KingOfBurnout

So mit geile sau ist zur Zeit nix los bei mir, bin ja nur am schrauben und immer sack müde.

So jetzt ist die "King Dragbike V2 super strong" fertig. Am Samstag wird sie verbaut und dann können auch 9 XL Federn verbaut werden ohne dass es die Deckscheibe verbiegt. Mit 5 Scheiben und Spannring war es Konstruktiv nicht möglich ne stabile Deckscheibe zu zaubern, ohne das die Montage/Bedienbarkeit erschwert wird. Deswegen wird die Deckscheibe bei 5 Scheiben verschraubt und die Kulu lässt sich easy montieren.

Alter Verwalter, so nen kranker Scheiß. Zu wem gehört die Höllenkurve mit dem Megaband?Wenn die dir gehört Salvo, dann hab ich keine Lust mehr in 1a zu fahren. *heul* Bischen zu viel Vorreso für Salvo ;) Geile Kurve!

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Doch ist mein voller Ernst. Der Roller ist von der Basis so hässlich, dass ich ihn deswegen zu Assi PK Pimpe. Will ihn so scheisse gestalten, dass er deswegen schon fast wieder geil ist. Jetzt brauche ich nur noch so ne Kinder Fahrradantenne mit Fuchsschwanz, dann ist's für Mindelheim erstmal ok.

Facelift für Mindelheim am schönsten Rennroller vom Bodensee ;) Quattrinizylinder wurde nun 180* gedreht und ein passender Falc-Puff wird versucht. Bin gespannt ob der gedrehte Falc gegenüber dem Standard 2011er Puff etwas auf die 37,8PS drauf legt.

Nach ca. 15Starts auf der DBM in Hofstätten lebt die Kupplung immer noch wie der anschließende Prüfstandslauf zeigt. Mit 43,6PS/37,5Nm bin ich wieder abgereist. m&s Cramer King SF 250.pdf Es gibt aber noch kleine Kinderkrankheiten am Hebelweg der Kupplung etc. zu optimieren. Bis in Mindelheim müsste alles soweit behoben sein

Welche Kurve ist denn vom Chrom Auspuff?Wie heißt den der Chrom-Falc-Puff genau

Welcher Kurve von Udo ist mit dem Chom Auspuff vom Mario gefahren worden?Hab den Auspuff zum testen bekommen, werde meinen DBM Quattrini mal um 180* drehen und gucken was da im Vergleich zum 011er raus kommt

Ein ganz grosses Lob von uns (Bodensee) an die Veranstalter! Das war wirklich ein Top organisiertes Treffen. Eine sehr entspannte Location, hätte unseren Frauen auch gefallen, wären sie dabei gewesen. Das nächste Jahr kommen wir mit den Mädels. Die höllen Kilometer haben sich gelohnt und lohnen sich auch nächstes Jahr wieder. Das Rennen verlief super und der Moderator war phänomenal. Sollte schon fast nen Preis dafür bekommen ;) (Am Sonntag Morgen sah Herr Moderator einwenig zerknittert aus ;D ) Das saubere Scheisshaus&Dusche waren Top gepflegt, da hatte ich sogar schlechtes Gewissen in die Wiese zu brunzen. ;) Gruss aus Lindau ( bin nach 9,5std gut angekommen)

Mach ich,,,,,

Wenn meine Karre das Rennen übersteht, das Getriebe nicht zerfällt und nen Prüfstand zur Verfügung steht, dann fahre ich auch ohne Öl schnell nen Lauf. KeinProblem!

Bei 180kmh kam gestern auf der Rolle bei 800ml mal nix aus der Entlüftungsschraube ;)

Hab 800ml Getriebeöl drin.....

Nicht extrem, eher geil zum fahren

War grad nochmal auf der Rolle mit ner anderen Bedüsung.Zum Vergleich der Verlustleistung, steht die Kurve von meinem Kumpel seiner 250ccm KTM Vollcross. Hab da keine Erfahrung, aber die KTM Kupplung trennt natürlich auch perfekt und ist gleich wie bei mir. Hir die Aktuellste Kurve: rot ist die KTM....

Das ist ja ganz hässlich und auch noch so kurz vorm Rennen Ist da etwas wahres dran, dass bei den neuen Malossikolben scheiss Ringe dabei sind? Dem Tim ist das mit dem neu beschichteten Zylinder aufm Flash auch passiert soweit ich weiss......

Bin bereit, die Scheisse Gayt !!!

Kupplung trennt, hält und ist bereit fürs Wochenende. Die Arbeit hat sich gelohnt und ich kann beruhigt schlafen ;)

Wenn dir das ganze direkt anschauen könntest, wärst auch du zufrieden.

Gibts dann am Wochenende von der Quartermile ....meine Mundöffnung war zu klein für das IPhone4S, sonst hätte ich während der Probefahrt schon nen Video gemacht.....

Soooo, jetzt bin ich das erste Mal mit der Kupplung (Ü35Nm & Ü41PS) gefahren und habe nen paar Tests und Starts gemacht. Trennen tut sie trotz beschissenem Schaltsegment/Kupplungshebel. Nach dem sechsten Quartermilestart ist die Kupplung leicht durch gegangen, hatte 9L Federn drin. Morgen kommen 6XL und 3L Federn rein und dann sollte dieses Problem denke ich mal weg sein. Das Einschleifen/Anfahren und den Charakter beschreibe ich mal folgendermaßen: Wenn ich das Rutschen in den Griff bekomme und die Kulu so gut geht wie heute bei den ersten Starts verhält, dann kann ich der Kupplung auf der QM keine Schuld zuweisen. Bin gespannt wie es weiter geht und voll relaxt das es heut so „gut“ gelaufen ist. Es gibt natürlich noch einiges zu tun. Nächste Woche gibt es die V2....

Ja nach mal, würde mich interessieren wie es der Lauro aufgebaut hat.

Das Falc sieht zumindest auch aus wie ein Axialnadellager. Weiss aber nicht ob das identisch ist. Ist in meinen Augen die feinste Lösung ;)

Phuuu gute Frage, muss ich heut Abend mal gucken bevor ich den Motor einbaue.