Bonito66

Bitte einmal dieses Topic inklusive einiger schön anschaulicher Beispiele zu Gemüte führen. Betrifft zwar Vietnam aber Indonesien steht dem in nichts nach. Klick mich! Es gibt hier im GSF noch ein Sammeltopic, in dem die ganzen "Vietbodge" - Geschichten gesammelt sind. Finde dieses Topic nur leider nicht (ja, ich habe die Suche genutzt). Vielleicht kann es noch einmal jemand hier posten?

Die Rot/Weiße Leitung braucht nicht angeschlossen werden. Was steht denn genau auf dem Regler drauf? Poste doch mal ein Bild. Normalerweise sollte er bei 4 Anschlüssen die folgende Belegung haben: Masse G: 12V ungeregelt von ZGP G: 12 V geregelt zum Licht Batterie G und G sind intern gebrückt. Die Spannung wird dann durch die Masse auf 12 V begrenzt. Cheers

Es gibt auch eine Suchfunktion hier. Die steht OBEN RECHTS. Spurplatten bekommst du hier: Klick mich.

Hier mal die Kurve meiner VBB mit Parmakit beim Scooter Center Classic Day. Nur gesteckt, ohne Bearbeitung Setup: - PX125 Motorgehäuse auf Drehschieber - Ansaugung über Gummischlauch zum Rahmen - 8 Zoll Bereifung - Lusso Getriebe - 177er Parmakit - 60er Mazzu Langhubwelle - 28er Keihin (145 HD, 50 ND) - Originalzündung ,mit abgedrehtem Polrad und Kytronic (aktuell noch inaktiv, Kurve 0) - Kupplung BGM Superstrong mit 24 Zähnen für 64/65er Primär - Auspuff SIP Performance lefthand Läuft noch zu fett aber macht schon ordentlich Spaß. Mit ein wenig magerer Bedüsung und aktivierter Kytronig sind sicher noch ca. 2 PS drin. Hat da jemand ein paar Bedüsungstips? Nadel? Welcher Clip? Übersetzung könnte wegen 8 Zoll noch ein wenig länger sein. Cheers

Fährt jemand den Megadella auf 8 Zoll? Passt der zu meinem Setup? Cheers

Moin zusammen. Ich habe aktuell auf meiner VBB mit 8 Zoll Bereifung (3,5 x 8 Zoll vorne und 4 x 8 Zoll hinten) einen SIP Performance in Edelstahl verbaut. Zylinder ist ein Parmakit 177 mit 28er Keihin. Ist mit dem Auspuff zwar ziemlich eng in den Kurven aber es geht halbwegs. Was mich allerdings deutlich mehr stört ist nicht die Bodenfreiheit sondern die üble Lautstärke dieses Auspuffs, so dass sich die Nachbarn regelmäßig beschweren. Ich habe nun mit dem BGM BigBox vom SCK geliebäugelt nur scheint dieser nicht für 8 Zoll geeignet zu sein (auch mangelnde Bodenfreiheit). Fährt jemand zufällig ein ähnliches Setup auf 8 Zoll und kann mir eine Auspuffempfehlung geben? Den SIP Road will ich nicht unbedingt verbauen. Besten Dank!

Klasse! Vielen Dank für den Link. Gar nicht gesehen dass das beim SCK online verfügbar ist.

Leider privat und die ABE ist nicht mehr verfügbar. Keine Schuld von SIP.

Hi, Seit März 2015 gibt es die neuen SIP Schlauchlosfelgen mit ABE (KBA 50133 oder KBA 50163). Leider ist mir diese bei meinen Felgen abhanden gekommen und bei SIP gibt es leider keine Kopie der ABE. Hat vielleicht jemand diese Felgen kürzlich gekauft und könnte mir die ABE einscannen und zusenden, damit ich die Felgen eintragen lassen kann? Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe. Cheers.

...und die dazu noch das identische Setup haben Sehr geile Aktion.

Ich habe auf meiner VBB mit Lusso Getriebe die BGM Superstrong mit 24 Zähnen verbaut. Dazu hinten ein 4 x 8 Zoll Heidenau (Distanzscheibe für Bremstrommel nötig!). Fährt sich sehr angenehm und sieht auch noch fett aus. Cheers

Sehr schade dass du umbauen möchtest. Warum willst du sie nicht auf 8 Zoll lassen? Sieht doch klasse aus.

Bitte lass die Kiste auf 8 Zoll !!

FalkR natürlich. Immer erreichbar, antwortet superschnell, netter Kontakt und klasse Arbeit. So wünsche ich mir das. Weiter so.

Die Schaltrolle würde mich auch interessieren. Cheers

Sehr treffend formuliert. Dem ist nichst mehr hinzuzufügen. Finger weg von dem Asienschrott. Da sind mit Sicherheit 10 kg Spachtelmasse auf dem Chassis. Zumal dieser Mutant obendrein extrem beschissen aussieht. Übrigens rostet das Teil schon unter dem Lack. Siehe Bild.

In diesem Fall schon denn ich lasse es so. Gibt also keine Lösung.Cheers

Erledigt. Kann zu. ------------- Technik-Topics sind nie erledigt!

Hi, hat jemand eine Idee, wo ich die Lenkschloßaufnahme einzeln beziehen kann? Habe nämlich das gleiche Problem an meinem Rahmen. Hier ist er leider nicht mehr verfügbar: Klick mich. Danke für eure Hilfe. Cheers

Hi Leute, ich habe ein dickes Problem und hoffe mir kann jemand ein paar hilfreiche Tips geben. Aktuell baue ich mein neues Projekt, eine 1969er Sprint zusammen. Der Rahmen und alle Anbauteile sind schon lackiert. Beim Einsetzen des Lenkradschlosses bin ich allerdings auf etwas Übles gestoßen. Anscheinend hat der Vorbesitzer das alte Schloß ausgebohrt (beim Kauf der Vespa war kein Zylinder drin) und hat dabei die Führungshülse für den Zylinder dermaßen beschädigt, dass diesernicht mehr hält. Im Inneren des Zylinders befinden sich ja eine oder 2 kleine Nuten, in die beim Abschliessen der kleine Pinöpsel des Zylinders einrastet. Weiterhin drückt sich die Feder, welche auf dem hinteren Teil des Zylinders sitzt, doch normalerweise gegen einen im inneren angebrachten Kragen. So sollte das normalerweise aussehen: Bei mir sieht das erschreckenderweise so aus: Zum einen fehlt wohl wie erwähnt der Kragen, wodurch die Feder Richtung Lenksäule durchgedrückt wird und zum anderen sind die Nuten für den Pin fast nicht mehr vorhanden so dass das Schloß nicht mehr einrastet. Ich denke dass die Führung komplett hinüber ist aber bekommt man so etwas überhaupt als Ersatzteil? Wenn ja, wo??? Zum anderen ist die Hülse ja im Inneren des Rahmens bzw. an dem inneren Rohr verschweißt und da kommt man ja nur dran, wenn das Rohr draussen ist. Wie bereits gesagt ist die Kiste schon lackiert und ich will natürlich nichts großartig beschädigen. Weiterhin bin ich mir nicht sicher, ob ich den korrekten Zylinder habe. Er kommt mir recht lang vor. Wenn der Zylinder vorne (also da wo der Schlüssel reinkommt) bündig mit der Hülse abschließt, steht im Inneren der Bolzen so weit heraus: Die Gesamtlänge des Schlosses ist 38 mm und ich habe gesehen, dass es für die Sprint auch einen Zylinder mit 31,5 mm Gesamtlänge gibt. Hat jemand ein paar gute Ideen? Die Kiste muss dringend zusammengebaut werden und ohne Lenkschloß sag der TÜV Mensch: Nein Nein! Besten Dank im Voraus für eure Hilfe. Cheers

Allzeit "geachtet" oder "geächtet"?

Das sollte eigentlich klappen mit dem Koso Spannungsregler. Berichte mal ob es funktioniert. Cheers und viel Erfolg.

Moin, kann man bei dem SIP Tacho eigentlich auch diesen Temperaturfühler hier anschließen? http://www.sip-scootershop.com/de/products/temperaturgeber+zylinderkopf+_s64030et03 Habe einen Parmakit 177 Zylinder und am Zylinderkopf ist eine Bohrung mit Gewinde angebracht. Denke das müsste auch M14 sein, oder? Somit könnte man auf den doch sehr ungünstigen Sensor für unter die Zündkerze verzichten. Cheers Edit sagt noch dass ich auch am Anfang auch Aussetzer beim SIP Tacho hatte. Habe jetzt den BGM Pro Regler inkl. Koso Gleichspannungsregler verbaut und jetzt klappt alles. Koso GS Regler http://www.sip-scootershop.com/de/products/spannungsregler+koso+_kobl000010 BGM Pro Regler http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6690/Spannungsregler+4+Pin+BGM+PRO+12V+ACDC+universal?meta=BGM6690*scd_ALL_de*s18876054589184*bgm regler*1*1*1*16

Hi, ich an deiner Stelle würde den Kabelbaum neu und komplett selbst machen. Ist einfacher als man denkt und ich kann dir da einige Tips geben. Habe meine V50 Special auch auf 12 V umgerüstet und mit Lenkerendenblinkern ausgestattet. Einen detaillierten Schaltplan dazu kann ich dir gerne per PN zuschicken. Cheers

Also ich hätte bei der MMW Bremse arge bedenken wenn ich an die Position der Bremsscheibe auf der rechten Seite denke. Falls der Motor sifft (was bei vielen der Fall ist) und das Benzin-Öl Gemisch auf die Bremsscheibe kommt, war es das dann mit der Bremsleistung. Cheers