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Quattrini 200 cc smallframe
KingOfBurnout antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja voll geil das der Tom (Lechna) neben dir wohnt und deinen verlegten Auspuff direkt, auf seinem Strassenroller, gegen den Lakers, an einem Tag in seiner Strassenchassi gegentesten könnte wenn er wollte. Ich weiß er sucht genau deine Vorresoleistung. Da wäre er bestimmt, ohne ihn gefragt zu haben, sofort dabei und dafür würde ich einen lecker Kasten Bier wetten das er da sofort dabei wäre. -
Quattrini 200 cc smallframe
KingOfBurnout antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sehr geile Leistung Hast dieses mal kein Video oder Bilder im vollen Umfang wie üblich? Z.B Auspuff mit Verlegung Prüfstandlauf etc...? -
Wer hat welche Leistung?
KingOfBurnout antwortete auf PV136's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Geile Leistung -
Quattrini 200 cc smallframe
KingOfBurnout antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Quattrini 200 cc smallframe
KingOfBurnout antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hauptdüse ist zu klein. Min 158 eher 160. -
Quattrini 200 cc smallframe
KingOfBurnout antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich finde die Leute von S&S nicht komisch sondern ziehe meinen Hut. Es gibt Kurven die nicht aus dem unerreichbarem schwarzen Weltraumloch kommen, mit Anlagen die man nicht über einen Anwalt einklagen und das vorgestreckte Geld zurückfordern muss. Deswegen finde ich da schonmal keinen menschlichen Fehler. Das ist schonmal die Vorraussetzung um über einen Hersteller zu diskutieren. Bei diesem Setup und Leistung kann ich nicht mit reden, das fahre ich und mein grosses M200 Umfeld so nicht. Wäre interessant den Auspuff mit einem gängigerem Setup zu testen um eine Ausage treffen zu können. -
Quattrini 200 cc smallframe
KingOfBurnout antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das ist mal ne Ansage und der Prüfstand ist auch bei dir, dass ist das wichtigste -
Quattrini 200 cc smallframe
KingOfBurnout antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Fabbri Kupplung
KingOfBurnout antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Meinst du die 1,9mm oder die dickeren xl2 Newfren Beläge? War nur nen Hinweis. -
Fabbri Kupplung
KingOfBurnout antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab mir mal vor Jahren drei Sonderanfertigungen auf dieser PKXL 2 Basis gefertigt. Konstruktive alles perfekt. Damit 7 Beläge mit 4mm Spacer rein passen hab ich auf die 1,9mm dicken Newfren zurück greifen müssen. Dann hatte ich bei 38PS/25Nm schon nachdem Prüfstand oder nur nach einem Teststart zerschlagene Lamellen der Beläge. Das Trägermaterial ist der letzte Dreck (ist nen bekanntes Prob wie auch bei den Carbon PX von NF). Da ich keine Falc oder PLC Beläge auf Abruf kaufen konnte, und es nur diese Newfren gab habe ich das 7Scheiben Projekt auf XL2 Basis eingestampft. Das Ende vom Lied ist, bloss nicht die Newfrenbeläge verwenden sondern gleich auf Falc oder PLC zurück greifen. gruss -
Fabbri Kupplung
KingOfBurnout antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sind das die 1,9mm dicken Newfren Beläge? -
Das funktioniert und ist super Porno. Die Hülsen werden auf Block geschraubt und so direkt richtig positioniert. Eine weitere Neuerung: Dafür haben wir eigene Federn in 4 verschiedenen Ausführungen im Programm. Diese sollten aber nur mit den Federhülsen angewandt werden. Ansonsten können auch die XL2 verwendet werden. Falls jemand mit den Kingfedern arbeitet, gibt's hierzu diese Tabelle (siehe unten). Versuche hierzu werden erst dieses Jahr begonnen. Es können dann mit den diesjährigen Erfahrungswerten PS-Nm bei Federkombination XY vorab empfohlen werden.
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Quattrini 200 cc smallframe
KingOfBurnout antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Auspuffanlagen reichen mir, ich habe zwei Motoren mit gesteckt oder max Setup. Bin gespannt ob der Napoleon die 55Ponnys sprengt. -
Quattrini 200 cc smallframe
KingOfBurnout antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der Bernd BK-Flash kann da glaub mitreden. -
Quattrini 200 cc smallframe
KingOfBurnout antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der Lakes für die SS ist fertig. Jetzt fehlt nur noch die fertige Chassi Zwei sind noch übrig falls Bedarf ... -
Die 200´er Pinascogehäuse in der Übersicht
KingOfBurnout antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Macht nix, falls trocken hilft Motul 800 -
Die 200´er Pinascogehäuse in der Übersicht
KingOfBurnout antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das mit dem Gehäuse ist zwar ärgerlich, aber solange man es von Hand nacharbeiten kann und man als Käufer vor oder spätestens nach dem Kauf über den Fertigungsfehler informiert wird ist´s ja nicht mehr soooo schlimm. War bei den Quattrinigehäusen mit den Gusslunkern nicht viel anderst. @Garry Ich könnte mir vorstellen du hast da etwas falsch zitiert. Ich denke nicht das Pinasco alles was von allen Herstellen auf dem Markt ist toppen will oder wird, sondern dass Sie ihre eigenen Produkte der letzten 40 Jahre toppen-weiterentwickeln wollen. Dann wären sie vllt irgendwann auf dem Stand wo sich ihre Konkurrenz befindet (Quattrini, Malossi, Polini, Parma, Falc). Mit dem Gehäuse sind sie auf jedenfall mal auf dem Weg der richtigen Richtung. Die Fertigungsfehler lassen wir mal dahin gestellt....