peanu

Alter, du kennst Filme, da will ich lieber nix von wissen...

Der Film ist so geil, ich hab den bestimmt 4 Mal hintereinander angeschaut und mich schlapp gelacht. :-D

Nachdem ich mir heute bei einem gepflegten Werkstatt Burnout die schöne weiße Wand versaut hab, hier mal was lustiges für alle: Mannomann

Von mir auch nachträglich ein herzliches Hey zum Ehrentag!

Wenn der Rahmen nicht allzu schlimm ist, hätte ich auf jeden Fall Interesse an dem Rahmen! Den Rest hab ich schon bzw. brauch ich nicht.

Und hoch damit!!

Gib mal bei ebay bullerjan ein, dann weißt Du warum er nicht über den Preis sprechen wollte. Die Dinger sind aber echt top. Hab ich schon mehrmals gehört, und in Bayern in einem Bauernhaus live erlebt. Sehr geil!

@Killer: Der Hintergrund hinter deinem Wagen kommt mir vertraut vor....

Hallo, ich suche obengenannten Rahmen, am liebsten mit rundem Arsch. Wer hat noch etwas Akzeptables rumliegen? Kleine Löcher im Trittbrett oder Beulen sind kein Problem. Bitte alles anbieten. Danke peanu

So ein Bullerjan wäre natürlich die Kröhnung, aber die Dinger sind auch nicht wirklich billig. Könnte man aber theoretisch auch selber bauen. @meisterbo: Wo habt ihr euren Allesbrenner her? Einfach auf der Straße aufgesammelt, oder käuflich erworben? Eigenlich habe ich ja ne Heizung in der Werkstatt, so ne Diesel Luftgebläse Heizung, aber irgendwie überzeugt mich das Ding nicht. Deswegen müssen Alternativen her.

Zwischen Ankokeln und kontrolliertem Abbrennen ist ja wohl noch ein himmelweiter Unterschied, oder?!

Jetzt weiß ich endlich warum ich mich so schwul fühle.... dachte das wäre nur ne Phase Von mir auch alles Jute zom Gebortztag!! Feier schön!

Scheiß auf den Schornsteinfeger, der hat bei uns nüscht zu melden bzw. lässt sich das auf dem Gelände gut vertuschen. Das Ding soll nicht abgenommen werden. Also vergesst mal den rechtlichen Mist, oder fragt ihr auch immer bevor ihr nen anderen Vergaser oder Auspuff draufbaut? Viel wichtiger ist: Wie muss das Teil innen aussehen? Ist da eine Trennwand in der Mitte, oder verschieden lange Einlagen, damit die Abgase Slalom zum Schornstein fahren müssen? Vergleichbar mit Subwoofern oder Schlangen am Skilift? Wozu gibt es denn da einen Primärzug(unten) und einen Sekundärzug(oben)? Würde ja nicht wirklich Sinn machen, wenn das Fass einfach leer wäre? Wer kennt sich aus? Glaube nämlich auch, daß das gut funktioniert. Das mit dem Sand ist ja auch schon mal ne gute Idee. Ansonsten dachte ich an ein Stück aus einem Einkaufswagen(kostet ja nur nen Euro) als Rost, so daß das Holz auf dem Gitter brennt, und nicht direkt auf dem Faß. Bin auf weitere Inspirationen gespannt... gruß peanu

Yoyo, die Zahnfee hat mir die Wurzel geklaut. Kommen se rum, kein Problem, bin in ca. 1 h in der Fachwerkstatt. Hätte inzwischen sogar ein schönes Stück Eisen für den Herrn. Kam neulich rein...

Sehr schöne Ergebnisse habe ich mit kontrolliertem Abbrennen des Fahrzeugs und anschließender Versiegelung durch matten Klarlack erreicht.

Hallo, kennt sich einer mit Ofenbau aus? Ich habe bei ebay diesen wunderschönen Ofen entdeckt, und dachte mir so was kann man doch selber bauen. Das Ganze ist ja nur ein Faß mit ein bißchen 4 Kant Stahl, einer Ofenluke und 2 Schiebereglern, hinten noch ein Ofenrohr mit Drosselklappe drauf, fertig ist die Laube. Zumindest von außen. Aber wie sieht's innen aus? Wie muss der Ofen innen gestaltet sein, damit der auch ordentlich funktioniert? Oder ist das Fass einfach leer innen? Wer kann helfen? Hier ist mal der Text aus dem ebay Angebot: Bei geringem Brennstoffverbrauch verfügt dieser kompakte und stabile Ofen über eine sehr hohe Heizleistung. Durch sein geringes Gewicht von ca. 30 Kilogramm ist er sehr flexibel und auch mobil einsetzbar. Bei uns ist genau solch ein Ofen bereits seit über 5 Jahren im Winter im täglichem Dauereinsatz und er beheizt eine über 190 qm große Werkstatt (Höhe ca. 5 m) ohne Probleme. Er ist aber auch geeignet zum Beheizen von Kellern, Lagern, Partyzelten usw.. Funktion nach dem Prinzip des Wärmestaus, d.h. die heißen Gase werden so lange wie möglich im Brennraum gehalten (sog. Tunnelofen). Ein Tunnelofen wird durch die umgebende Außenluft auf seiner kompletten Länge umströmt und kann so seine hohe Heizleistung entfalten. Selbst ein bewusstes Überheizen führte noch zu keinerlei Schäden an unserem Ofen, was seine Robustheit trotz seines geringen Gewichtes unterstreicht. Die Luftzufuhr wird über die 2 Zugregler an der Vorderseite eingestellt. Der untere Schieberegler ist der Hauptregler (Primärzug) und dient zum Einstellen der benötigten Frischluft. Hier und an der Drosselklappe stellen Sie den erforderlichen Zug ein und können so den Ofen an Ihre Erfordernisse bzgl. Heizleistung anpassen. Die obere Schiebeklappe (Sekundärzug) sorgt für die Oberluft. NEU: Konstruktionsbedingt kann auf eine "Dekompressionsklappe" verzichtet werden, da es bei diesem Modell zu keiner Verpuffung kommt und ein Druckausgleich über den 150 mm starken Rohranschluss immer gegeben ist (eine solche Klappe gibt es ja schließlich auch bei keinem Kamin, Bullerjan etc.). Für einen optimalen und sauberen Brennvorgang ist der Rohranschluss hinten angebracht. Dies ist auch ein Vorteil beim Anbinden der Ofenrohre. Durch die extra große Ofenklappe können Sie richtig große Holzstücke nachlegen. Somit brauchen Sie das Holz nicht klein sägen ! Maximal sind Holzstücke von ca. 80 cm Länge und ca. 40 cm Durchmesser problemlos aufzulegen. gruß peanu

Mmmmhhh, lecker Nadelsalat....

Um was für ein Fahrzeug handelt es sich denn? Ist es gar ein rotes? Und mit welchem Fahrzeug darf ich antreten? Mit der PX?

Also, ich hab nichts gehört....

@djscreaming: Habe 2001 meinen Mopedschein bei der Fahrschule Wirth in der Jablonskistrasse 15a gemacht. War damals nach einiger Vergleicherei die günstigste Fahrschule in meiner Gegend. Die waren auch echt sehr nett da. Habe damals für nen Mopedschein rund 800,- Euro gezahlt. @jackpott: Meinst Du das ernst? Habe die Sitzbank jetzt bei ebay drin. Was für ein Schwingsattel ist es denn? Dieser hier? Wenn es nämlich nicht so einer ist (ohne Nieten), sondern so ein PX Ding, dann will ich den nicht. Wir telefonieren morgen mal, dät isch sagen.

Ich verkauf die Vespas und kauf mir ne Ciao! Schaut euch das mal an: Bomba

Das hängt davon ab, ob der Motor bei der Prüfstelle (noch) läuft...

@jack pott: Mensch, da hätteste ja och jestern wat sagen können, statt Scootering zu lesen . Dann hätten wir knallhart verhandeln können. Also, das mit der 177er Sache, elektronischer Zündung, 24er usw. hat sich glaub ich ziemlich erledigt. Aber an Schwanenhals und 208er hätte ich ja schon Interesse. Das müssen wir mal ausdiskutieren. Viel Spaß heute abend, beim nächsten Mal bin ich dann auch dabei.

Ganz so radikal wollte ich da nicht vorgehen....