padzed
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
padzed antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
dachte ich auch mal, ging leider nicht… in Frankreich hat es dann mehrere Nadeln durchs Getriebe gezogen….
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
padzed antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die dicke Seite zum Lager… dann sollten Primär und Ritzel auf einer Höhe sein… -
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein
padzed antwortete auf nitrocraft's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
der X-Faktor, sozusagen -
Egig170 - 99% Plug & Play
padzed antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Immer Super Plus und 1:33 würde ich empfehlen ... bin da lieber auf der sicheren Seite ... -
Welche Primär für Ca 120kmh auf 102ccm?
padzed antwortete auf Vespavale's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Meine 18 PS am Hinterrad reichen bei meiner V50 für genau 116 km/h (133ccm/PD Nitro)… auch 2.54… -
Vespa 125 ET3 mercato estero (VMB1T) aus 1976 (japanischer Markt)
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bei dem ersten Foto war ich ja noch da, beim zweiten nicht mehr… steht in Pontedera, vielleicht hast du die ja auch schon mal gesehen…
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tolle Antwort!
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nicht unbedingt, der Pilz drückt die Kupplung ja runter, deswegen wird der Zwischenraum größer... in Normalstellung steht der Arm ja etwas schräg und dann schleift es genau (edit : auch) dort. So kenne ich es...
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Man glaubt es nicht, aber hier macht Länge wirklich etwas aus!
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Egig170 - 99% Plug & Play
padzed antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich meinte hier auch den Schlagschrauber… -
Egig170 - 99% Plug & Play
padzed antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ab 17:41… mit Schlagschrauber kann es dann auch so aussehen, gleicher Protagonist … : -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
padzed antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nein, auch von außen, du musst ja die Bremstrommel dann auch X mm weiter rausholen. Ansonsten klemmt die auf der Bremsankerplatte fest. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
padzed antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
In Richtung Bremsankerplatte, das Lager muss fest im Sitz sein. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
padzed antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
die sind beide für das 6204 Lager der Hauptwelle, da hast du ja ansonsten Luft.
