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KingOfBurnout

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Über KingOfBurnout

  • Geburtstag 17.02.1980

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  • Geschlecht
    Male
  • Aus
    Bodensee 01608082564
  • Interessen
    https://youtu.be/F2YhwVlx-yM
  • Scooter Club
    Golden-Shower-Racing

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  1. KingOfBurnout
    Wenn das mal selbst ausführen willst, ist es zu empfehlen eine zu 100% funktionsfähige Griff- und Schlaghand ohne Einschränkung zu haben (keine Behinderung oder Einschränkung). Sonst besteht die Gefahr dass dir die Welle aus der Hand gleitet oder du dir mit dem Kufperhammer bei voller Wucht auf die Hand schlägst und unter Umständen nen Finger fehlt. Wenn nen Bolzen mit 8T Presskraft in einer Wange steckt, geht es wild her. Es empfiehlt sich auf jedenfall die entsprechenden UVV einzuholen und dazugehörige PSA auszufassen.
  2. KingOfBurnout
    Bau dir Schutzkappen für die Gewinde und Zentrierbohrungen bevor sie ins Katapult legst. Reicht schon wenn sie eventuell verdreht.
  3. KingOfBurnout
    Garnicht blöd
  4. KingOfBurnout
    Theoretisch ist die Düse zu groß. Mit ner 185er HD könnte ich nicht fahren. ich habe ne 162er HD drin. Könntest ja mal testen. VG
  5. KingOfBurnout
    Das liegt doch auf der Hand… Die 244er ist die bekannte Membran wie seit über 15Jahren in allen Quattrini SF Zylindern verbaut wurde, nur wurde der Lochstich abgeändert. Optisch erkennbar. Dem nach passen auch alle wie bei den Quattrini SF Zylindern auch, wenn der Lochstich abgeändert wird. Z.B. Der Undi Ansauger für Italkit Aprilia, der Italkit Kit, die Tassinari, die VForce 2 wie bei Falc (andere Platte), die Boysen für Honda CR 250, die TM KZ10 verstärkt usw. Die wo auch auch beim Egig 250 passen. Nur muss die Membran gleich angepasst werden wie das Original Muster . Ich hab mal nen paar Screenshot gemacht. Mich hätte interessiert wer schon das eine oder andere getestet hat.
  6. KingOfBurnout
    Hat schon jemand andere Membran versucht welche gut passen?
  7. KingOfBurnout
    Der FalkR Touring ist definitiv der Favorit und und qualitativ auf dem höchsten Niveau. Passt auch relativ gut für den 244er.
  8. KingOfBurnout
    Ich war mit meinem BFA 244ccm, gesteckt (128/186), 38er Keihin 162/48 CEJ Clip 2 v.O schnell auf der Rolle. Vergaser ist noch die Wurfbedüsung da gibts noch anpassungsbedarf. Gehäuse ist das BFA 244. Dieses mal habe ich den Egig VRA m200 verbaut. Fährt sich schön. Der Auspuff pass nicht drunter, durch das BFA Motorgehäuse konnte ich jedoch die Stoßdämpferaufnahme (unten) um 40mm versetzen damit es passt. Die Qualität vom Auspuff ist, was die Halterung (Schwinge), Krümmerstück betrifft, sehr ungewohnt in unserer Highend Szene. So etwas erwartet man eher bei einem billigen Chinesischen Kinder Pocketbike von Alibaba. Endschalldämpfer ist im lauten Italiano Style. Zubehör: Dämpferschelle und Vitonring wurden vergessen. Die Tage werde ich nochmals nen anderen Auspuff versuchen. vG
  9. KingOfBurnout
    Geile Kurve, was ist das für ein Auspuff? Welche Steuerzeiten?
  10. KingOfBurnout folgt jetzt dem Inhalt: Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
  11. KingOfBurnout
    Guten Morgen, hat schon mal jemand eine PK Automatik auf Schaltung und Fußbremse umgebaut? Hat hier jemand Erfahrung damit? Kann der Originale Lenker dafür verwendet werden? Wie läuft das mit der Fußbremse am einfachsten? VG Christoph
  12. KingOfBurnout
    Schnupperkurs 7 Tage mit Ausrüstung im A1 Kombi Kurs 850€ und Theoretischer Prüfung 60€.
  13. KingOfBurnout
    Saubär
  14. KingOfBurnout
    Die dienen als Abstandshalter damit das befeutete Geschirrtuch nicht auf den Teigballen aufliegt.
  15. KingOfBurnout
    Panini aus Pizzateig auch brutal…
  16. KingOfBurnout
    Ich habe mir den Ooni Koda 16 in Gas vor über 1 Jahr zugelegt. den stelle ich in Wohnzimmer/Werkstatt und lasse die Schiebetür nen Stück offen wegen Sauerstoff. Nehme ihn auch mit zu Freunden, an Bodensee und mit in Urlaub aufn Campingplatz… Ich bin damit sehr zufrieden seit ich die Lernphase überstanden habe
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