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pubu1

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  1. pubu1
    Welche ist denn bitte die "empfohlene" ?
  2. pubu1
    Seit gestern stolzer Besitzer des neuen S&S D&R FAlc Auspuff. Das Ding hat schon nen recht dicken belly... Mal schaun wie der auf meinem 58x56 läuft. Leider muss ich noch auf den kleinen Kulukorb vom Erich warten.... Wer hat denn noch schon einen?
  3. pubu1
    Lösung dafür? Bzw. woher weiß ich ob ich die dünne Primär hab oder nicht???
  4. pubu1
    werd ich mal die tage testen!!! Hatte es nml. die Woche schon mal ohne Federn zusammen gesetzt und das wackelte ordenlich. Frage nun: hab schon ein wenig vom großen Korb unten abgenommen, weil der ja plan ist und sich leicht zum abschleifen eignet. Die untere abdeckscheine hat ja die Nippel/Hülsen für die schrauben. Wenn jetzt aber garnicht die Federn das Problem sind sondern die Dicke des Zahnrads, dann müsste ich doch bei den Nippeln was wegnehmen, oder? Also müsste beim Zusammenbau ohne Federn, das Zahnrad nur ganz wenig verdrehn können. Also grad nur soviel Spiel, oder? Sry wenn ich mich grad dumm anstelle!
  5. pubu1
    Erich schrieb aber: Du kannst ja mal den rep.kit und den großen Korb inkl. Sekundär ohne federn zusammenbauen dann siehst du wieviel spiel du hast! Das wollte ich wissen!
  6. pubu1
    Wieviel Spiel darf denn das Repkit haben? Bzw. Federn und Taschen?
  7. pubu1

    Kann zu!

    pubu1 erstellte Thema in Suche Vespa Teile

    KANN ZU
  8. pubu1
    Will die woche meinevollhydraulische bremse einbauen und dann entlüften. Hab seit 3 jahren noch 2 verschlossene flaschen bremsflüssigkeit zu hause. meint ihr die kann ich noch nehmen?
  9. pubu1
    Bin grad nicht in der Werkstatt, weiß einer wie dick die Schrauben des Repkits sind? Mir sind ja 2 Ausgegnadelt und jetzt such ich nach "Ausdrehern": Würden diese Passen: http://cgi.ebay.de/5-Schrauben-Ausdreher-1-2-3-4-5mm-NEU-/290566688633?pt=Elektrowerkzeug_Zubeh%C3%B6r&hash=item43a71fcf79 Sollte ich die Köpfe erst ausbohren und die Primär rausholen und dann versuchen die Schruaben mit dem Ausdrher rauszuholen oder das noch im Motor machen??
  10. pubu1
    also ins lager rein, sodass nur die Nebenwelle ausdistanziert wird und das Lager bleibt in seiner alten Position. Ist ja sowieso schon so blöd das Lager raus zu bekommen!
  11. pubu1
    Dumme Frage: Die Passscheiben distanzieren nur die Nebenwelle aus, und nicht das Lager, oder muss eigentlich das Lager unterlegen? Versteh nämlich grad nicht warum 16mm aussen und 10 mm innen. Oder sind das doch die Maße des Lagers und distanziert eigentlich die aus?
  12. pubu1
    Nebenwelle muss halt raus und nen neuen kl Korb brauch ich auch! Wie erkennt man denn die verschiedenen Hersteller, ist Z=69 Zahn verbaut. Bin nun evtl. am überlgen, evtl Rückdämpferfedern von DRT zu verbauen, wie sinnig? Motor ist nen 58x56 Falc der so ca. 30 PS hat.
  13. pubu1
    Muss top in schuss sein, bis auf Keilnut!
  14. pubu1
    Wann kommt denn der Auspuff Verleich ????? Sieht schon mal gut aus!
  15. pubu1
    Wie geil das ich das Angebot mit ohne Puff&Motor nachgefragt hab und es gestern Mittag noch hieß NEIN!
  16. pubu1
    ja! Krümmer steht halt 2-3 ins fach rein! Steht zu weit nach außen, egal wie man montiert!! Leider hat Amazmbie grad keine Zeit den an zu passen etc. Jetzt stellt mich die Frage, welcher ich auch schon Undi gestellt habe, ob ich den 55 zurück gebe und mir einen S&S als D&R hole. Ich weiß, die sind noch nicht offizeil zu verkaufen, aber ich fahr nach der Arbeit mal bei Wolle rum und schau mir den an. Und vlt kann ich ja auf die schnelle einen bekommen. Steuerzeiten meines 58x56 sind 127/190. Fahr hauptsächlich in HH in der Stadt! Hat jmd direkte Erfahrungen zwischen dem S&S Curly & dem 55?
  17. pubu1
    Sry hatt mich da vertan. Also hier nochmal:
  18. pubu1
    sry war dopplet!
  19. pubu1
    Und hier die Bilder was ich dann weggeflext habe...
  20. pubu1
    So heute war Hochzeit.. und der Schrecken war groß! 55 in Down & Reverse wollte nicht mit dem Seitenfach meiner PV harmonisieren... (Bilder kommmen morgen) Hatt das Problem schon jmd mit Auspüffen von Ama in D&R (also Seitenfachtauglich) ?? Da ich gehört hab, dass dr gute grad keine iNet hat und Papa geworden bin und ich auch keine Lust hatte jetzt noch weitere 5 Wochen auf einen passenden Puff zu warten, hab ich kurzer hand das Seitenfach angeflext, ca. 20 % mussten weichen Hier mal Fotos nur vom Motor:
  21. pubu1
    Fauler Hund!!!! Darfst dann gleich noch meine Gabel rein haun und alles anschließen,aber wehe Du fest den Falc an,die K&G bleibt da schön drin!
  22. pubu1
    Nicht zufällig der Puff auf dem CNC Motor im Video? Wobei im Topic was von einem umgeschweißten Itaka Puff steht.... Sonst keiner Vergleiche zw. dem 55 und dem Falc Puff?
  23. pubu1
    Deswegen auch die Anmerkung Vergleich zu S&S Curly!!!!!!
  24. pubu1
    da kann ich mir es ja gleich bei sip in neu bestellen.. soll ja sowieso poliert werden!!!
  25. pubu1
    Bin grad bei SIP & S&S auf diesen neuen Puff gestoßen: https://shop.strato.de/epages/61438057.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61438057/Products/SS2119GF http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/40331700/Rennauspuff+SERIE+PRO+by.aspx Weiß grad net, ob ich mich ärgern soll den "55" in Gepäckfachtauglich genommen zu haben... Mein 58X56 mit 127/190 soll ein reiner Straßenroller ja sein. Wer hat denn beide Anlagen (geh davon aus das der neue S&S ähnlich dem alten Curly ist) mal aufm ident. Zylinder verglichen, mit Kurven???
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