Die Quali schwankt ein wenig, hab 3 stück, davon sind 2 top, meiner meinung nach mit Pinasco gleich zu setzen, einer war nicht so gut ( aber auch nicht schlecht)
Also mal ernsthaft, du hast nicht wirklich vor eine Rallye in einem anscheinend sehr guten Original Zustand zu verschandeln oder? Das wäre ein Frevel ist ja nicht so das die Kisten an jeder Ecke stehen. Lass die gefälligst so wie sie ist und fahr sie, glaub mir du wirst bedeutend mehr Bewunderung für eine gute O-Lack Kiste kriegen als für ein nachgelacktes verbasteltes Etwas..... Wenn du unbedingt lacken willst hol dir irgendeine allerwelts Ranzkiste und lass dich daran aus.
here you go : https://www.pmtuning.co.uk/index2.htm geh in den shop und such nach Parma, man kann das Produkt leider nicht direkt verlinken wenn du im Shop bist kannst du rechts nach Marken auswählen...der 177er ist relativ weit unten
Bei PM kostet das gute Stück 196 Pfund, beim momentanen Wechselkurs wären das rund 225€ + Versand, der allerdings reinhaut, wäre aber für ne Sammelbestellung wohl die beste Wahl
Auf dem Bild nicht aber wenn sie in der Beschreibung einen anbieten würde ich direkt mal drauf bestehen das ich einen bekomme.. der Preis wäre natürlich der Hammer dann leg ich mir gleich mal 2 auf Halde
Also ich hab da nix aufgeschweisst ging ziemlich problemlos ohne Durchbruch. Steuerzeiten auf dem DS Motor hab ich 172/122. Mit nem 24SI hab ich ihn allerdings nicht ordentlich abgestimmt bekommen. Jetzt mit 28er PHB keine Probleme mehr 125 HD, ND 50, Nadel X3 2ter clip von oben
mach den Scheinwerfer ab und schau rein, dann wirst du mit höchster Wahrscheinlichkeit sehen wo es hakt, zum beheben tust du dir leichter wenn du den Tacho noch ausbaust
also soll sich die Messingbuchse schon drehen können oder steh ich jetzt am Schlauch...bei allen meinen Kupplungen lässt sich das Ding frei auf der Grundplatte drehen