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pubu1

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  1. pubu1
    Aber der hat nen umgebauten gehäusegesaugten 1-Teiler oder?
  2. pubu1
    Nein.
  3. pubu1
    Das so 2 Kurven die ich hier mal gefunden hatte, wobei die erste auch echt fiese SZ von 131/199 hat: BigBertha Schöne AS 196.pdf Ich trau mich mal und schicke den Zylinder zum Lauro zum richten! Auslass zu schweißen, Steg neu, beschichten etc. Jetzt frag ich ich , was für SZ erstrebenswert wären, auch wenn ich bezweifle, dass er die zu 100% umsetzt. Da fließt bei ihm bestimmt noch ein ganzes Stück künstlerisch Freiheit ein ;) Dachte so an 130/192. Angestrebt sind dann aufjedenfall Vorreso mind. 12 ps und in der Spitze 35... BigBertha Schöne AS 196.pdf
  4. pubu1
    "Wenn" ich den Zylinder richten lasse, dann wäre das auch der Plan. Wobei Kurven mit ähnlich viel Leistung mit einer Bertha ,nur um mal einen Auspuff zu nennen, oft auch nur um die 9 PS haben. Oder Täusch ich mich da?
  5. pubu1
    So lief der letztes Jahr im Herbst aufm Prüfstand, seitdem außer Kopfbearbeitung keine Veränderungen: Hoffe noch auf paar Kurven vom Samstag.
  6. pubu1
    Seh das wie pxler! Aber dein Vergleich hinkt auch ein bissn... genau! da kam das gute stück mal her Trotzdem vielen Dank Herr Lehrer!
  7. pubu1
    Glaub ich auch nicht! War selber auch mehr als verwundert!
  8. pubu1
    Wenn die Sache mit dem Steg jetzt nicht wäre, denke ich würde das mit einem vorhanden Auspuff nicht unmöglich sein. Werde da nachher mal paar alte Kurven reinstellen und vlt bekomm ich noch ein paar vom Sam. Wie Tobi schon schrieb, habeich nur mal deren Angebot angenommen ein paar Protos zu testen. Frage die mich nun quält ist ein neuer Zylinder oder den alten aufbereiten lassen!
  9. pubu1
    Find ich auch. Was sind dafür Gründe & Ursachen? Das werd ich den Bearbeiter, welche ja der Gleiche ist, wie bei deinem Kopf, mal fragen und den Kopf mal auslitern. Hatte unsere Auslässe auch nicht genau verglichen. Aber Glückwunsch zu den Ü40! Meines Empfinden nicht, da ich auch deutliche kleinere Düsen ND 42-48 und HD 158-170 probiert habe und keine Anzeichen dafür auftraten. Wer schweißt denn sowas hier ausm GSF? Und ist die Stelle unten am Steg mit dem Riss in der Beschichtung unbedenklich? Wenn ich mich nicht täusche, wurde nicht beim Zylinder vom Jens sogar ein ganz neuer Steg eingeschweißt? Möchte jetzt eher das beste noch aus dem Zylinder rausholen. Ziel wären 10 PS Vorreso, dürfen auch 8-9 sein und irgendwas um die 33-35 in der Spitze. Ich weiß das das schon viel ist, aber 37 hat der ja schon gedrückt am Samstage und sogar schonmal 38,7-39,3 mit Bullet und Hornet Anlagen. Was meinst du genau mit hämmern? Keiner. Der Zylinder kam schon letztes Jahr so zu mir. War dafür aber auch nur so teuer...
  10. pubu1
    Beim Kopf haste Recht, wundert mich auch was der Bearbeiter sich bei mir da gedacht hat. Werde bei dem mal Nachfragen, wobei der sich in der Regel mit Kopfgeometrie auskennt. Hier mal mein Kopf (rechts) neben einem unbearbeiteten 60er Falc Kopf (links): Hab nun Zylinder runter. zum Glück und siehe da: 1. Mal oberer Kolbenring ein festgebacken, aber nicht zu arg. Denk neue Ringe reichen locker. Kolben sieht nicht danach aus, also ob der eingefallen ist und daher neu muss. Aber wohl viel schlimmer ist der Riss unten am Auslasssteg: Muss das alles mal richtig sauber machen, aber hab das Gefühl der zieht sich auf der rechten Seite auch noch nach aussen weiter am Steg. Kann man das Laserschweißen lassen? Und hier noch Bilder von den Überströmern: Und vom Auslass:
  11. pubu1
    Kolben & Ringe: 12-14 Strasse, 1 DBM Das war nur bei der BB so "gut" Bei anderen Anlagen noch viel schlimmer bis zum Resoeinstieg!
  12. pubu1
    37 fand ich auch total ok, Brauch keine 40+ Nur Vorreso 10-12 ohne Loch und einem schönen Einstieg sind gewünscht, auch wenn es dann nur 34-35 PS sind. Verfräst kann natürlich sein... Wobei ich jetzt bis auf Auslass nicht so einen großen Unterschied zu Pxlers Falc feststellen konnte, ohne genau zu vergleichen. Fand seinen eher noch Bauchiger außerhalb am Auslas. Und an den Überströmern war ich nicht bei. Was komisch ist, ist der Zylinderdruck von nur 8,5 Bar mit meinem bearbeiten Kopf mit 1:13, der Kopf von Jens brachte bei 1:13 für 58mm Hub um die 9 Bar. Der auf seinem Motor 10,5 Bar macht. Woran könnte das liegen? Mit BigBertha standen bei 5000-6500 ca 9 PS an und bei 6500 in Reso und bei 9400 standen knapp 35 PS an. Kurve sah auch vom Verlauf her sehr typisch für eine Bertha. Bloß auch mit BB sprotzte er zw 3-5 k doll rum. Motor wird nun neugelagert & vorher stelle ich die Tage mal Bilder rein.
  13. pubu1
    Keiner nen Tipp was da falsch läuft?
  14. pubu1
    Genau, aber auch dein Kopf mit knapp 9-9,5 Bar ergab keine Änderungen. Fand auch wenn es nur ein kurzer Blick war unsere Auslässe nicht so unterschiedlich! Bilder mache ich die Tage! Aber das der Motor so garnicht recht auf Vergaseränderungen und auch andere Vergaser reagierte macht mich schon stutzig!
  15. pubu1
    War gestern Nachmittag paar h aufm P4 mit meinem 60x56er 2-Teiler: 130/196 1,1 QS, Kopf angepasst auf 1:13 38 PWK AS HD 165 ND 42 CGL 2. v. oben V-tronic 24 Grad Getestet wurden 8 Anlagen darunter 4-Protos Vorreso war zw 6-10 PS Leistung danach immer zugerotzt mit üppigem Vorresoloch & in der Spitze zw 34-37 PS Zylinder hatte komischerweise nur 8,5 Bar Druck Vergaseränderungen mit ND 42-52 & HD160-170 & Nadeln CGL, CGM , BGP durchgetestet! Auch 2 andere Keihins die sonst auf 40 & 50 PS Motoren laufen brachten untenrum keine Besserung. V-Tronic wurde auch komplett ersetzt was auch nix ändert. Membran ist iO & Original genau wie der Ansauger. Jmd ne Idee?
  16. pubu1
    Lieber 2,56 & kurzer4.
  17. pubu1
    Gefällt!
  18. pubu1
    Hab 1 Zug in PV Lenker und will nur ne schnelle Lösung da ich Sam zu NSR auf die Rolle wollte. Danach wird eh wieder auf 2 Zug umgebiat, da mich der Schaldraht nervt In den Shops kann man nicht nur das Rohr kaufen?
  19. pubu1
    Hol das mal wieder hoch, da mir heut auch mein Schaltrohr gebrochen ist! Wo gibt's das einzeln?
  20. pubu1
    Top!
  21. pubu1
    Wer hat grad Falc Anlagen liegen & würde die zu Prüfstandstest mir zur Verfügung stellen? Bin nächsten Sam bei Tobi NSR und wollte meinen 60x56 auf der Rolle quälen? SZ sind 130/196 Besonders gesucht sind 55er&Bertha
  22. pubu1
    Passt aber!
  23. pubu1
    Sprint!
  24. pubu1
    Ok. Und wie würde sich das Verhalten, wäre der Effekt wenn die ND zu groß ist?
  25. pubu1
    Aber während der Fahrt ( unter Last) oder im Stand?
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