freerider77

hast du dich schon mal mit dem Thema Steuerzeiten bzw Kompression auseinander gesetzt? zB:Was sie über die Charakteristik des Motors aussagen.

eben. 170Euro kostet das gute Ding bei deinem RSE. 130Euro der große 130er Polini.

@vespa haiza 1.In Katalogen steht viel 2. Vespa Tachos zeigen immer zuviel an

Heftig mit Sicherheit. Aber Anhand dem Beispiel von André`s Turbo Motor sieht man ja, dass es durchaus möglich ist,(fahrerisches Können vorausgesetzt) einen plötzlichen Leistungszuwachs (von ca 30 Ps innerhalb von 2000 U/min)auf die Straße zu bringen. Klar, das ist ein anderes Motorenkonzept, aber nicht minder kompliziert in der Abstimmung und der technischen Umsetzung. Außerdem ist bei solch einem Projekt die Alltagstauglichkeit wohl eher Zweitrangig.

Primär is das, was du meinst! :wasntme: @vespa-haiza: welche primär hast du denn verbaut? Echte 70 mit 75er Polini is schon ganz gut. Viel mehr wird da nicht mehr gehen.

was kommt wohl günstiger?!!!!!!!!!!!!!!! Den jetzigen Motor eintragen, oder nen neuen aufbauen und den dann eintragen?!!!! Also ich würde beim 177er bleiben, wo du ihn doch erst aufgebaut hast.

TRAUM! Ich freu mich vor Allem auf den RAP!!! :sabber:

Alles was die Polini Birne halt hergibt. Was hast du denn für Steuerzeiten?Hochgesetzt?

Brauchst noch nicht ma den Tank raus. Schneid halt an der anderen Seite was ab. Würde mal den Vergaserraum sauber machen...is ja alles vollgeschmoddert. Geht der vordere Stoßdämpfer überhaupt noch? Ansonsten is die Kiste doch in nem annehmbaren Zustand. Mit ein bisserl Zeit und Liebe sieht die schnell wieder schnike aus.

mach mal ein photo PS: Die Farben müssen nicht die gleichen sein(können variieren)...nur die Schaltung is Ausschlag gebend

Weil sich keiner (mit Hirnschmalz) so ne Drossel neu kauft. Und...bitte bleib mal in einem Topic und mach nicht für jede Frage 6 neue auf.

Da steht doch sogar dabei, für welche Modelle das Teil passt. -->Nur Plaste

:plemplem: Äh, von was für ner Zündung redest du? Sowas gibts doch nur für Plastikroller!? PS: Was meinst du mit "Drehzahlen untenrum bringen? :plemplem:

Yes :grins: forget black anodizing --> corrosion anodizing is the key!!! :sabber:

Schau mal bei www.setup.small-frame.de

Wieso einfahren? Außerdem ist Prüfstand schonender als Straße

alles was aus dem Gusklumpen rauszuholen ist! Danach geht nur noch (Eigenkonstruktion) CNC Gehäuse. Bin echt gespannt was dabei rauskommt

warum nicht die orig. Welle etwas flexen?

du Sünder!!!

Dann solltest du dir vorher zusätzlich zu dem Lesestoff hier auch ein paar Grundlagen zum Thema 2Takt Motor zu gemüte führen. Vor allem die Themen Ein- Auslass, Steuerzeiten, Kanäle+Spülung und QK. Nur nach Bildchen fräsen is nicht so das Wahre. Viel schöner ist es doch, wenn man dann auch selber erkennt, warum, was , wie sein sollte. Außerdem verringerst du so das Risiko eines zu frühen Motortot. Also viel Spaß dabei...

möglich schon, nur funktionieren wirds nicht. du würdest wohl als erstes nachgeben

Dann hast du da irgendwas vermurkst, oder andere Sachen nicht angeglichen. Aber um nochmal auf deine Ape zurück zu kommen. Hast du dich jetzt für nen Zylinder entschieden? Wenn du am Zylinder bzw Gehäuse noch etwas fräsen willst, kannst du das nat. tun. Richtig geplant und durchgeführt kannst du damit nat. die Leistung steigern. Allerdings solltest du dich vorher ausgiebig mit der Materie (Steuerzeiten, QS, usw.) beschäftigen. Dazu kannst du mal in die Hottopics schauen bzw Fachliteratur besorgen. Und, ändere auf jeden Fall die Primär, sonst hast du da nicht viel von.

Merci. Hab (bei der Verwandtschaft) schon oft von 22er oder 23er gehört, aber 14er war für mich jetzt total abwägig, da die ja wirklich extremst kurz is. "18/19er" Gaser wird wohl ein ganz normaler 19er sein, oder gibts da bei der APE was besonderes?

Ich weiß jetzt nicht, was ne 14er Übersetzung is, aber wenn mit der auf orig. 50ccm gefahren wird, dann bringt es dir nix, einfach nur nen großen Zylinder einzubauen. Um die höhere Leistung auch in Geschwindigkeit umzusetzen, solltest du daher auf jeden Fall eine andere Primär einbauen. Sonst wird dein Kumpel immer schneller sein als du, egal was für ein Zylinder.

Polini geht i.d.R. untenrum besser Edi:Broz is verflucht schnell