Arnii

erledigt

Also ich lass vor jedem Winter Getriebeöl ab und fülle im Frühling neues ein. Natürlich steht die Vespa in dieser Zeit... Es gibt genauer gesagt 2 Schrauben auf denen Olio steht. Eine ist hinten bei der Motornummer und eine am untersten Punkt des Motors (von unten rein geschraubt). Bei der unteren lässt du das Öl ab und bei der seitlichen füllst du Öl nach. Ich nehme immer Liqui Molly Getriebeöl...ca 250ml oder bis es eben wieder raus kommt. greetz *zu spät

Ohne Bilder ist das hier alles relativ waage. Wenn der O-lack so gut ist bei der Vespa von dem Link dann wären 4500- 5000€ ein fairer Preis m.M.n.

4000- 6000€ würd ich sagen siehe: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Roller_f73/Verkaufe_Lampe_unten_t212663.html

na dann hoffen wir mal des beste

hier übrigens der frisch bezogene Sattel...mein Handy hat i- wie gesponnen, deswegen leider nur dieses Photo. Bessere Bilder vom Bezug folgen natürlich... *nur um die Sattelgeschichte abzuschließen...

Kondensator eingebaut: ein Kick sie ist an, ich kann sie ankicken mit umgelegtem Lichtschalter, sie säuft nicht an bei umgelegtem Lichtschalter im Standgas, ich hab keine Fehlzündungen mehr und sie hört sich richtig gesund an :) Aaaaaaahhhhhh :):):)

Ja ich glaube schon. Der von mir gekaufte war etwas höher als der original verbaute. Mal sehen ob es trotzdem funktioniert. Hab ihn einfach ein bisschen tiefer in der Grundplatte versenkt. Werd morgen mal die Zündung einbauen und berichten :)

Jemand Bock auf ne seltene rote O-Lack Erstserie? http://cgi.ebay.de/Vespa-50-V50-et3-1-Serie-/180633194794?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item2a0e93d12a

welchen hast du dir geholt ?

Hallo vespafabi, diese Teile habe ich durchaus schon gefunden und keine Angst ich habe google schon zur genüge gequält. Nein, die Teile die ich suche sehen wie oben beschrieben aus. Sie haben einen Nietenkopf (wie in deinem Link) aber sind spreizbar, wie ein Splint (http://www.der-wassersportladen.de/catalog/images/pmz-y-splint.jpg?osCsid=f0e012eb9edab3). Diese Teile waren bei mir verbaut und sind auch wesentlich sinnvoller, da man beim Abnehmen des Schildchens nicht bohren muss. Gruß Arnii Edit: Bei der Post heißen diese Teile Musterbeutelklammern, habe ich so eben bemerkt. Werden morgen mal in einem Büroladen vorbeischauen.

Ich suche die Nieten für das Aquila- Schildchen aber werde i- wie nicht fündig. Weder in Baumärkten, noch in Schraubenläden werde diese Splinte mit Nietenkopf angeboten. Kann mir da jemand einen Rat geben? Bei der Post werden doch so Teile verwendet aber die sind nur in Gold, oder? Danke

Sitzbank und Polrad bis Geldeingang reserviert

Polrad reserviert bis Geldeingang !

Preisupdate und Sitzbank dazu

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Roller_f73/70er_50L_orange_Olack_t212916.html das ist eine ehrliche O-Lack Vespa, die im Wert sicherlich noch steigen wird und im Preis absolut gerechtfertigt ist. Einmal richtig Putzen und konservieren und los gehts ! Nur als Beispiel

jungs das ist doch keine SS!!....was ist denn hier los ?! Das ist eine verbastelte V50. Entweder sind die Papiere fehlerhaft oder die Vespa wurde getuned. Der Preis mit 1700€ ist m.M.n. viel zu hoch. Ich glaube außerdem, dass die Vespa eig. geschlossene Felgen hatte wenn man das Baujahr bedenkt. Für den Preis bekommst du super O-Lack Rundleuchten bei denen nichts getuned oder verbastelt ist. Würde ich nicht kaufen!!

Ich hab ein ähnliches Problem momentan bei meiner Vespa. Hab mir jetzt einen neuen Kondensator bestellt.

Die Bilder sind überhaupt nicht aussagekräftig. Trittblech? Welle hinterm Kotflügel? Qualität der Restauration? Falsche Kotfügelfinne! Seitenklappe dabei? Papiere, Schlüssel? Läuft die Vespa?

find ich zu krass....sorry aber die hat ja noch weniger Lack als Kebras Nuova

schau dir mal die bilder von sikuner an...wenn du alles komplett mit Wachs überziehst siehts schon recht schick aus. Er hat dieses Protewax auch verwendet. Ich habe es nur punktuell an jeder Roststelle angewendet und dadurch nicht so einen enormen Glanz erreicht. http://www.germanscooterforum.de/Galerie_Vespa_V50_PV_ET3_f60/V50N_Baujahr_1969_t205880.html

Hast du ein Bild von der Erstserie?

Suche, wie oben beschrieben, eine Felge inkl. Schlauch und Reifen. Sie sollte nach Möglichkeit silber oder hellgrün sein. Allerdings ist die Farbe ehr zweitrangig. Kann ruhig Rost haben aber noch fahrtauglich sein. Einfach alles per PM anbieten. Danke Arnii

recht hast du...allerdings ist der Roller definitiv mein Alltagsfahrzeug! Von daher sollte der Sattel doch anständig sein. Ein bisschen Nachpatinieren kann ja nicht schaden....

Ich hoffe ihr vergrault mich nicht gleich wenn ich etwas poste was nur teilweise mit Lack zu tun hat. Und zwar habe ich mich heute an den Schwingsattel meiner Erstserie gemacht und versucht ihn aufzuarbeiten. Die Grundplatte ist schon sehr schön geworden aber der Bezug ist einfach hinüber. Ich würde den Sattel daher gerne neu beziehen und aufpolstern lassen. Das Aquila- Schildchen, die Klammern und das Gestell bleiben original aber der Bezug kommt neu. Natürlich behalte ich den alten Bezug aber mit mehr als 9 großen Löchern und einer völlig porösen Oberfläche seh ich da keine Hoffnung mehr. Jetzt wollte ich mich mal erkundigen wie sich das auf den Originalfetisch auswirkt? Sinkt der Wert des seltenen Sattels? Was würdet ihr da machen und was darf so ein neuer Bezug mit allem drum und dran kosten? Hier mal ein paar Bildchen