Arnii

er hat 3 Gang und es reicht ein 16.16 Vergaser. Momentan hast du einen 16.10 verbaut. Dafür brauchst du dann noch den passenden Ansaugstutzen und eben den Gaserdichtsatz. Genau, vergleich die Liste mit der aus subways Profil...das wird das beste sein.

Ich meine damit die Kickstarterritzelandruckfeder http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642322080&target=productdetail&category1=C&category2=CAT ...bei den frühen V50s war an ihrer Stelle eine Wellenscheibe montiert (natürlich die gleiche Funktion wie auch Feder), die es aber nicht mehr zu kaufen gibt. Ihren Zweck erfüllt sie meistens aber eine Feder ist dort nochmals sicherer.

Schaltgabelgummidichtung ist im Dichtsatz Vergiss die Halbmondkeile nicht (3 stück) Ansonsten pass natürlich auf das die Kolbenringe für den 75ccm Polini sind und vergiss nicht einen neuen Dichtsatz für den Vergaser. Nebenwelle und Kupplung findest du gebraucht hier im Forum. Du brauchst dann noch lediglich neue Kupplungsbeläge und eventuelle eine neue Kupplungsfeder. Lagersatz gibts beim user Platonx für einen sehr fairen preis. Simmeringsatz sollte original Piaggio sein. Bremsbeläge brauchst du keine neuen, die gegenwärtig verbauten sind erst ein halbes Jahr alt. Kannst dir auch überlegen eventuell eine Kickstarterfeder anstelle der Wellenscheibe einzubauen. Habe ich gemacht, muss aber nicht unbedingt sein. Ansonsten solltest du jetzt mal alle Teile bei Sip suchen und dann kannste auch, nach nem kurzen check, alles zum bestellen abschicken edit: zu langsam :(

ich würde da gar nicht mehr handeln. Der Preis ist wirklich in Ordnung wenn der Motor dabei ist und der Rahmen in dem abgebildeten Zustand. Rallys werden doch eigentlich nie unter 3000€ gerechnet Nehmen!

falls es doch dazu kommt...hätt ich Interesse an Hutze und Lüra (+Abdeckung?)

Ja ich denke das Lösen vom Dämpfer sollte defintiv ausreichen. Besser wäre es natürlich lediglich die Haube verschieben zu können... Ich meld mich später obs geklappt hat

würdest du auch Teile einzeln verkaufen?

das klingt gut...werd ich versuchen danke :P

das wollte ich hören Motorhuhn.... ich habe die Zündkerze mit der Hand reindrehen können und sie anschließend mit ner Zange anständig fest gezogen. Allerdings bekomm ich die zündkerze mit der Zange nicht mehr los. So einen Zündkerzennuss habe ich schon aber ich kann die Zündkerze unten nicht greifen weil ich wie gesagt schräg rein komm. Muss ich dann zum test den Motor runterlassen bzw. die Haube abnehmen?

ich sehs wie Wiff.... ...ab und zu mal ne schicke largeframe ist in ordnung aber an sich sollten nur SF Vespen vertreten sein

ich weiß nicht ob das relevant ist aber ich hab nen 75ccm. ne also meine zündkerze sitzt auch nicht ganz mittig in der runden öffnung von der blechhutze. ich komm also mit der nuss schräg rein, so dass ich die zündkerze nicht greifen kann...

Habt ihr i- wie einen besonderen Trick wie ihr die Zündkerze rausnehmt? Ich kommt mit dem Zündkerzenschlüssel da nicht ran, müsste also die Metallhaube abnehmen, den Motor dafür absenken und dann checken wie sie aussieht....

Oh Gott war der Kommentar sinnlos

das ist defintiv möglich und es gibt auch geeignete Sitzkissen dafür. Du brauchst aber natürlich nen Schwingsattel, ein Tank mit einer dafür ausgerichetetn Befestigung, eine Gepäckbrücke und dann schließlich das Sitzkissen

Nachdem mich meine erste Vespa leider nicht zufrieden stellen konnte, wurde diese kurzerhand verkauft und anstelle eine neue Vespa angeschafft. ...Eine italienische '64er Erstserie im Originallack!!! Was wurde gemacht: - komplett zerlegt in jedes Einzelteil - Motor überholt und mit Rennkuwe, sowie 75ccm ausgestattet - alle Gummis, Dichtungen, Lager und sonstige Verschleißteile wurden gegen Neuteile ersetzt - Der Rahmen wurde gesäubert und konserviert (Innen mit Fertan und Protewax, Außen mit Protewax und Hartwachs) - alle Züge sowie die Elektrik sind neu - neue Dämpfer um ein bessers Fahrverhalten zu ermöglichen - alle Originalteile wie: Zylinder, Dämpfer, Kuwe,etc, wurden konservierend verpackt und ins Regal gestellt ---> Jederzeit ein Rückbau in den kompletten Originalzustand möglich Besonderheiten: - Aquila Schwingsattel + Gepäckbrücke - Alle seltenen Erstserienteile vorhanden (Metallzylinderhutze, Polrad, usw. usw.) - Alle Anbauteile im O-Lack (sogar Gabel, Felgen, etc.)! Ich suche noch: - originale Trittleisten (meine waren leider komplett hinüber) - eine originale Aquila Sitzbank mein persönlicher Traum

wart ma du willst wirklich ein minimum von 1800 bei ner pk ?

Hier nochmal bessere Photos und der Dämpfer bleibt wie er ist :P

Leute kein Stress der O- Dämpfer liegt im Regal und kann jeder Zeit wieder verbaut werden. Ich finde die Optik mit nem sportlichen Dämpfer besser und außerdem (wie Brosi schon sagt) ist der O- Dämpfer von der Qualität her einfach beschissen. Die Hüllen werden definitiv noch gekürzt. Das war jetzt nur für die erste Probefahrt. Hinten muss das gleiche auch noch gemacht werden. Wie gesagt in einer Woche wird sie fertig da stehn un dann kommen auch Detailbilder :P

also ich halte 3000€ ein wenig überzogen da doch wirklich sehr wertvolle Teile nicht vorhanden sind...

So meine Vespa ist jetzt auch endlich fertig. Detailfotos folgen im Laufe der nächsten Tage, hier erstmal ein kleiner Vorgeschmack :)

trotzdem danke

ich würd jetzt mal 1200€ ansetzen...

ich habe folgenden gepäckträger! sieht schick aus, ist stabil und man kann recht viel verstauen

Preisupdate

sorry sorry ich wollt lieber 2 mal fragen bevor sich das was verzieht o.ä. bin da kein Fachmann von daher steh ich lieber jetzt doof da als wenn nachher was schlimmeres passiert :P danke