UKUli

Stimmt das liegt noch auf meinem Schreibtisch rum - was ist jetzt mit der Kupplung ?

Ein Trittleistenendstück habe ich bei Mauro Pascoli in Ravenna abgeholt. Ich denke nicht daß es daran liegen kann.

Hallo bei meiner 150er Sprint Veloce wird im Stadtverkehr die Kupplung weich, ist leicht zu ziehen und fühlt sich wie Gummi an. Das nervt ziemlich. Kennt das jemand ? danke von Uli

Das ist ein ernsthaftes Thema ! kann man denn den Bezug so einfach noch abnehmen ? ich befürchte das da dann der Bezug kaputt gehen könnte. überall fliegt das gelbe Pulver rum und klebt so an dem Tankdeckel an dem alten öl - das sieht nicht so gut aus. Kann man man das Polster so einfach wechseln ? gibt es das zu kaufen ? Mein Trittleistenendstück ist immer noch nicht da - ich glaube ich werde mal im Herbst am Werkstor demonstrieren...

Hallo - der Titel ist vielleicht etwas ungenau und unverständlich - Ich wollte mal eure Meinung hören bei folgendem Problem: meine 77er Sprint hat noch die Originalsitzbank drauf mit 52000 km und der Motor ist frisch überholt worden - Der Schaumstoff der Sitzbank löst sich auf (ist fein wie Blütenstaub) und rieselt nach unten und wird wohl teilweise von der Ansaugluft angesaugt - ist das gefährlich und könnte zu einem Motorschaden führen ? was meint ihr ? danke und viele Grüße von Uli

Haben denn nicht die späten Sprint Veloce schon einen PX Motor drin ?

ich habe einen Motor px 125 in Teilen ...der liegt verstreut auf dem Dachboden...ob der komplett ist kann ich nicht genau sagen... aber du suchst sicherlich einen kompletten Motor..

Danke für eure Tipps... das werde ich schaffen.... !! Ich will alle Felgen tauschen - vor 10 Jahren oft das Problem gehabt daß die Felgen innen rosten und dann den Schlauch zerstören. Die jüngsten Reifen die ich drauf habe sind mind. 15 Jahre alt... einen zb. hatte ich bei der Kirmes gefunden - auch mal ein Anhängerreifen in passender Größe gehabt, der bremste super nur in Kurven oft unangenehm zu fahren.

Hallo -wie montiere ich am besten Reifen auf die Felgen ? ich habe 3 neue Felgen gekauft und 3 neue Schläuche und 3 neue Reifen bestellt. Felge trennen und Schlauchventil einführen und dann die Felgen zusammenschrauben ? Tipps ?Danke von Uli

Ich glaub er war der Shop schreck der sich über alles beschwert hat... Ich glaub es ging da um ein nicht vorhandenes loch im trittbrett, um das endstück befestigen zu können ... Wolltest du nicht Piaggio für diese Frechheit nicht belangen Ja...das war ich .. ich hab das Loch immer noch nicht und Vespa hat mir das Endstück auch nicht nachgesandt - Aber die Vespa fährt auch so einigermaßen.... die Beschwerde war so ein mittelding zwischen Beschwerde und Ironie.. man muss ja nicht alles so ernst nehmen - hätte mich aber über die Zusendung extrem gefreut...

Wenn ich richtig informiert bin müsste die Vespa in der Gegend von Cosenza stehen

die Maschine ist dort sicherlich seit Jahren abgemeldet - den Ort müsste ich nachfragen

Der Mann von der Firma hat mich am Freitag angerufen und wir sind in Ruhe das Problem durchgegangen und ich sollte die beiden Kreuzschauben am Benzinhahn fester ziehen. Der Benzinhahn ist jetzt schwergängiger aber nun schliesst er auch.. nach ca 1,5 km Fahrt ging sie auf Stellung "C" aus. Danke für eure Mithilfe !

Mein befreundeter Pizzabäcker hat eine Sprint ca. 70 -72er Baujahr in Kalabrien die er gerne hier in Deutschland fahren möchte. Bitte keine Ankaufsinteressen anmelden - die hat er von seinem Vater als Geschenk bekommen vor vielen Jahren -die verkauft er nicht. Die Maschine soll ca. 3000 km drauf haben seit Jahren nicht mehr gefahren sein und der Lack wäre nicht mehr so gut. Fotos habe ich nicht. Er überlegt wie hoch die Transportkosten sind und ob er die in Italien fit machen lassen soll - oder hier, weil die Arbeitskosten dort viel niedriger sein sollen. zb. Neulack und Ersatzteile. Ich denke die müsste für in Deutschland zu fahren mit Blinkern ausgestattet werden. Hier zu machen hätte den Vorteil daß man eine Kontrolle über die Arbeiten hätte. Was für Tipps kann man geben - Was würdet ihr empfehlen ? Danke von Uli

Den habe ich gekauft bei Lions Scooter - die Reserve funktioniert - Kann jemand einen empfehlen der funktioniert ? es ist halt aufwändig alles wieder rauszubauen zumal ich diesen Spezialschlüssel nicht habe morgen werde ich mal in den Tank schauen.

Ich hatte letzten Jahr den neu gekauft und eingebaut - da verlasse ich mich darauf daß das Teil funktioniert - der Händler hat mir also einen Benzinhahn geliefert der NICHT schliesst und daher nicht funktioniert.

So ich habe mal den Vergaser gewechselt. (ein gebrauchter von einer PX) und aus dem Benzinschlauch lief also deutlich Benzin aus Hoffe das Schwimmerventil ist besser-

oben ist auf.. nach unten kann ich ihn nicht stellen - auf R kann ich auch fahren - Ich werde das mal testen.... vorallem ist es schwer den Tank und den Benzinhahn auszubauen. Ist eine 77er Sprint

Hallo kennt sich jemand damit aus : Folgendes Problem: meine Vespa stand ca. 2 Monate -ich machte sie an (dauerte etwas bis sie ansprang) und dann kann ziemlich viel Sprit aus dem Auspuff - wie aus einer Sprühdose mit Tropfen - später als sie warm - war es ok - Zum Ausmachen für in die Garage habe ich dann den Benzinhahn auf "C" gestellt.. dann lief sie aber fleissig weiter - ist da der Benzinhahn undicht (ist ein Neuteil von letztem Jahr -wohl Nachbau) oder mache ich da was falsch ? Danke von Uli

Ich schicke euch mal den Link ich finde die 50 Bilder klasse. http://www.fotoclublegru.it/etna/mostre/Dolce%20vita/slides/Secchiaroli%20Tazio_Federico%20fellini%20sul%20set%20di%208%20e%20mezzo%20Roma%201963.html

Ich habe den Vergaser in der Zwischenzeit ausgebaut und wenn ich den Gasschieber komplett rausgezogen habe klemmte der richtig - habe jetzt eine Gasschieber aus einem 20 20er Motor genommen - der müsste von einer 125er PX gewesen sein.. das ist ein grosser Unterschied - fährt viel besser.. der Gasschieber aus der PX hat jedoch eine andere Nummer - die letze Ziffer ist anders. sonst soweit alles ok - danke für eure Tipps !

Hallo.. ich diese Woche an der Ampel - Gasgriff ganz zurückgedreht gehabt -doch die Vespa dreht selber immer höher - ich dachte der Motor explodiert - ich dann sofort den Benzinhahn zu gemacht und wurde dann auch bald besser - danach ist das nicht mehr aufgetreten. Meine Vermutung: Gasschieber hat fest gehangen - nur worin liegt die Ursache ? am Vergasergehäuse - Am Schieber oder an der Schraube ? was ist eure Erfahrung ? Danke von Uli

ich habe so den Eindruck daß es nicht die Kupplung ist -das würde sich anders anhören da es ja in einem geschlossenen System ist -das hört sich an als wäre es im Freien - aber ist beim letzten fahren nicht mehr aufgetaucht.... mal sehen ob ich das finde .. danke für eure Tipps !

die ist seit ca 2 Monaten überholt - Kupplung geht gut... dem Werkstattmann kann ich schon vertrauen - ich wollte das diesmal richtig gemacht haben.... das letze Mal kam auch ein Geräusch ...dumpf -als ich die Kupplung betätigte - später ist dann ein Kurbelwellenlager zerissen... das klang aber anders dumpfer und mechanischer

Motor wurde überholt - Kolben Zylinder Kurbelwelle neu - Ich werde mal versuchen morgen die Vespa warm zu fahren und dann testen...wenn das Geräusch auch beim Bremsen mit der Fussbremse auftaucht - wird es wohl weniger der Kupplungskäfig sein - Tatsache ist: als die Vespa ganz neu überholt war trat das nicht auf - dann vielleicht etwas ausserhalb lose...das vibriert...sehr merkwürdig und schon frustierend wenn man das alles neu gemacht hat.