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KingOfBurnout

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Alle Inhalte von KingOfBurnout

  1. KingOfBurnout
    In Love, die Bienen sind eingezogen, ich bin überwältigt wie ruhig und geschäftig die Mädels sind
  2. KingOfBurnout
    Hi, meine Frau hat GOTS zertifiziertes Bienenwachs. Kannst mir ne PN mit deiner Tel senden oder dich direkt an Angelika Jürgens von littlebeefresh wenden. VG
  3. KingOfBurnout
    Das King BFA 244 Projekt ist in erster Linie auf gebrauchte Teile ausgelegt Da sollte theoretisch auch der Geizhead spitz wie Lumpi werden. Es gibt passende 5 - 6 mm Flansche für jeden Auspuff zum anbrutzeln. Sowas konnte ich ich vor 12 Jahren schon anbrutzeln bevor ich schweissen konnte Billig billig
  4. KingOfBurnout
    In meiner Olack PV sieht es Final so aus. Nach oben und li.u. re. erweitert. Edit: Prüfstand-Chassi wurde entfernt weil nix auf diesen Zylinder angepasst.
  5. KingOfBurnout
    in meinem v50 n Schweißheck sieht es so aus...
  6. KingOfBurnout
    Heute war es endlich so weit unsere Bienen sind gewollt geschwärmt (zwei Schwärme) Ich war so ausm Häuschen habe deswegen auf die Schutzausrüstung verzichtet. Jetzt brauche ich keine Gartenkralle mehr . Am Samstag lassen wir die Biene in ihr neues Zuhause einlaufen. Ein Schwarm wird auf der Lindauer Gartenschau und meiner bei TANTE IDA'S auf dem Taubenberg zu finden sein .
  7. KingOfBurnout
    Hallo zusammen, wie beeinflusst die Powerjet Düse die Hauptdüse. Der Vergaser läuft perfekt ohne Powerjet mit einer 320er HD und 25er ND. Was für eine HD benötigt der Vergaser bei gleichem Setup wenn ich den Powerjet mit einer 40er Düse aktiviere. Gibt es da eine Fausformel als Anhaltspunkt? Danke
  8. KingOfBurnout
    Ich bin grad eine Runde mit der Box gefahren. Keine Ahnung welche Leistung, aber mehr Leistung brauche ich auf keinen Fall. Die Karre schiebt im 4 Gang, unten heraus, wie Hulle. Mehr brauche ich nicht, egal was der Prüfstand sagt. In den nächsten Tagen gehts auf die Rolle ...
  9. KingOfBurnout
    Hier neue Bilder von den BFA 177er V2. Einer der V2 Protos ist bald unterwegs nach DE.
  10. KingOfBurnout
    Ich schweiße grad ne PX Box auf SF Strassentauglich um, die könntest du mal testen wenn du Lust hast. Allerdings wird die Drehzahl entsprechend weniger werden.
  11. KingOfBurnout
    Wie sieht die aktuelle Wellen Dimension, welche dafür vorgesehen wurde, aus? Können die üblichen Wellen für (C1-C2 Quattrinige.-, GP1, Pinascogehäuse) wie z.B King-Quattrini-SIP-Fabri-PR usw. in der Breite und bzgl. position - Konus - Zündung weiter verwendet werden?
  12. KingOfBurnout
    Aber sowas von
  13. KingOfBurnout
    Unsere sind schon auch hinten dran. Es ist momentan arschkalt, Apfelbüte ist da. Am Wochenende wurden 26C angekündigt, wir haben 1 verdeckelte Weiselzelle und ich denke da gehts dann ab
  14. KingOfBurnout
    Guten Morgen zusammen, unsere Bienen sind heiss , die Bienen warten auf den nächsten schönen sonnigen Tag und dann wird "gewollt" geschwärmt. Der schwarm kommt dann in die vorbereitete Klotzbeute welche ich letztes Jahr aus einem Baumstamm ausgehöhlt habe. Ich bin sowas von gespannt wie die Bienen ihr neues zuhause annehmen Fotos und Videos vom Einzug folgen Hier gibts noch einen link über Vespa und Bienen, ich stelle es einfach hier ins Topic, ich finde es toll. Soll keine Werbung sein...
  15. KingOfBurnout
    Ich war zwei Monate mit Strecksehnenriss zu Hause und habe mir Chili, Gurken, Sonnenblumen und Tomaten aus Samen gepflanzt. Seit ich umgetopft habe/musste (ich habe reinen Kompost verwendet da Überschuss) drehen die Pflanzen völlig durch. Sogar die Tomaten blühen schon Bald wird es warm und die Planzen kommen raus ins Beet.
  16. KingOfBurnout
    Eben habe ich einen 244er King BFA auf nen 56,5 Hub Motor gesteckt. Die Steuerzeiten betragen bei diesem Zylinder 124°ÜS, 181,5° AS bei 2,65mm QK. Der Kopf wird auf 1,1-1,2mm QK abgedreht und der Motor so mit ner Falc-R Flöte verwendet. Mal sehen wie sich das Setup so fährt.
  17. KingOfBurnout
    Ich hatte durch Zufall die Resi Box drauf geschnallt weil keine andere bei @witt25 vor Ort war die passte. Was ich nicht wusste ist, dass die für den 306er BFA war und das die nen 28er Auslassrohr hat was viel zu groß ist für den angewandten Zweck. Daher lag da auch keine Leistung an wegen Lochrohr und vermutlich zu wenig Hubraum. Jetzt kommt der Sip Road 2.0 drauf beim nächsten Lauf.
  18. KingOfBurnout
    Glück im Unglück, das trifft es auf den Punkt.
  19. KingOfBurnout
    Der Resoeinstieg ist mir, vor lauter Aufregung und umherfliegendem Lüfterrad, erst jetzt aufgefallen. Erfahrungsgemäß (z.B. M200, Quattrini M244) müsste der Einstieg bei diesen Steuerzeiten so bei 5600-5800U/min und nicht erst bei 6500U/min kommen. Leistung dürfte das nicht verändern. Es könnte sein das beim einmessen und stotterndem-rotzendem Motor die Übersetzung nicht 100% eingemessen wurde und das ganze Band 500-800U/min nach rechts versetzt wurde. Oder der Vergaser gibt das mit weiterer Optimierung wie auch andere Zündeinstellung her. Den Lakers habe ich versucht weil dieser bei vielen M200 fahrern die auf den 244er umrüsten weiter verwendet wird. Der Lakers ist natürlich nicht der Nr.1 Auspuff für die Max Leistung. Für die max Leistung würde sich eher der Lake-Brutus (li. & re. Kurven tauglich) für 250ccm eignen, der hatte auf 250ccm immer 4-6PS mehr als der Lakers. Aber mal ehrlich, bin gestern kurz auf der Strasse gefahren, ist mir jetzt schon zu krass. Ich werde alt Die Tage gehe ich eventuell schnell für ne Stunde nach Tettnang aufn P4 dann wird es sich zeigen ob sich der Resoeinstieg nach li. verändert und was der Lake-Brutus abwirft. Eventuell stecke ich noch den Lake-Milan drauf aber dafür hab ich vermutlich keine Zeit. Thema Lüfterrad: Ehrlich gesagt ist mir sowas noch nie passiert. Schande über mein Haupt... Beim zweiten Lauf hatte ich bei 11000U/min Fehlzündungen, Tim schrie: dein Lüfterrad ist lose mach die Karre aus und fummmp flog es vorbei Erst war es lose, dann hat es den Keil abgeschert, dann hab ich den Motor aus gemacht aber es drehte auf dem Stumpf weiter bis es abgeschossen ist. Ich musste gedanklich und ging davon aus das der Konus beider Komponenten tot und der Tag beendet ist, aber alles war noch wie neu bis auf der Keil
  20. KingOfBurnout
    Heute bin ich zum Tim (Vollgas Motorroller) in Überlingen mit meinem King BFA 244 auf den Prüfstand. Der Motor wurde heute erstmals gestartet und ich bin mit zwei alten Auspuffanlagen losgezogen. Der Lüfter war noch nicht montiert da ich ihn erst noch abdrehen muss bis er passt. Die Zündung konnte ich nicht perfekt einstellen da die Grundplatte beim verdrehen am Motorblock angestanden ist. Ich bin wirklich sehr zufrieden mit dem ersten Ergebnis, ich hatte nur zwei STD Zeit mit Zwischenfällen. Läuft seidenweich Setup: - 60Hub/115Pleuel Kingwelle (2 Wolfram Gewichte) - Auspuff Lakers m200 um den Dämpfer verlegt. 6500U/min Ü20PS - Resi Box - Sip Vape 23* leider 26* nicht möglich - King Kulu 5S aus 2013 erste Serie - 41er PWK 162/50/CEG - Zylinder nicht gefräst ca. 132/189/1,1QK
  21. KingOfBurnout
    ...weil heute um 20:15Uhr kommt meine Frau (GSF Geli) im SWR. Es geht Hauptsächlich um ihr Sartup-Bienen-ihre 53er Acma Olack und um andere Macher Typen ausm raum Allgäu.
  22. KingOfBurnout
    Hier wird gevögelt wie wild, muss trotzdem eine ...... Katze das zweite mal vertreiben das Sie die Vögel nicht frisst Zum Glück ist noch nichts passiert
  23. KingOfBurnout
    Ich bin gespannt und freu mir Nächste Woche bin ich auch wieder bereit für die Rolle
  24. KingOfBurnout
    Wenn der Verpresser keine Vorrichtung hat um die einzelne Wange direkt raus zu pressen, dann presst er den Hubzapfen erst in die eine Richtung, durch alles durch, bis eine Wange frei ist, dann den Hubzapfen wieder retour bis dieser aus der zweiten Wange frei ist. Der Vorgang sieht auch bei einer neuen Welle genau so aus wie auf dem Bild. Die Chancen das die Welle nicht so zerlegt wurde liegt meiner Meinung nach bei unter 5%. Aber die Glaskugel ist sehr Vielseitig
  25. KingOfBurnout
    Ist einer der 3 ersten Protos vor einem Jahr, da hab ich etwas probiert.
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