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Klingelkasper

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Alle Inhalte von Klingelkasper

  1. Klingelkasper

    GSFwa Wegerecht....

    Klingelkasper antwortete auf zimbo's Thema in Blabla

    Wegerecht heisst dass der Nachbar mal den Zugang zum Haus eingeräumt hat, daraus leiten sich aber keinerlei weiteren Rechtsansprüche ab.
  2. Klingelkasper

    GSFwa Wegerecht....

    Klingelkasper antwortete auf zimbo's Thema in Blabla

    Sei froh dass überhaupt ein Wegerecht besteht, zumal Du als Mieter in dem Fall ohnehin nicht das Geringste zu bestellen hast. Die meisten Grundstücksbesitzer reagieren in der Regel extrem allergisch, wenn Ihnen der Mieter vom Nachbargrundstück erzählen will, was sie auf Ihrem eigenen Grund zu tun oder zu lassen haben, erst recht auf Basis irgendwelcher herbeikonstruierter Feuerwehreinsätze. Die Feuerwehr schafft sich im Ernstfall den Platz den Sie braucht...
  3. Klingelkasper
    Hatte den mal als Dienstwagen und kann die Aussage von frankfree so ziemlich bestätigen. Grundsolide bis auf die Vorderachse, die zerlegt sich recht schnell, vor allem wenn man öfter auf schlechteren Straßen unterwegs ist. Für Privatanwendungung wäre mir der 2.0E aber zu durstig gewesen, unter 10l war nur bei extremer Schleichfahrt drin.
  4. Klingelkasper
    Das ist nicht die Ersatzteilnummer des Rahmens. Die lautet z.B. bei VS4 83197 und bei VS5 84789. Die nach Deutschland gelieferten Rahmen haben wg. Änderungen im Detail (z.B. Löcher f. Rücklicht) andere Ersatzteilnummern, je nach Ausführung 29055, 29191 oder 29632. Das müsste eigentlich die sogenannte Rahmenvornummer sein, die wurde in der Produktion fortlaufend für den jeweiligen Rahmentyp vergeben. Wg. Produktion von Export- und Ersatzrahmen stimmt die i.d.R. nicht mit der Fgst.-Nummer überein. Anhand dieser Nummer wurde z.B. in den für Deutschland von den Italienern gedruckten ET-Katalogen die Ersatzteilzuordnung festgelegt, da die ja mit den in Deutschland vergebenen Nummern mit Präfix VD1TS bzw. VD2TS nix am Hut hatten. So erfolgte z.B bei S47351 der Wechsel von den Sternfelgen auf die Alubremstrommeln bei den nach D gelieferten Rahmen.
  5. Klingelkasper
    Mach mal Spanngummis schön straff einmal rund ums Bodenblech und den Hauptständer, dann probier nochmal. Wenn's Geklapper dann weg ist, dann kommts wohl eher vom Rahmen als vom Motor.
  6. Klingelkasper
    Ist normal. Die Schraube hat eine hohle Spitze und zwei seitliche Löcher und schließt selbst wenn ganz reingdreht die Luftzufuhr nicht vollständig.
  7. Klingelkasper
    Dieter, das Polrad ist die "späte" Ausführung GS3, es ist leichter, 1650g statt 2000g, und hat bessere Magneten als die frühere Version. Würde ich auf jeden Fall behalten, passt auf die erste Version der Lima-Grundplatte wenn man diese am Innendurchmesser etwas auffräst. Für 40€ nehme ich das sofort (1ter ohne Streit), wenn Du es nicht mehr haben willst. Gruß, Stefan
  8. Klingelkasper
    Naja, wie heißt es doch immer so schön: Bevor man den Vergaser geht, korrekte Zündeinstellung prüfen. Im Umkehrschluss sollte man natürlich auch die Vergasereinstellung prüfen wenn man an der Zündung was geändert hat. Ich stell das LL-Gemisch im Fahrversuch ein, man merkt ziemlich schnell was Sache ist, wenn man nur mit ganz kleiner Schieberöffnung rumfährt. Markierung am Gasgriff anbringen kann dafür ganz hilfreich sein.
  9. Klingelkasper
    Moin Gelbstich, prima Ergebnis! Hast Du die Relais auch verwendet? Bausatz müsste ich noch einen zusammenstoppeln können, hab ein wenig Überhang bestellt... Leistung = Strom mal Spannung. Einfach gesagt liefern diese Limas prinzipbedingt einen bestimmten Strom, die abgegene Leistung hängt dann von der Spannung ab. Bei V1.5 oder V2 geht die Leistung aus den Lichtspulen ja komplett auf die Scheinwerferbirne, unter Umgehung der Übergangswiderstände an Zündschloß und Abblendschalter, der Rest vom Bordnetz läuft getrennt davon über Batterie. Bei den GS-Lichtspulen liegen nun bei Topzustand der Lima ca. 5A bei 7-7,5V an (ca. 35W), bei 13,8V sind es immer noch knapp 4A (ca. 50W). Das heisst bei ner topfitten Lima ist die 12V 45/40W Birne meist schon überfordert, während die 6V 35/35W Birne genau passt. Anders sieht es bei einer schon etwas altersmüden Lima aus (Magnete, Korrosion zwischen Blechen der Spulenkerne). Die liefert dann vielleicht nur noch gut 3A statt 4 A Strom bei 13,8V, dann wiederum passt die 12V 45/40W Birne perfekt.
  10. Klingelkasper
    LL-Gemisch nachjustieren.
  11. Klingelkasper
    Scrap it...
  12. Klingelkasper
  13. Klingelkasper
    Bevor Du dich womöglich ins Unglück stürzst, könnte ich Dir noch ne originale T4-Trommel anbieten. Die ist bis auf den blauen (O-)Lack baugleich mit GS150. Würde ich Dir für nen Fuchs(50,-) + Versand rauslassen. Bremsring ist nen bischen angerostet, aber keine tiefen Krater oder Riefen sichtbar. Vermutlich schicken die T4 O-Lackfetischisten bereits in diesem Augenblick die Killerkommandos los...
  14. Klingelkasper
    Athanasius, Du kannst Dir natürlich auch nen Spannungsregler in den Lichtstrom schleifen. Weiß halt nicht was die Dinger so taugen. Eine 6V 35/35 Birne sollte es aber auch tun, mehr als 6 Ampere hauen wohl selbst die besten Limas nicht aus den Lichtspulen. Die 6V35/35 Birne könnte man sogar auf dem v2-Umbau fahren, wenn die 12V-Birnen nicht halten. 12V35/35 geht wohl nur bei eher schwachen Limas. Die 12V 45/40 funzt bei mir sehr gut, hat aber in Fernlichtstellung (40W) zugegebenermaßen zu beißen, benutze ich deshalb im Moment nur kurz. Da ich das 45W-Abblendlicht nicht mehr missen möchte, werde ich fürs Fernlicht demnächst noch was einfaches testen, das zwischen Fernlichtanschluß und Masse am Scheinwerfer geklemmt wird. Ist billiger als nen extra Spannungsregler und trägt nicht so auf.
  15. Klingelkasper
    Rob, schau Dir nochmal den Schaltplan V1.5 an, Du musst Dir nur die Relaisgruppe bauen, Verkabelung am Zündschloss ändern und eine andere Scheinwerferbirne einbauen (roter Text). Den Regler brauchst Du nur für V2, das ist ein 12V-Vollumbau mit 12V-Batterie etc.
  16. Klingelkasper
    Man sollte nicht vergessen, dass die Warnungen vor dem toten Wald dazu geführt haben, dass z.B. Kraftwerke heute nicht mehr ohne Rauchgasentschwefelung/Entstickung betrieben werden dürfen. Wenn das nicht gekommen wäre, wäre der Schwarzwald heute vermutlich tatsächlich komplett tot. Und wenn fossile Brennstoffen, die dadurch entstanden sind, dass Pflanzen über hunderte von Millionen Jahren Co2 aus der Atmosphäre aufgenommen haben (was übrigens ebenfalls Auswirkungen auf das damalige Klima hatte), innerhalb von ein paar hundert Jahren im großen Stil durchgebrannt werden, dürfte ziemlich auf der Hand liegen das das nicht ohne Folgen für die Atmosphäre bleibt. Die Messwerte sprechen da ja auch eine deutliche Sprache. Unbequeme Fakten wegzudrücken, nur weil sie einem nicht in den Kram passen, war noch nie ein guter Plan.
  17. Klingelkasper
    Wurde der Schaltrastentausch zusammen mit der Motorüberholung durchgeführt oder danach? Bei ersterem wäre es nicht ausgeschlossen, dass evtl. das Gangrad vom 4. verkehrt rum drin ist... Wenn der Motor nach der Überholung sauber durchzuschalten war und die Raste erst später gewechselt wurde, liegts vermutlich wirklich an der Raste. Dann erstmal das Rastsegment prüfen ob es nirgendwo ansteht, auch vorne nicht wo die Zugführungen sind. Wenn da im Vierten rundum genug Luft ist, könnte es noch das Auge vom Schaltarm sein, in dem der Gleitstein gelagert ist. Wenn das Auge zu dick ist, kann es an die Hauptwelle anstoßen, wenn man versucht den vierten einzulegen. Dann nach entsprechende Schleifspuren suchen und an der Stelle vorsichtig solange Material wegnehmen bis der Vierte reingeht.
  18. Klingelkasper
    Dieter, würde auch sagen Du hast die falsche Trommel, ne Keilnut haben die GS-Trommeln nicht. Die Bremsbacken scheinen den Bildern nach auch nicht auf voller Breite zu tragen.
  19. Klingelkasper
    Matthias, was hast Du für eine Birne verwendet? 12V-45/40W? Die müsste eigentlich halten. Ich würe erstmal fahren und schauen wie lange die Birne durchhält. Wenn die Birne (Qualitätsware verwenden) nicht lange genug hält, kannst Du alternativ auch eine 6V 35/35W nehmen, die sollte in jedem Fall halten und dürfte dann auch schön hell sein, wenn Deine Lima es schafft eine 12V 45/40er zu grillen.
  20. Klingelkasper
    Das die Spannung einbricht ist völlig normal, die Primärwicklung der ZS hat nur ca. 1.5 Ohm Widerstand, da fliesst dann halt reichlich Strom wen der UB-Kontakt geschlossen ist, was besagten Spannungseinbruch zur Folge hat. Der UB-Kontakt sollte übrigens eine doppelte Feder haben, wenn es der richtige für GS150 ist.
  21. Klingelkasper
    Knickschutzspirale (26173) auf dem Benzinschlauch nicht vergessen... Dr. Looping: Im Stand messen sagt nix aus. Systematisch vorgehen, starten beim UB-Kontakt und seinen Kabelanschlüssen. Da darf nix zu nah an masseführenden Teilen sein. Kabel vom UB-Kontakt zur Zündspule auf durchgescheuerte Stellen und Bruch prüfen. Wenn Du den Relaisumbau als Fehlerquelle ausschließen willst, fahr einfach mal ohne Licht. Wenn es dann nicht weggeht, hats mit den Relais nix zu tun. Hinzuzufügen ist noch die Prüfung ob die Wicklung des Ladeankers der Lima noch (bomben)fest auf ihrem Eisenkern sitzt. Durchgeschüttelter Anschlussdraht kann auch gerne mal diese Symptome zur Folge haben.
  22. Klingelkasper
    Ich würde mal die Zündspulenverkabelung prüfen. Der Jockel vibriert bei hohen Drehzahlen saumäßig (man merkt nur wegen der Gummiaufhängung nix davon), da ist schnell mal was durchgescheuert/losgeschüttelt, speziell wenn man nicht mehr die originale Zündspule benutzt.
  23. Klingelkasper
    Robair, ich würde es erst mit V1.5 versuchen und sehen was es bringt. Allein schon aus Diagnosegründen. Könnte sein, dass es die meisten Deiner Probleme bereits beseitigt. Bitte dafür auch meine Anmerkungen bezgl. Übergangswiderständen im ersten Beitrag des Topics beachten.
  24. Klingelkasper
    Im Zweifelsfalle ist der Pilz so weit abgenudelt dass die Kulu nicht mehr trennt. Passt doch zu Deiner Beschreibung. Du musst ohnehin den Deckel runter machen und nachsehen (Fotos bitte). Wenn Du so weiterfährst, reitets Du Dir den Kulukorb und die Grundplatte zuschanden, besonders wenn ne Nachbaukulu drin ist würde ich da nix auf die lange Bank schieben.
  25. Klingelkasper
    Lese mal diesen Beitrag von mir oder auch das ganze Topic: Klick!
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