freerider77

Bestell dir bei einem der Händler einen kompletten Lagersatz für dein Modell. Damit fährste am billigsten. Einzeln kaufen ist viel teurer

Also passt auch HP4 "Hapevier" sollte doch den Durchzug untenraus stark verbessern, oder?

Hallo. Um welche KW handelt es sich hier? orig. ET3, ETS oder PK (ist bearbeitet worden)

worb hat sie auch

Alles klar, vielen Dank. @pennah Kopf is neu. Wenn das Geld so locker sitzten würde, hätte ich den Malle Kopf schon bestellt. Malle Kopf kostet immerhin auch seine 50 Ocken Bearbeitet sogar gut 20 Ocken mehr.

Hallo. Möchte mir eine Nut für den Malossi O-Ring in den Polini 133 Kopf drehn. Da ich leider keine großen Dreherfahrungen habe, bräuchte ich die Maße für die Nut. Weiß nicht wie tief ich den Ring versenken muß, damit er dichtet aber nicht "über" steht. schon mal vielen Dank

Merci vielmools

Vorher aber sauber machen , oder???

:uargh: Sehr cool. ja, sehr....

Solang nicht Gilera Runner 180 draufsteht... erstma schön neben her fahrn, wenn dann beim Plästig Fäntästig ende is, nochma runterschalten und dann : ab dafür

Servus. Hab einige Musikalben auf Festplatte. Leider als zusammenhängende MP3 Files. Suche deshalb ein Programm mit dem ich Trackmarks einfügen kann. Sollte nix aufwendiges sein. Hat einer von euch nen Tip? Danke schonma

Sieht auf den Photos so aus, als ob der immer schön die Felge ansiffen wird. Edit :...oder auch nicht... :wasntme: hab das Photo jetzt in "richtiger Qualität" gesehn. Abgasstrahl geht von der Felge weg :wasntme:

right

Glaubst mir nicht? Bild hab ich momentan keins, da ich nicht daheim bin. Damals wurde die Et3 und v50 für den asiatischen (?) Raum in Kleinserie hergestellt. Ein paar Modelle gingen dann auch nach Europa. Konnte mir noch eine Et3 in beige :love: sichern. Is so ca 6 Jahre her

Naja, hab ne ET3 mit Baujahr 98. Da will ich die Flex nicht ansetzen. Ansonsten wär der PM schon längst drunter

Naja, ist alles so ein bisserl vage. Bei dem einen passt er, beim anderen nicht. Aber das die Halterungen echt Mies sind, sieht man ja auf den ersten Blick. Muss halt gebastelt werden. Also ich bleib erst ma bei meinem Zirri, da weiß ich was ich hab. Wenn dann mal einer mit Leistungsdiagrammen dienen kann, ist der Curly ne Überlegung wert. Ist halt leider der einzigste, bei dem das Fach bleiben kann. Edit sacht noch: Entweder Drehmoment oder wart halt nen Moment!! Drehmoment wär mir lieber. Aber da kann man vielleicht das Setup auf Drehmoment optimieren.

So ein Gibts die Probleme nur bei ET3 oder auch bei Special und PK?

Hat mittlerweile jemand Leistugsdaten vom "neuen " Sip Curly (der mit Fach passt) ? Mich würde interessieren, wie der im Vergleich zum alten curly (der beim down-and-forward test) geht.

PIS verlangt jetzt über 200 Ocken für nen Zirri silent!!!!!! Hab ja gedacht ich spinne :veryangry: Liegt wohl daran, dass der Auspuff in letzter Zeit hoch gelobt wurde und jeder einen haben will. Da passen die halt die Preise an, diese . Für das Geld bekomm ich ja schon fast nen VSP.

Macht es etwa großartig was aus, wenn die Lufthutze an einer Stelle von oben bis unten aufgeschnitten ist? Im montiertem Zustand ergibt sich nur ein kleiner Schlitz

Alles klar

Zirri und Simo bringen auf dem orig. Zylinder beide nix außer Krach. Entweder Banane oder anderer Zyl. mit Zirri oder ...

Servus. Wie lange dauert es bis das Öl die richtige Temperatur erreicht hat (beim Warmfahrn bzw im Leerlauf) ? Mit meinem Auto fahr ich nämlich sicher so um die 5 km (im Winter) bis er richtig warm is und Drehzahl verträgt. Bei der Vespa ähnlich?

Na toll. Jetzt hab ich(nach ca 2000km) auch das Problem mit dem undichten Kopf. Soll ich mir jetzt ne Nut für den O-Ring eindrehen lassen oder könnte es auch mit Dichtmasse gehn?

Ich würd gern mit Zylinderköpfen begraben werden!!!!! Könnt ich das schon ma anmelden. 1. auf der Liste