Arnii

...also ich habe eine komplett originale Vespa Ersterie erworben bei der weiße Griffe mit 4-eckemblem dran waren. Dem Zustand nach müssten die schon mind. 40 Jahre verbaut gewesen sein. gruß

okay danke :)

Hätte gern genauere Infos zum Reserveradhalter. Für offene oder geschlossene Felgen? V50 ? Wenn passend dann ERSTER!

Alles klar vielen Dank stage 6, ich habe eine Dose Protewax zum sprayen. Wie sieht es aus wenn ich eine ganze Backe damit überziehen will? Verhält sich das Zeug wie Lack? Wie verhält sich Protewax auf Lack, sprich Verfärbung? Soll ich jeden kleinen Rostpartikel mit Protewax übersprühen? danke leute gruß

...da ich noch die Roststellen mit Protewax versiegeln muss, stellt sich jetzt nur noch die Frage ob ich das vor oder nach dem Polieren machen sollte. Ich würde jetzt ehr sagen danach. Da Polieren auf Protewax problematisch sein könnte. Danke auf alle fälle

wie hast du den Lack wieder so zum glänzen bekommen ?

Ich hab nochmal eine kurze Frage wegen Hochglanzpolitur. Und zwar werd ich nicht wirklich schlau auf der Anleitung des Produkts. Dort steht das man das Mittel mit einem Handpolierschwamm dünn auftragen soll und nach Austrocknung aubwischen soll. Soll man den Lack also nicht polieren sondern lediglich das Mittel drüber streichen? Darf man beim Auftragen ruhig ein bisschen mehr drauf schmieren bzw. dürfen beim Auftragen Schlieren zu sehen sein (ich mein ich wisch es nach Austrocknung ja so oder so wieder weg) ???? Vllt. kann mir da jemand weiter helfen. Ich hab Hochglanzpolitur von ROTWEISS

Standort ?

Hallo Päddy, ich hab letzten Winter meine Aquila Sitzbank komplett neu gemacht. Ich hatte das Gestell strahlen und lackieren lassen ihm natürlich neue Schrauben und Gummis spendiert. Den Bezug wollte ich auf keinen Fall gegen einen neuen Austauschen, da m.M.n. genau der originale Bezug eine gute Aquilasitzbank ausmacht. Ich habe ihn daher zu einem Sattle geben lassen, der lediglich die Risse anständig vernäht hatte, so dass sie wieder richtig aufgepolstert werden konnte. Sieht super aus :)

vielen Dank :) ist das eine Drehbank mit der das gemacht wird? Oder wie nennt sich diese Maschine?

...ja da hast du natürlich Recht und ich hab auch schon darüber nach gedacht. Allerdings hat der Vater eines Freundes von mir eine Metallgießer und dementsprechend auch das notwendige Werkzeug. Ist dein Zylinder noch wie neu platonx? Und was war nochmal dein Preis? 75ccm, richtig? Danke

Danke trotzdem für die Mühe...da ich sowieso eine Bestellung bei SIP und beim sck machen muss (auf Grund von teilweise großen preislichen Differenzen), werde ich diese Teile dann einfach bei SIP bestellen. Wisst ihr vllt. noch was zu den Maßen fürs Abdrehen?

Ich habe eine Frage bezüglich Zylinder abdrehen. Und zwar will ich einen neuen 75ccm Zylinder abdrehen lassen und wollte mich über die Größe des Außendurchmessers des Zylinderfußes informieren. Außerdem würde es mich interessieren, ob es noch andere Dinge gibt, auf die ich bei einem neuen Zylinder auf einem Erstserienmotor achten muss. Danke

wäre es möglich so das Beinschildkörbchen einzeln zu erwerben bzw. hast du so etwas grad zum Verkauf da ?

würdest du auch einzelne Teile verkaufen wollen?

Ich bin zwar auch ein riesen O-Lack fan aber ob es bei der Vespa nicht vielleicht doch aus Stabilitäts- und damit auch Sicherheitsgründen sinnvoller wäre das Beinschild und das Trittblech zu erneuern und bei zu lackieren. Sieht ja wirklich sehr heftig aus. Allerdings kannst du jetzt auch erst einmal in Ruhe frei legen und dann im freigelegten Zustand beurteilen wie schlimm es ist und ob was gemacht werden sollte.....aber ein schöens Projekt ist es auf alle Fälle :)

kann zu

Ich hätt hier ne schön restaurierte V50 im O- Farbton :) - nicht mehr als 200km nach der Restauration. Steht in Karlsruhe :) Bei Interesse PM !

@ senior pommezz: überragende Sitzbank - wirklich hammer geil :) sorry für OT

kann zu....erledigt

hab zwar keine crèmefarbene oder babyblaue aber dafür eine top hergerichtet hellgrüne. Sieht top aus und fährt sauber. bei Interesse PM

Danke Motorhuhn für die Hilfe :) werde jetzt erst einmal den Motor zerlegen und dann Stück für Stück schauen welche Teile ersetzt werden müssen und wo ich besondere Erstserienteile dann herbekomme. Gruß edit: sie ist von '64

Hallo Leute, ich bin jetzt auch stolzer Besitzer einer Erstserie und hab dazu gleich ein paar Frägelchen;-) 1. Frage: Kann mir jemand vielleicht helfen, das Plättchen und die Schraube beim scootercenter zu finden, mit denen ich die Tachowelle unten an der Schwinge fest mache ? Kann diese beiden Teile einfach nicht finden aber will nicht nur deswegen bei SIP bestellen. 2. Frage: Ist der Dichtsatz für den 1. Serienmotor der gleiche, wie für alle V50's ? Der hier ? http://www.scooter-center.com/scoweb/pag…C&category2=CAT 3. Frage: Gibt es sonst i- welche Unterschiede bei Teilen des Erstserienmotors gegenüber Teilen des 2. Serienmotors? Klar Zylinder und Schaltklaue ist logisch.... 4. Frage: Passt ein normaler 2 Loch ASS an einen Erstserienmotor? 5.Frage: Ist das Kickstartergedöhns wie Kickstarterwelle, Kickstarterfeder und das Kickstarterritzel am Erstserienmotor gleich, wie bei normalen V50 Motoren? Vielen Dank für hilfreiche Antworten Gruß Arnii PS: Anbei noch ein kleines Bildchen meiner Geliebten

Muss mich hier jetzt doch noch einmal melden, weil mein Post neben den Spezial- Vespen ein bisschen untergegangen ist. Ich hab eine O- Lack Vespa und würde den Lack gerne konservieren. So wollte ich vorgehen: Mit Schleifpaste grobe Roststellen und Kratzer anschleifen (Rubin ROTWEISS) Anschließend mit Owatrol oder Oxyblock die Roststellen versiegeln Danach mit Polierpaste ROTWEISS alles aufarbeiten Und schließlich alles noch konservieren (mit was? und überhaupt notwendig?) Danke für eure Hilfe Gruß arnii

Hallo Leute, ich bin seit heute auch stolzer Besitzer einer Erstserie und wollte mich in den nächsten Tagen mal um die Rostbewältigung kümmern. Wie geh ich vor? Welche Mittel verwende ich? Was tun?.... Ich würde am liebsten den Rost weitesgehend entfernen und das blanke Blech versiegeln. Finde das i- wie schöner. Natürlich soll dabei so wenig O- Lack wie möglich zerstört werden. Für jede Hilfe dankbar :)