Rusel von unten nach oben! Die 125/150er PX Kupplung mit 6 Federn macht das alles anstandslos mit – bisher zumindest. Werde Ende nächster Woche noch eine größere Runde ins Chiemgau und ins bayerische Voralpenland drehen bevor es am 24.08. nach Innsbruck geht. Wir sehen uns!

Liebe GSF´ler, besten Dank für die Unterstützung. Mein besonderer Dank geht an Dirk und an den Bernd . Nun geht es ab zum TÜV!

Hallo, suche dringend eine Briefkopie einer ACMA, Bj. 1953 damit ich die Vollabnahme machen kann. Über Unterstützung und Zusendung einer Kopie würde ich mich sehr freuen. Danke!

Komplette ACMA Trittleistensätze gibt es in gerade und gebogen beim Rollerladen. Hier der Link für die geraden:https://www.rollerladen.com/de/Rahmen/Trittleisten-Zierleisten/Trittleistensatz-ACMA-komplett-gerade.html

Hammer was der Christof da macht! Wirklich tolle Arbeit. VIELEN DANK

Original zwar nicht aber die Ersatzteile dazu hat der Rollerladen: http://www.rollerladen.com/de/Hoffmann/Messerschmitt/Augsburg/Huelsenstange-Gestaengeschaltung-Hoffmann-HA-v20.html

Bei der Kalkulationen der Ausgaben um eine deutsche Betriebserlaubnis zu bekommen, darf man den benötigten Tacho mit Antrieb und das Typenschild nicht vergessen. Dies und eine funktionierende Technik sind die voraussetzungen bei meinem TÜV in Bayern. In Italien haben die meisten 50er keinen Tacho. Bin mir sicher, dass es in D noch eine originale 50er für weniger Geld gibt. Jetzt im Frühjahr wird das aber schwieriger.

Bei meiner 53er ACMA war ein Lichtschalter mit Chromdeckel montiert.

...grün...?

Der Rollerladen hatte mal eine 125 Augsburger im hellblauen Unilack zu verkaufen - die war auch garantiert im O-Lack und steht nun in einer Sammlung - aber nicht in meiner. Es gab sowas anscheinend in Augsburg..

Der Hebel auf den oberen Bildern ist ein wenig verbogen. Er ist so ausgerichtet, dass er unter dem Sattel mittig raus kommt. Unter dem Sitz liegt er auf einer der Befestigungsmuttern auf und berührt den Tank nicht. Hier noch ein Bild auf dem auch zu erkennen ist, wie die Feder eingehängt ist:

Wenn es nach der Optik geht, bin ich der gleichen Meinung wie Gerd - grau ist gefälliger für das Auge - ACMA hatte sich aber für grün entschieden. Das grün der Gummiteile ist schon sehr speziell. Ich hab die Reste meiner originalen grünen Gummis mit den neuen Repros verglichen und nur wenig Abweichung festgestellt - die waren anscheinend wirklich so. Glaube auch, dass alle erhältlichen Set´s aus der gleichen Quelle stammen - ist jedenfalls mein Eindruck. In den Set´s werden auch immer alle Gummis in grün geliefert was aber nicht dem Zustand entspricht in dem sie ausgeliefert wurden. Hab inzwischen ein paar frühe ACMA´s und da sind bisher nur die Griffe, die Backengummis original grün und der Rest war/ist schwarz. Farblich hab ich meine etwas entschärft in dem ich sie etwas mechanisch bearbeitet habe, die Oberfläche ganz leicht aufgeraut hatte damit sie älter aussehen udn der Schmutz besser hält. Bei der Montage hab ich nur mit schmutzigen Fingern gearbeitet. Anschließend noch mit einem Lappen alles abwischen und gut! Weiter so - freu mich immer über Bilder von deinem Fahrzeug und den entsprechenden Fortschritten.

An meiner originalen 53er ACMA sind/waren die Backengummis grün. Gratuliere dir - das Moped wird sehr schön.

Hi Rocco, ja, das ist das Teil. VG Andreas

Hi Rocco, bei meiner 51er was da einer montiert. Der von der V30 passt hier. VG

Danke

Hallo Hoffmänner, suche einen Schaltplan für Hoffmann Vespa HC. Vorallem die Belegung des Zündschlosses ist wichtig. Kann mir jemand weiterhelfen? Besten Dank Vintage

Wer sagt, dass die zu einer Vespa gehört?

Auch der Scheinwerfer und die Griffe sprechen für eine Modell aus Augsburg. Gratuliere Dir. Viel Spaß beim Suchen der Hella-Hupe, Sitzbank, Blinker,...

So ein Kugel-Druckpilz wird gerade zu Verkauf angeboten: http://www.ebay.it/itm/Rallino-Frizione-Vespa-Bacchetta-98-/152397215793?hash=item237b94f831:g:FzcAAOSw-0xYQJZR

Gratuliere Dir zu Deiner Ape! Beim Starterhebel kann ich Dir helfen - so einer liegt noch im Regal bei mir ggf. auch noch eine Zylinderabdeckung. Melde mich am WE bei Dir mit Bildern. Viele Grüße Vintage

Der Rollerladen.com hat zwei GL 9" Felgen zu verkaufen auf seiner Internetseite

¡Hola! Möchte hier auch einen kleinen Betrag leisten und mich noch einmal bei Bernd bedanken, der mit seinem Wissen um die MV fleissig unterstützt. Aktuell befindet sich meine `53er MV noch in dem Zustand. Sie wird voraussichtlich im Frühjahr/Sommer 2017 behutsam überholt und neu aufgebaut - da mach ich mir aber keinen Stress. Zu den Eckdaten: EZ 18.08.1953, FIN: VT 0027xx und Motor: V33M 0026xx. Es handelt sich also hier um eine „Faro Bajo“ aus der 1. Serie. Sie ist eine der letzten Fahrzeuge der Baureihe, ohne Sicke im Rahmen und hat die Backen und den Kotflügel der italienischen Faro basso V30-33. Eigentlich sollte sie auch einen kleinen 95er Lampentopf haben. Anscheinend wurden vor dem Kauf noch ein paar schöne Dinge wie Tankuhr, Rückleuchten/Blinker auf den Backen, Gepäckträger, Sitzkissen für Sozius abgebaut und separat zu Geld gemacht. Ich freue mich auch so über das seltene Fahrzeug und den originalen Tacho aus spanischer Fertigung, die originalen Schlüssen, alte Griffe,… und den originalen Papieren. Wenn es mal was zu berichten gibt, lasse ich es auch wissen. Hier noch ein paar Bilder: Saludos cordiales!

Hallo, das Typenschild gibt es für 8,50€ beim Rollerladen: http://www.rollerladen.com/de/Allgemeines/Typenschilder/Typenschild-Vespa-ACMA-im-Beinschild.html?xbc3fc=eb1431826bb9bde34c6f1cc760f26393 Viele Grüße Vintage