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pubu1

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  1. pubu1
    Hab unten 1,5 mm Alu und die dicke&&dünne Papierdichtung.Glaub das Paket ist zusammen. 1,8 mm stark.Und oben hab ich ne Kodi von 1,25 für QK von 1.15-1,2 . Paast das denn nicht wenn ich mit den Fudi&Kodi Spiele?
  2. pubu1
    Hat keiner ne Antwort? Auch wo ich den SZ-Rechner finde... falls ich den 56er auf 54 umbaue? Ob das dann noch sinnig ist!
  3. pubu1
    ich bin ja stark am überlegen was ich nun aus meinem 58x56 mache.... Wo find ich nochmal den Steuerzeitenrechner, um so schaun, welche SZ ich bekoimme, wenn ich auf 54er Welle umbaue. Jetzt habe ich bei 56 Hub 105er Pleuel 190/127 mit 1,5mm Fudi und 1,25 mm Kodi! Wenn ich nun ne 54/105 Welle verbaue und unten ne 0,5 und oben ne 0,25 verbaue, dann müsste das doch passen wieder? Oder hab ich da groben unfug zusammen gedacht? Durch 2 mm weniger hub, muss ich jeweils oben und unten 1 mm abziehn, oder net?
  4. pubu1
    ich hatte sowas zwar schonmal gefunden.... Such nen Steuerzeitenrechner, um zu wissen wie sich meine SZ ändern bei Hubänderung, bzw, was ich am ZYlinder ändern muss Hab: 56 hub 105 Pleuel SZ 190/127 1,5mm unterlegt, weil Gehäuse um 1,5 mm geplant ist und 1mm Kolbenüberstand! Auf was würde ich kommen, wenn ich nun auf 54/105 umbaue, was muss ich evtl. abdrehen etc?
  5. pubu1
    Hört sich fürs erst doch sehr gut an!
  6. pubu1
    Gehäuse "glaub" ja... ist aber noch nicht aus einander! @Moerc: das hab ich mir auch gedacht! Welle&Kolben wäre ja nicht soo shclimm gewesen, aber so....
  7. pubu1
    Kann ich machen.Bin aber erst wieder Do in HH. Darf ich fragen warum?
  8. pubu1
    Würd auch gern ne Onkel Tom Welle haben... aber leider komme ich an keine dran! Werd mir wahrscheinlich auch wieder nur den Zylinder holen!
  9. pubu1
    Danke! Aber das ist echt mal fast nen kapitaler Totalschaden! Naja, Saison sowieso für mich zu ende, da ich vom 12. an erstmal 8 Wochen wech bin.... aber ich frag mich halt was kommt dann
  10. pubu1
    ich hab halt noch nen Kolben, als Ersatz ;) Daher überlege ich: -entweder so weiterfahrn -abdrehn lassen auf keine ahnung noch 54 oder sogar 51 hub, da ja 56 hub ist! -oder bei Lauro nur nen neuen Zylinder ohne alles, da ja Kopf, Membran, Ansauger noch gut ist und Kolben noch vorhanden. Dann nur die Farge wieder 56 hub, oder lieber 54 hub. Da es ja leider wenig/bis gar keine 56 hub gibt und ich allem as grad aufm markt ist nicht vertrau!
  11. pubu1
    War in der Stadt unterwegs, rollte so mit 20 kmh rum und schaltete vom 2. zurück in 1..... und als ich einkupplen wollte und ein bissn Gas gab.. machts es halt knall peng puff AUS!
  12. pubu1
  13. pubu1
    Mir hats ja das Pleuel meiner BGM Welle (PleuelV2) gebrochen. Kolben hinüber und was mich richtig ankotzt: Zylinderfuss abgerissen. Gibts ne Möglichkeit den Zylinder zu retten, bzw, so weiter zu fahrn? Bilder:
  14. pubu1
    Bilder gibs morgen... Ist die alte! Also das schmale wie oben auf den Fotos
  15. pubu1
    Nun hat es mich auch erwischt! Pleuel gebrochen Kolben kaputt Zylinderfuss einlassseitig abgerissen durchs Pleuel! Beschichtung ist nix ab!!!
  16. pubu1
    Glaub der Inkel!
  17. pubu1
    so war das auch gemeint!
  18. pubu1
    Ich würd gerne eine von den teuren nehmen
  19. pubu1
    Find ersten und zweiten für die Stadt zu kurz... und da ich zu 90% in HH unterwegs bin, würde sich das schon lohnen!
  20. pubu1
    Hab ja auch 12 cm von Kolbenhemd, mit öangem Fühler von Stage6 (weiß auch nicht wie dick etc.) in Krümmer höhen mitte. Hatte Freitag auf der Schnellstrasse mal kurz im vierten aufgerissen, da gings bis 620 Ab 600 blinkt mein egt... und da bekam ich schon ein bissn bammel!
  21. pubu1
    soll ich vlt doch noch warten bis ich mir ein komplettes DRT kaufe ... ?
  22. pubu1
    Steinigt mich ... ich weiß EGT Werte nicht vergleichbar etc. Kurz mein Setup mit Stage6 EGT, langer Fühler ca. 12mmm vom Kolbenhemd wech. 58x56 Falc, Vertext Kolben 38er PWK AS, Clip Mitte, 158 HD, 45 ND Vtronic 24-16 S&S D&F Falc Puff Hab mir das EGT mal aufn Lenker geklemmt und hatt grad mal kurz 550 Grad, als ich den 3. kurz ausgefahrn bin... also nicht dauervollgas! Gibts Jungs mit ähnl. Setup und EGT, bestimmt oder??
  23. pubu1
    Es gibt ja auch gekapselte Antriebslager!
  24. pubu1
    ja... ich weiß! waer auch nur ein erster versuch! Habs jetzt mit Senkkopf und 16 mm länge mit größeren Unterlegscheiben...
  25. pubu1
    Ich hab jetzt mal die Lösung mit den Schrauben von innen und Muttern von außen mit einkleben probiert. Innen Senkopf M5x12 mm und außen Muttern drauf, bei einer noch ne Unterlegscheibe druner getan, weil da schon recht viel Plastik wech war... mach mal gleich Bilder. Gefallen tuts mir aber noch nicht so wirklich? Hab leider gestern nirgends passende M7 bekommen und nur M8 aber dann erst ab 16 mm länge!
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