Thoerty

Morgen zusammen, ich habe für meine Freundin eine Automatic PK ( erstanden und wie sollte es sein der Motor Muckt rum! Nachdem ich diesen komischen Vergaser (was ein sch... Gefummel) mal aufgemacht habe fällt mir da eine ! 78 ! Hauptdüse ins Auge! Das kommt mir doch ein bisschen groß vor für ein 50ccm Motörchen. Hatte auch genau diese Probl., spotzt, dreht nicht aus... Weiß mal jem. was da orginal für eine Größe drin ist (suche benutzt - logisch)? Danke, Thörty

Thoerty aka killplastic (ich soll immer die Wahrheit sagen!)

Das was da bei dem DR135 mitgeliefert wurde ist ein Prüfbericht der bis vor 4Jahren (circa!) Gültigkeit hatte und die Eintragung ermöglicht hat. Dann haben die wichtigen Herren da wieder mal was geändert und jetzt benötigt man ein Teilegutachten um etwas eingetragen zu bekommen (und die sind teuer und aufwendig!). Viele TÜVler sind allerdings der Meinung das der Prüfbericht ausreicht weil sich ja nichts an dem Fahrzeug verändert hat seit damals! Wie meistens lautet daher die Devise:" Einfach mal beim TÜV-Man anfragen ob das evtl. Möglich ist!" Grüße, Thörty

@Trenck1: P200E mit Polini und der Enddämpfer schaut gen Boden ( Das ist wahrscheinlich der Preis den ich zahlen muß für "Handarbeit". @Wernerson: Ansonsten aber bislang zufrieden (wie man das halt nach ca 150km sagen kann). Das Ding hat ne Nummer drauf und die Polizei hat mich mit der großen eh noch nie angehalten - wenn das aber mal passiert dann ist der Puff wenigstens legal - von aussen Grüße, Thörty

Von da habe ich gestern meinen bekommen, Drossel rausgedrehmelt und mich gewundert wie laut das Ding ist! Aber egal! Jetzt schau ich mal ob der wirklich so schnell reißt weil eigentlich ist er ja Gummigelagert und da müßte man schon massiv verspannt angeschraubt haben! Ärgerlich hingegen finde ich allerdings das der Enddämpfer nicht parallel zur Fahrbahn verläuft sondern leicht nach unten schaut, was meinen Linkskurvenspass erheblich einschränkt! Grüße, Thörty

Madness sind heute Abend beim Raab in seiner Show! Am end ganz witzig! Grüße, Thörty

So, ich hab die Kupplung mal gecheckt und das Problem behoben! Da war unter der Kupplung eine falsche Distanzscheibe drin! Rein gehört eine komlette glatte Distanzscheibe und drin war eine die auf den Seiten unterschiedliche Absätze hat (das ist mal eine Sch.. Erklärung!) Ich hatte zum Glück die richtige noch hier rumliegen und jetzt trennt sie wie sich das gehört! Grüße, Thörty

Den Dunlop kenn ich jetzt nicht aber den SIP-Performer hatte ich mal 4 Monate drauf und dann war er abgerubbelt! Der ist zwar günstig aber auch schnell abgefahren, jetzt hab ich seit 2 Jahren einen Satzt Metzler ME-1 drauf und hab gestern TÜV bestanden (success!!!) der klebt besser und hält lang! Grüße, Thörty

Ja also das ist kein Lussomotor. Ich werde wohl die Kupplung mal rausnehmen müßen, das für mich unverständliche ist nur das meiner bisherigen Meinung nach eine Kupplung trennt oder nicht, diese aber in eine Richtung normal trennt und in der anderen nicht? Ich sag mal bescheid wenn ich da ein Ergebnis habe (ich kann nämlich Temen nicht leiden die auf einmal ohne Aufklärung enden - da lernt keiner was! Komm aber erst am Montag dazu! Grüße & danke bis dato, Thörty

Tach auch, gerade einen Bekannten da gehabt mit seiner neu erworbenen P200E und einem Kupplungsproblem! Kupplung hatte er so eingestellt das er gerade mal zu mir fahren konnte (viel zu stramm gespannt!) Ich habe also den Zug richtig eingestellt (0,5cm Spiel am Hebelende) und siehe da sie trennt wunderbar beim Kicken und wenn man den Gang einlegt und vorwärts schiebt, schiebt man allerdings rückwärts bewegt man super den Kolben mit als wäre keine Kupplung da?!? Nach dem ankicken springt sie beim Gangeinlegen also los wie "von der Tarantel gestochen" also als hätte man gar keine Kupplung! Hat jemand dazu ne Idee? Grüße und danke im Vorraus, Thörty

Moment, ich hatte einen 79er Capri mit 1,6 Litern vierer Reihe und der hatte 69PS! Was wurde mit dem Motor gemacht und Bilder!

Ich leg zwischen Riffelblech und Chassis immer Microfliesmatten, die sind Wasserabweisend und daher hab ich bei der Jahreskontrolle auch weder Gammel noch Ölsiffe unter den Blechen gehabt (diese mit Inbusschrauben verschraubt - hat mehr Rutschfestigkeit!) Die ersten Bleche hatte ich mir anno 1992 selbest geschnitten und rangefummelt aber die Form der N ist der totale Stress (diese absenkung neben dem Bremspedal ist ein Problem!) Jetzt kauf ich die Bleche und gut ist (Nachteil der gekauften ist das sie nicht lang genug sind - will sagen, die vordersten Trittleistenlöcher werden nicht verdeckt.) Grüße, Thörty

Beileid, ich schau mal in die hiesigen Zeitungen! Grüße, Thörty

Mosche, ich hab gestern einem Kumpel helfen wollen der eine O-Lack N special mit \"Kolbenklemmer\" gekauft hat und nun einen Polini 50ccm Satz verbauen wollte! Als ich den alten Zyli runtergeschraubt hatte fielen mir die Brocken nur so entgegen!!! Worst case sag ich nur! Kurbelwelle gebrochen, hat sich aber noch ein mal gedreht und das Kurbelwellengehäuse schön aufgeschlitzt! Das ganze ist auch noch komplett fest und des Todes! Ich dachte ich müßte bei ner Vespa sowas nie sagen aber das ist ein katastrophaler Motorschaden! Ist eine V5B3T! Hat da jemand einen Motor für oder wahlweise einen von ner PK? Gegen Geld natürlich! BITTE KEIN EBAY VERWEISE!!! Grüße, Thörty

Offtopic on: Vollabnahme erst wenn das Fahrzeug länger als 18Monate abgemeldet ist. Z.B. TÜV seit 20Jahren abgelaufen aber die ganze Zeit angemeldet - keine Vollabnahme! Abgesehen davon ist die Vollabnahme bei einem Roller (außer fast Doppelt so teuer) eh nichts anderes als ein normaler TÜV weil mehr machen als zu gucken ob Bremsen, Elektrik usw geht kann er eh nicht machen! Offtopic off! Grüße, Thörty

Ihr habt ja Ideen! Die soll jetzt erst mal die Erste Saison durchhalten und schön orginal bleiben! Ich überlege eher was ich für Aufkleber auf das Rosa Ding mach: Pornstar62 JAAA Janine!!! Gaylord (lieber nicht!) Barbie It wasen't me RosaReuse Ich denk der "Pornstar62" wirds wohl werden! Oder jem. ne andere Idee? Grüße

Unfair!!!! Da kann sich doch kein Mann auf den runden Ball konzentrieren!!!

Stimmt, wer lesen kann ist klar im Vorteil!

Das ist auf keinen Fall ein Faco (der hat nämlich am Zylinderanschluss eine Reso-Kammer) Da ist ein Polini und wenn jetzt jem noch sagt wie viel cm Abstand vom Krümmer zur Traversenbefestigung sind könnte man auch mal sagen ob 80-150ccm oder 200ccm! Grüße, Thörty

Also, sie läuft und das wie ein Uhrwerk! Nachdem ich den Tank von seinem Ekelhaften Inhalt befreit habe und den Gaser gleich mitgeschrubbt hab (mal abgesehen von der Tatsache das der Hirsch von Vorbesitzer die Batterie falsch angeschlossen hatte :uargh: - das viel zum Glück als erstes auf!) Ist sie also mit einer gutgemeinten Bremsenreinigerinjektion angesprungen und tut dies nun auch wie erhofft beim ersten Kick! Fahrverhalten für den hacky: Junge,junge das ist lustig! Die Fußschaltung ist gewöhnungsbedürftig aber schnell erlernbar (wenn man eh schon 10Jahre Motorrad fährt!). Lenker und damit gesamter Vorbau verwindet sich wie bei einer V50 wenn man so hinundherwackelt! Ist aber nicht bedrohlich! Vmax hab ich natürlich nicht getestet weil es mir egal ist! Setzt Euch mal auf so ein Teil, da will man nicht schnell sondern bequem fahren (50km/h +/- 10 hat der Tacho gesagt!) Und bequem wie ein geilo gepolsterter Lokus. 6V Elektrische Anlage funktioniert und damit werde ich wohl morgen die roten Kennzeichen organisieren und mal TÜVen fahren! Ach so Leistung......... ja nee lass ma Ich wünsch euch was und fahr jetzt unter anderem auch ROSA! Grüße, Thörty

Ja, danke! Die Farbe bleibt auf alle Fälle erstmal so! Was für ein Schiff!!! :love:

Schnell noch ein Foto! Wenns denn mal klappt!

Älteres Thema wieder auskram! Ich hab mir gerade eine Berlin gekauft Bj.:62 (ist dieses Ding geil - und rosa ( ) Nun gut der Preis war gut und in der Nähe stand sie auch noch! Jetzt brauch ich Infos weil damit hab ich mich noch nicht befasst! Gibt es da IG's, wo bekomme ich Teile her, wer hat noch eine Bedienungsanleitung (Kopie...) Danke soweit schon mal! Grüße, Thörty

Ich hab zwar Boxen im Gepäckfach mit einem on/off Schalter darunter (könnte also jederzeit Musik hören) aber tue dieses seltenst bis nie (ausser beim Lagerfeuergrillen!) weil ich eh nur bis ca 50km/h was höre und weil ich gerne dem Motor lausche um bei eventuellem klingeln schnell reagieren zu können! Grüße, Thörty