Arnii

Also ganz ehrlich...ich würde folgendes machen. Ich würd die Vespa komplett zerlegen und den Rahmen von Innen wie von Außen richtig schön sauber machen und eventuell das Trittblech ausbessern. Natürlich alle Roststellen versiegeln und dann alle Dichtungen, Gummiteile, Bremsen, Züge, Kabelbaum und und und erneuern und Gabel, Lüfterradabdeckung, Felgen (halt alle Anbauteile) vom Lackierer im O- Alluminiumlack lackieren lassen. Dann alles wieder zusammen setzen und los fahren. Ach ja den Motor würd ich eventuell noch spalten und frisch machen. So hast du eine Vespa in schönem alten O- Zustand aber mit neuster Technik :) Wär mein Vorschlag.

Also ich wohne in Karlsruhe und mein Lackierer hat Kontakt zu einem Max Mayer Vertrieb, der ihm die Farben innerhalb von 6 Stunden liefert. Von daher kann das eig. nicht so weit weg sein. Ich könnt mal fragen wenn du noch Interesse hast. Schreib mir dann aber ne PM weil ich verlier das Topic wieder aus den Augen

*darf man ganz dezent nach dem Preis fragen.... auch gerne als PM :)

Außerdem ist der Tank kleiner und zwischen Tank und Gepäckfach ist eine Blechstrebe. Seitenklappe ist kleiner und die Zweitserie hatte kein 4-eckemblem mehr vorne auf der Kaskade. "Unificatas" hatten das Emblem zwar noch aber bei den "Allungatas" wars dann schon das 6-eckemblem. Ist echt eine Rariät. Ich lass meine Vespa jetzt auch gerade in Europagrün lackieren. Die Farbe heißt Verde 301 und ist von Max Mayer Colours. Am besten zu bekommen bei Mr.VespaGS hier im Forum. Würd sie aber allerhöchstens ausbessern. Keinesfalls aber neu lackieren. Das wäre derart wertmindernd und in meinen Augen nicht so schön. Ist allerdings geschmackssache. Muss jeder selbst mit sich ausmachen. Gruß Arnii

....tolle Vespa sieht wirklich gut aus :)

Ist mit Sicherheit kein O- Lack. Die "Unificatas" wurden nie in Gelb lackiert bzw. dieses Modell gab es nie mit gelbem Lack von Fabrik aus. Vorausgesetzt es ist keine Welle bzw. nur eine kleine und ein gutes Trittblech vorhanden, dann würd ich sie kaufen. Falls das so ist und du den Sitz nicht willst, würde ich mich über eine PN freuen :)

ich würde auf Grund der doch recht wenigen Mängel und der sonst guten Substanz die Vespa zu nem Karosseriebauer geben um sie perfekt machen zu lassen. Auch wenn das vielleicht ein wenige pingelig ist aber mir wär es später ein Dorn im Auge bei ner sonst super schönen Vespa ohne jegliche Patina Löcher und Sickenrisse zu haben. Der Aufwand wird mit Sicherheit in einem finanziellen Rahmen bleiben weil die Arbeiten ja nun wirklich überschaubar sind. Gruß Arnii Edit: bei nem Karosseriebauer wird auch meist alles nötige verzinnt, was wesentlich stabiler als Spachtel ist und in meinen Augen eine gute Karosserie ausmacht. Zinn ist übrigens silber...

Was man hier ganz deutlich merkt: Wenn ein Thread gut aufgebaut ist und das Angebot mit Bildern und einer guten und genauen Erklärung gestützt wird, dann ist die Wahrscheinlichkeit Interessenten zu finden wesentlich höher :)

stell doch einfach ein paar Bilder rein und gib mal eine genauere Beschreibung. Eine VBB im O- Lack kann von 3000€ bis 800€ gehn. Also ohne Beschreibung und Bilder ziemlich hilfreich ^^

Was heißt FP 1000€?

schwer zu sagen....für den Preis bekommst du nämlich auch sehr schöne Vespen in Deutschland. Dann brauchst du 1. kein Transport und naja deutsche Wertarbeit eben....also für 1700€usen würd ich mich lieber in Deutschland umschaun. Außerdem ist auch hier die Komplette Bremse mit Silber lackiert. Bedeutet wenn du einmal i- was an der Bremse öffnest oder abmachst wird der ganze Lack abblättern und du wirst neu lackieren müssen. Der Seitenklappenhebel wurde auch mitlackiert , eine neue Zylinderhutze kommt noch obendrauf und die Kabel da beim Motor versteh ich nicht so ganz. Die sollten eigentlich oben am Rahmen und nicht vorm Motor lang laufen.

http://www.vespaonline.de/137-privatverkauf/t192617-lf-teilepaket-sf-teile-und-2-zylinder-zu-verkaufen/?highlight= hier gibts schon mal nen 75dr. Ein Kolben dafür wird demnächst auch sicher mal angeboten. Versuchs einfach mal :)

Nun ja...natürlich könnte der Schalter einfach unüberlegt verwendet worden sein wobei nur eben Licht und Hupe angesclhossen sind. Trotzdem könnte doch die Möglichkeit bestehen, da eben noch ein 2. Schalter vorhanden ist, dass ein Bremslicht eingebaut wurde. Das funktioniert allerdings nur vorteilhaft bei ner 12V Zündung. Oder irr ich mich da ? Naja zu den Nummern. Hab ehrlich gesagt noch nicht so viele gesehen. Kann jetzt also nur von meiner auf diese Nummer schließen. Und da ist der Unterschied erheblich.

Sorry, das Baujahr hatte ich überlesen. Den Fehler gestehe ich ein. Aber die wieso können Bremslicht oder Blinker nicht vorhanden sein. Bei dem Schalter gibt es doch ganz deutlich 2 Hebel, ein Knopf und den Killschalter. Dementsprechend ist ein Hebel für das Licht, der zweite für das Bremslicht und der Knopf für die Hupe. Was daran also so extrem falsch sein soll ? Ich weiß ja nicht, aber die Rahmennummer meiner Vespa (selbes Modell) ist in weniger geschwungener Schrift und ist wesentlich gerader. Sieht meiner Ansicht nach nicht sehr original aus.

Hey meistergolo, zunächst einmal finde ich die Farbe super schön - so werde ich meine Vespa nächste Wochen nämlich auch lackieren lassen . jetzt mal zum Thema: also ich denke bei dem Preis ist die Vespa mit Sicherheit kein Schnäppchen. Ist der Lack fachmännisch gemacht worden? Das wäre noch ein wichtiger Punkt. Da du aber sagst, dass auch versehentlich Teile des Motors lackiert wurden, gehe ich nicht davon aus. Da wird wohl einer eine Vespa gefunden und so low- budget restauriert haben. Dementsprechend wäre mir da der Preis schon zu hoch. Außerdem ist die Rahmennummer wirklich komisch. Das sie nicht original ist, steht außer Frage. Naja, dann noch der schlechte Lack auf Felgen und Bremse .... auch nicht gut. Und die Teile wie Sitzbank, Tacho und Rücklicht sind geschmackssache. Ich würde dafür 1300€ maximal ausgeben. Allerdings auch nur falls der Lack nicht professionel aufgetragen wurde. Ansonsten sind 1500€ meiner Meinung nach okay. PS: Hast PM Edit: Hat die Vespa eine kleine Seitenklappe, ist damit also ne Erstserie??? Dann ändert sich natürlich das ganze Geschehen hier. Wurde dort eine 12V Zündung nachgebaut? Weil der Schalter lässt auf Blinker oder Bremslicht vermuten.

up

Danke für die vielen Antworten an diesem Abend. Ich muss zunächst einmal ganz dringend sagen, dass die Vespa nicht mir gehört, ich daran keines falls mit gearbeitet habe und nur nach dem Preis gefragt habe, den mein Freund erziehlen wollte. Auch ich war natürlich stutzig bei 1000€ für wirklich durchschnittliche- schlechte Qualität der Restauration. Zu deiner Frage subway: die O- Blinker sind nicht mehr vorhanden. Ich denk er wird sie mal in ebay stellen und dann einfach schaun was bei rum kommt. Vielen Dank für die vielen Antworten. Ich berichte mal anschließend vom Verkauf :)

Da bin ich mir leider nicht ganz so sicher :D.....unter den Riffelblechen sieht man erst das Ausmaß an fehlenden Karosseriearbeiten und Spachtelmasse. Nein, es sind keine Durchrostungen oder ähnliches vorhanden. Lediglich Beulen im Trittblech, die durch Trittleisten natürlich stärker betont werden. Ist ein Preis von 500- 700€ oder ehr von 800- 1100€ gerechtfertigt. Wer weiß davon was ?

kann mir denn hier niemand genauere angaben über diese Vespa geben??

Bilder jetzt online :) @mods: soll kein push sein sondern als Unterstützung zur Einschätzung dienen

kommt schon Leute, irgend jemand wird doch solche Papiere noch haben :)

Hi Leute, ein Freund von mir will sich in naher Zukunft von seiner Spezial trennen. Er hat sie ca. vor einem Jahr für wenig Geld gekauft. Sie war ziemlich herunter gekommen, so dass weder der Motor gedreht, noch die Karosse halbwegs anschaulich aussah. Er hat sie, nachdem er ein 3/4 Jahr mit ihr gefahren ist, so gut wie möglich ausgebeult (immer noch vereinzelnt kleine Beulchen vorhanden) und sie dann mit Hammerschlag Blau lackiert. Allerdings wurde dazu die Vespa nicht zerlegt. Lackiert wurde zwar privat aber trotzdem mit einer Lackierpistole und von keinem Laien --> Lack ist gut (Note 2). Papiere sind keine da. Allerdings wird eine Unbedenklichkeitsbescheinigung beigelegt und auf Wunsch können Papiere beantragt werden (+ 80€). Schlüssel ist keiner vorhanden. Sie springt gut an und fährt ihre 40- 45km/ h, ist daher motortechnisch unverbastelt. Allerdings sollten die Kupplungsbeläe in naher Zukunft mal gewechselt werden, da sie bei gezogener Kupplung im Stand ausgeht. Sie läuft ansonsten ruhig und zuverlässig. Was kann er dafür verlangen? Bilder folgen morgen

Wenn du die mal richtig schön sauber machst und das angerostete Chrom entfernst wird sie wieder top aussehen. Kaufen :)

Was nach deinen Angaben schon für den Sandstrahler, den Karosseriebauer und den Lackierer drauf gehn wird. PKs in guter Qualität neu aufzubauen bringt dir keinen finanziellen Vorteil. Dann ehr ne V50 (wenns denn 50ccm haben soll).

in ebay is grad eine drin....kannst ja mal schaun