KingOfBurnout

@berlinwestside Top Willst du dein Setup verraten

Ich hätte das gleiche wie pfupfu und T5rainer vergeschlagen. Ärgerliches Prob.

Ein grosses Lob an den Hersteller der M200 GFK Zylinderhaube. Die Haube passt auch auf 61Hub, der Clip für die Kühlrippen zur Befestigung der Haube auf der Radseite ist genial. Der Ausschnitt am Krümmer ist sowas von Passgenau und gut durchdacht. Zum Glück gibt es diese und ich muss die selbergaybastelte Blechhaube-Schepperhaube nicht mehr fahren. Ich hoffe BSK vertreibt weiter diese Hauben. So eine gute Qualität bin ich im Vespasektor bei Anbauteilen nicht mehr gewohnt.

Hab das so 1000km bei meinem ersten Q-Gehäuse gefahren und dann war der Lagersitz vom Rillenkugellager ausgelutscht. Hab es nur so gefahren weil ich keine zwei Zweiteiligen mehr hatte.

Kennt ihr diese Membran? Passt für den Quattrini Membrankasten bis auf die Verschraubung. Eine passende Aluplatte für Quattrini Verschraubung wäre ja gleich gefräst. Wäre das interessant? Gefällt mir zumindest optisch ganz gut. Das ist ne Aprilia 125 AF1 Ich hab mir mal eine bestellt und versuche die auf meinem Strassendampfer, wäre ja gelacht wenn diese Membran noch etwas rauskitzeln kann.

Sehr entspannt zu fahren ;) Das Grundkonzept von Quattrini sitzt. Ich brauch trotzdem 20 Ponnys mehr ;D

Hat ein M200 Fahrer hier schon eine Membran "ausser" die Quattrini verbaut oder die Original optimiert?

12+PS/20Nm reichen locker.

Da ist ne 2,56 RMS Primär, nen platter 3.00 Raceman und nen Kurzer vierter von BGM verbaut. Die Messung vom letzten Post wurde im 3. Gang gemacht falls relevant.

Ich bin heute einen Kundenmotor gefahren. Von 60Km zum Prüfstand und mit heissem Motor auf die Rolle. Setup: 134/196, 1,2QK, 60Hub, Lakers, original Membran, Vespatronic 23*und Scheiss 39er VHSB wo ich nicht eingaystellt bekomme. Auf der Strasse fährt die Karre sau geil, trotzdem fehlt es wegen dem Vergaser an 2PS Vorreso. Ich werde Nächste Woche mal meinen Vergaser darunter halten und den Gadaffi Auspuff gegen testen wenn er fertig ist....

Dachte ich mir

Ist das dein konstruktiver Ernst, jede Kulu benötigt seinen Deckel?Ich bin fest davon überzeugt, jede Kulu benötigt den gleich guten Deckel. Am Ende will eine Perfekte Kupplung trotzdem einen perfekten Deckel. ( ist wie bei Männlein und Weiblein zu sehen)

Ich weiß das die King Kulu perfekt funktioniert. Gibt es eigentlich nen Kupplungsdeckel-Topic hier im GSF?

Also bei mir geht ja auch net alles, aus*m 4.Gang im Stand zurückschalten geht im Stand nicht sooo einfach......;Dtrim.43F3D573-08F4-441E-8D0F-432BE1E411C8.MOV trim.43F3D573-08F4-441E-8D0F-432BE1E411C8.MOV

Ich hab so eben den 53PS Straßen M218ccm angeworfen und bin wieder wie gewohnt entzückt über die Kulu.... Morgen geht es in den Bregenzerwald auf die große Trachtenausfahrt zum Weltbesten Kässpätzle essen ;D trim.F02256E4-C519-4E36-B8BD-E39DC2D9CD3D.MOV

Also das Polini Lüfterrad funktioniertvauch auf der Vespower Grundplatte. Der Lüfter mit 4 Schrauben und Optik gefällt mir sehr gut. Ist ne gute Alternative als Ersatz Lüra wenn es kein Vespower einzeln gibt;)

Meinst du die Nut vom Schwungrad ist versetzt zur Vespatronic? Malossi zur Vespatronic sind 90° aber die Polini sieht optisch von der Nut und den Magneten identisch der Vespower aus. Wäre voll geil wenn die Vespower Grundplatte etc 1:1 mit dem Polini Schwung befruchtet. Oder meinst du etwas anderes? Gruß

Der Konus war astrein den hab ich mir sehr genau angeschaut. Hab mir nen Wuchtdorn mit meinem Kingkonus fertigen lassen um den Rundlauf und Konussitz der gängigen Zündungen zu beurteilen. Der Vespower Konus war top und hat ohne Mutter durch die Konuswirkung geklemmt.Hab jetzt weil es kein Vespower Schwungrad einzeln gibt das Polini gekauft. Das Polini macht auch nen super Eindruck. Hat sogar Wuchtbohrungen in der Zusatzschwungmasse ;) Wie gesagt, bei diesem Schaden war ich selber Schuld, ich hätte das Lüra nach den ersten 10km nachziehen müssen oder gleich fester anziehen müssen und alles wäre heil geblieben.

Mir ist nix aufgefallen. Glaub ich hätte da fester anziehen oder einschleifen müssen. Kotz mich jedenfalls voll an, war voll entspannt das alles läuft wie Drechsau...

Servus, mir ist heute meine Vespower und Kurbelwelle hoch gegangen nach 50km. Zuvor hatte ich 2 Jahre eine Vespatronic drauf, bin damit 3000km und die DBM 2014 mit Ü50PS gefahren. Ich habe die Zündung montiert wie auch die Vespatronic und dann dieser Schaden. Da hat es mir doch gleich die Samenstränge verbogen als ich das Lüra runter gebaut hatte. Ich denke dass ich die Mutter nach den ersten Km nach ziehen oder den Konus einschleifen hätte sollen. Der Konus hat sich im Betrieb noch al gesetzt und das Lüra sich natürlich gelöst. Ich sehe den Fehler bei mir, auch wenn ich gerne nicht schuld wäre und verbaue das Malossi Lüra wieder. Das Malossi ist aus einem Drehteil, hat einen guten Rundlauf, mehr Fleisch an der Halbmondnut weswegen mehr Nm auf die Mutter kann, ist billig und hat mehr im Lieferumfang an Teilen. Jetzt meine eigentliche Frage weswegen ich hier poste. Wo bekomme ich das Malossi Lüfterrad einzeln zu kaufen? Edit: Was den Lüfterkranz und das explodieren angeht, einfach Dichtmasse zwischen Lüfter und Schwungrad auftragen dann kann die Fehlerquelle wie auch beim Vespatroic-Lüfterkranz stark bis Richtung Null reduziert werden.

Verdammt, ihr bringt mich auf dumme Gedanken und ich war doch grad so zufrieden mit meinem Motor;D

Hab noch nen Video vom nächsten mit M200er Motor ü2500km, 45PS, 5 Scheiben, PK XL 2 Deckel mit 4mm Spacer und Original Nebenwelle etc.... Auch alles wie man es kennt.;D trim.FFC2ECC7-F270-4F8A-9633-BD05E127C168.MOV trim.FFC2ECC7-F270-4F8A-9633-BD05E127C168.MOV

Grad eben waren Freunde mit ihren Rollern aus 35km Entfernung auf nen spontanes Bier bei mir. Dann haben wir über den Aufwand anderer geschmunzelt die aus Langeweile ihren Stundensatz/Tag voll bringen müssen. Ich durfte von Andis Motor mit King 4 Scheiben Kupplung während dem lecker Augustiner Hellen Bier nen Video seines Rollers machen und die Kulu mit dem kleinen Finger ziehen. (Funktioniert gleich wie meine 5Scheiben Kulu mit 5mm Spacer am 63PS/45Nm Motor nur hätte ich stärkere Federn drin.) Setup 26PS: - Quattrini C1 (2014) - Zylinder m1L-2011 - Frankenstein Auspuff - 54er Kingwelle -35er Keihin - 4 Scheiben King mit XL2 Deckel 0,5mm Spacer mit original Nebenwelle. Ist natürlich alles so wie es in der Praxis soll. Kulu trennt perfekt über 90% Hebelweg seit 2500km. Der Motor, verwette ich mein Rektum, benötigt auch die nächsten 6000km keine neuen Beläge. Solche Präsentationen gibt's viele Hànde voll und wer Hilfe beim Svhrauben braucht, der kann sich natürlich bei uns allen melden. trim.00A5F21A-D62B-4DE6-BEC2-A66B724B1211.MOVtrim.3792643D-6227-41F9-BF4B-5A9CE0E98C3A.MOV trim.00A5F21A-D62B-4DE6-BEC2-A66B724B1211.MOV trim.3792643D-6227-41F9-BF4B-5A9CE0E98C3A.MOV

Mein Beileid.Klemmer auf der Radseite mit Nicasil am Kolben hatte ich letztes Jahr auch. Dann automatisch nen Klemmer auf der Limaseite weil das Nicasil am Kolben das Laufspiel gefressen hatte. Ist deine Zylinderhaube ok oder angeschmort.?

Hab nen Freund mit meinem m200 Probefahren lassen mit seinen ca.68kg und ca.36-40nm am Strassenroller.Er kam dann nicht mehr zurück weil die Karre im vierten hoch geschossen ist. Hab jetzt Falten im Beinschild hinterm Kotflügel. Die Falten müssen weg und der Lenkanschlag der Chassi steht auch an der Kaskade an weswegen die Kaskade Weg muss um den Anschlag zurück zu klopfen.