padzed
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tolle Antwort!
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nicht unbedingt, der Pilz drückt die Kupplung ja runter, deswegen wird der Zwischenraum größer... in Normalstellung steht der Arm ja etwas schräg und dann schleift es genau (edit : auch) dort. So kenne ich es...
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Man glaubt es nicht, aber hier macht Länge wirklich etwas aus!
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Egig170 - 99% Plug & Play
padzed antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich meinte hier auch den Schlagschrauber… -
Egig170 - 99% Plug & Play
padzed antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ab 17:41… mit Schlagschrauber kann es dann auch so aussehen, gleicher Protagonist … : -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
padzed antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nein, auch von außen, du musst ja die Bremstrommel dann auch X mm weiter rausholen. Ansonsten klemmt die auf der Bremsankerplatte fest. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
padzed antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
In Richtung Bremsankerplatte, das Lager muss fest im Sitz sein. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
padzed antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
die sind beide für das 6204 Lager der Hauptwelle, da hast du ja ansonsten Luft. -
Es zeigt nur, dass du den Unterschied von Einzelpreisen und Mischkalkulation nicht kennst.
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Du laberst leider immer noch! Bestelle auch als Händler und sehe die Preise…
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Klasse! wie war nochmal die Idee: Frischlinge dürfen in bestimmten Bereichen nicht aktiv mitwirken und nur lesen…?
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Dann einfach per PN. Nach den Phantasie 330€ geht hier sicherlich nicht mehr viel…
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Das ist ja wirklich wie Kleinanzeigen hier… Da weißt du aber ganz schön viel mehr, als viele andere hier… Du musst ja nicht kaufen, andere Topics runterzusprechen sollte man hingegen nicht machen!
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Immerhin zwei Schlüssel!
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James Fenimore Cooper war wohl gemeint, und nicht James Michael Cooper, oder?
