freerider77

Bekomme nur die paar Komponenten. Der PX Motor is wo anders drin. Die VNB soll erst ma original bleiben. Im Herbst wird dann der Motor überholt und das PX Geraffel verbaut. 8 Zoll wil ich auch auf jeden Fall erhalten.

Moin, wollte in meiner VNB nen 125er PX Zylinder, 20.20Si und den orig PX Puff verbauen. Das ganze recht P&P, vielleicht Überströmer und Auslass etwas anpassen. Ich bekomme die Komponenten recht günstig und erhoffe mir einfach einen etwas besseren Durchzug und knapp 90 kmh bei absoluter Alltags- und Tourentauglichkeit. Macht das soweit Sinn? Hat das schon mal wer so gefahren? Der PX Zylinder sollte ja wie der DR ohne Probs auf den Block passen, oder?

...und was hat gut abgeschnitten?

Also. Ich werde dann mal mit Owatrol rangehen. Erst gescheit waschen, dann Owatrol und dann ein Polierset von Eins Zett. Habe ich grad bei ebay gefunden. Preislich kann man da auf jeden Fall nix falsch machen. Je 500ml Schleifpaste, Politur und Versiegelung für schlappe 24 Euro. Wollte mir erst das teure 3m perfect it bestellen. Jetzt probier ich's erstmal damit. Hat jemand schon mal das Eins Zett Zeugs benutzt?

Gibts mittlerweile neue Erfahrungen die Patina zu konservieren? Hab ne VNB mit ein paar Rostigen Stellen. Da wollte ich jetzt erst mal mit Owatrol bei gehen. An den Stellen die nicht zu sehen sind wie Innenseite der Backen, Trittblechunterseite, Trittblech unterhalb der kleinen Matte, wollte ich die Pest wegschleifen, behandeln und dann grundieren. Wollte dazu das BOB Rostkonservierungssysthem verwenden. Macht das Sinn bzw hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht?

Sers, suche ne Mitfahrgelegenheit von München zum Taubertalfestival und zurück, da meine Leute aus der anderen Richtung anreisen. Am Besten wär, Donnerstags irgendwann hin und Montag früh zurück. Bin aber flexibel... Platz brauch ich auch nicht viel. Hab nur nen Rucksack und einen Schlafsack dabei. Natürlich beteilige ich mich an den Spritkosten.

Kannst dir auch ne 1mm Aludichtung selbst aussägen/dremeln. Dabei aber die Steuerzeiten beachten...

up

Danke für die Antworten. Werden heute Mittag nochmal schauen. Habe tatsächlich an der Innenseite der Karosse nachgesehn.

hast pm

was'n das für ne Farbe, bei der Lammy?

Suche Vespa Oldie vna, vnb, vba, vbb, t4, t3

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So ne Düsen Tauschbörse wär doch was! Hab Mikuni HD 210 und ND 25 zuviel. Suche HD 230, ND 30-35 und PJ 40. Tausche auch mit Wertausgleich

is das echt leder? was hat das beziehen der sitzbank gekostet?

Schau ma in den "Hot Topics" bei "Smallframe" oder "Technik allgemein" rein. Da sind zig Topics zur Bedüsung der Mikunis

Kannste die Datenblätter ma einstellen? Hab vor ca nem Jahr mal beim HG nen Verkäufer gefragt wegen dem HG Hausöl. Der meinte, dass das nicht das selbe wie das Motul ist. Hat gemeint da wären ganz andere Additive drin...wie auch immer... Aber was weiß der schon.

Normaler Preis zum verchromen in Deutschland für nen neuen Auspuff sind so ca 100 Euro. Dann aber in Top Quali. Also Reinigen, verkupfern, vernickeln dann verchromen. Gute Adresse hier ausm Forum ist http://www.customscooterparts.de/

Servus Münchner. Meine Vespa wird nun auch bald in München eintreffen. Leider hab ich noch immer keinen Unterstellplatz für nen fairen Preis gefunden. Falls zufällig jemand von euch einen Platz hätte oder jemanden kennt, der einen anbietet wär das super. Zahle natürlich dafür. Sollte im Münchner Osten, Berg am Laim, Nähe Baumkirchnerstraße sein Gruß jo

Danke, das dürfte hinkommen

hat einer ma nen Messschibär zur Hand? Bräuchte ma den Durchmesser der Dämpferhülse vom Hammerzombi. (1. Serie) Danke und

im Herbst würd ich sie kaufen...jetzt ist noch nocht genug Geld da