KingOfBurnout

Quieeetsch

Geht schon, können nur die Passanten nicht immer leiden

Das war nur bei der BGM so und bei den anderen Kulus nicht. Nicht komisch das nur ein Hersteller nicht passte? Zum Glück weiss ich, dass dein Schrauberumfeld dich als Profi anschätzt der am Motor garnix kann und gegen mich die grösste Klappe hat. Aber irgendwann klappt es bei dir auch, habe Geduld

Deine Welle aufm Viedo Rundlauf unter 1/100mm. Dann zu Powerracer geschickt, von dir aus. Er der mich sehr mag misst 8/100 - 10/100 Ungenauigkeit ohne Einbau. Dann deine Nachricht an mich, schleift nach Einbau nur durch stecken? Dann hast sie selber gerichtet trotz keine Ahnung von der Materie und danach hat sie auf der Rolle mit 17PS verdreht. Schleift durch Einbau trotz nur stecken unter 1/100 Rundlauf? Off topic, kann ein Leser nicht verstehen: Ich kenne Opas Topic, Jolle hat heute ne frisch verpresste Welle mitgenommen und darfs sie in 10 Tagen wieder auf den Rundlaufbock legen um ohne Einbau erneut zu Prüfen. Wird gleich sein, unter 1/100mm. Zurück zum Thema, was hast denn jetzt verbessert was vor der ersten Lauf schon defekt war ohne Schrauben zu können?

Vllt hier zu sehen... Das Original Gehäuse ist quasi die Vorlage, Quattrini hat da unnötig Material aufgebaut.

150-250 könnte sein.

Ich sehe den Durchbruch im Bereich der Nebenwelle. Je nach ersten oder heutigen Gehäuse ist das Mass ausschlaggebend, da Quattrini die NW Fräsung verändert hat.

Das ist für jeden interessant?

Wie tief ist der Pleuelbereich gespindelt?

Wie tief ist der Pleuelbereich gespindelt?

Sinnvoll für den Alltag, wo noch ausreichend Dichtfläche übrig ist, 93mm für die Wangen und 95mm im Pleuelbereich. Dabei muss jedoch zur Nebenwelle aufgeschweisst werden. Bei 94mm Wangen Spindeldurchmesser und 96,5mm im Pleuelbereich habe ich die Dichfläche vom Gehäuse aufgeschweisst. War mir bei der 61Hub und C2 zu wenig Fleisch.

Alles trotz DBM Rennauspuff wo nicht für die Straße ausgelegt wurde sehr geil für die Straße . Wenn jetzt noch der passende Auspuff drunter kommt verschiebt es das Band sich um 1000-1500U/min nach vorne und ich bin mega gespannt. Hab mich entschlossen das Pinasco Gehäuse für dieses Projekt zu verwerfen. Dafür hab mir das Cnc Gehäuse von GP 1 bestellt ( was soviel wie so mancher Vespa Zylinder Kostet) und bin auch völlig von Matzes Konzept überzeugt worden. Matze steck mal ne 150€ Box darunter, hat jetzt ungefräst eh Zuviel Leistung, bin heiss auf das Ergebnis untenraus.

Ich kenne das Problem nicht. 100nm ohne Loctite bei M12x1 Gewinde, Q-Gehäuse und 60PS bei spickender Kupplung. Ritzel muss aber schlürfend auf dem Stumpf sitzen.

Die alten je nach Pleuellänge was den WF beeinflusst hatte beim M200 (Keine Gewichte gesetzt wie Quattrini M200 Original) ca. 35%. Die neue M200 (mit 6Stck möglichen Wuchtgewichtpositionen) ist Variabel im WF, je nach Kundenwunsch und Geldbeutel. !!! Die gleiche Flexibilität bieten wir auch bei weniger Hub, weniger Kolbengewicht und Anwendungen an, bis zu 95% Wuchtfaktor möglich !!! Für M200 gibts alle Varianten in geschätzt 10% schritten von 35%-85% WF. Die von Konrektor hat ca. 75-78%. Und ist die hier...

Da hast du recht

Jetzt zeig her die Bilder, den künftigen DBM Plattendrehschieber mit Falc Motorblock usw kannst ja weg lassen. Aber der Ü200ccm Membran Zylinder, ist doch für alle interessant komm schon . Oder darfst nix Zeigen?

Gusslunker vllt. Besser nochmals genau gucken.

Bei meinem m1L60 mit 40PS/26Nm kostet der Vtronic Plastik Lüfter 3,5-4PS in bei meinem 230ccm M200 mit 51,8PS/41Nm kostet der Polini Plastik Lüfter auch ca.3,5-4PS. Matze könnte ja auf seinen DBM/Straßen Arctic CAT ( mit dem er dieses Jahr in Aachen gegen Gertax gefahren ist) mit 71,5PS mal nen Vape Lüfter Schrauben und berichten was da an Verlust Leistung ansteht. Bei ihm ist‘s auch immer unter 80*C da Wasserspiele und Eisdiele.

Gibts schon Neuigkeiten was Quattrini nächstes Jahr neues im SF Bereich raus bringt. Eventuell Fotos?

Die Falc Getriebe und Vape Zündungen sind gestern eingetroffen. Wird langsam.

Hat jemand im Kopf welche Kompressionshöhe der Original Kolben hat und wieviel mm der Kolben bei 60Hub ca. aus dem Zylinder fährt? Die Gesamtlänge des Kolben ist auch wichtig. Danke vorab!

Geht schon wieder der Weizen hat mich geheilt. Hab mir auf dem Prüfstand Video nix anmerken lassen, erkennt man nur am leichten Kamera Schwenk.

War grad mit meinem m200 auf der Rolle und wurde gebissen. Immer schön sie Schrauben vom Lüfter kleben sonst könnten sie beißen

Das wäre der Knaller, generell 72mm mit 16er Kobo dann könnte ich meinen Kolbengesteuerten einfacher aufbauen