Uncle Tom

Alles gute auch von mir an dieser stelle... und O

die zähne lassen sich recht leicht auch wieder dranschweissen. bohren und hohnen ist dann aber plicht.. O

hi , ist original für 58 hub mit 107e pleuel. würde aber zu 60 hub mit 110er pleuel greifen. grüsse O

mit den pleuel kann ich dich zuschmeissen würde aber wenn schon offen eher ein 110 oder 115er verbauen... o

na du must das ja wissen O

na das klingt doch flot ! bestellnummern sidn kein thema... habe ich ja.. alles andere per PM... sag mal. wan hast den deine KW abgeschickt ? O

ja, aber das ist nur ein bruchteil der bei MEC erhällichen pleuel. zudem sehr äzend zum suchen bei PIS.. dan doch lieber gleich auf der MMC-HP suchen da ist das "listenmässig" aufgebaut... O

und wozu braucht ein Schaltrollerfahrer so etwas ? glaub das wäre eher was für ein plasteforum - oder ?! O

würde mal sagen das ist echt gelaufen... schade um den schönen zylinder O

@ phantom...bestells via wernHerr. ich brauch auch noch eines für den MAX seine luigedöns.. dann kann wernHerr einen sammler machen. ich habe den aktuellen MEC pleuelkatalog zuhause... dem undi hab ich mal ein früheres exemplar per PDF geschickt aber da sind die neuen BJ noch net drin... @ WenHerr.. würde du das übernehmen mit nem MEC pleuelsammler ?! wenn ja rest per PM.... O

stellt mich mir sowieso die frage wozu so ein langes pleuel.. so lange ist der vermeindliche zylinder den da montieren willst ja auch nicht.... O

gehst zum lumpi O

da brauchst dich nicht zu entschuldigen .. wollte nur wissen ob ich mal so ne wurst irgendwo rausgedrückt habe. man weis ja nie.. gutes Öl ist schon wichtig... O

Otto... Thilo fährt auch gummimatte. flächig verklebt. irgendwas muss das trittbrett ja zusammenhalten O

Hi, Model CZ175 Pleuelbestellnummer MEC BA152 22er bolzen unten, länge 135 , 16mm Kolbenbolzen. bei 51 hub könnte man den unteren bolzen auf 20 absetzten und so passend verpressen. eventuell gehäuse auf 89 DM spindeln. selbe vorgehensweise bei den anderen... Jawa 350 Bicylindro MEC nummer: BA383 (1 motorserie) oder BA384 (2. motorserie) 21,8 bzw. 22er bolzen unten 144 lang 16er bolzen oben denke alle 3 sollten passend gerichtet werden können wobei 140mm pleuellänge eher nimma wirklich wuchtbar sein wird.. höchstens das ganze hat einen 50ccm kolben... O edith fügt noch an: beim Pleuelsatz BA383 wird anstelle eines lagerkranzes unten einzelne rollen verbaut was die nacharbeit auf 12mm breite sehr erleichtern würde da die losen rollen problemlos abgelängt werden könnten...

wenn jetzt der 1. april wäre dann wüsste ich warum du so ein topik eröffnest... mal abgesehen davon das die schweisnaht nicht halten würde. glaubst du ehrlich das sic das pleuel so schweissen lässt das die beiden ausgen anchach so gut flucten das der kolben gerade steht ? wohl eher kaum... was brauchst den für "wundermasse" .. wäre ja nicht das erste mal das das forum hier helfen könnte. grüsse O

tippe auf zu hohe VVD.. entweder normale welle oder vollwange mit 105er pleuel. das sollte dem frühen ende des bandes den gar ausmachen. wobei ich die kurve für die statd eigentlich gut finde... gut druck untenrum... O

soll der hinweis von mir kommen ? O

meine lammy hat auch die vario und das ging beim mathias problemlos. 2 zylinder 2 takt einstellen und das funktioniert. dem stoffi sein roller hat ja auch die vario drauf und da gehst ja auch... aber na ja. jetzt eh schon zu spät ... O

messen tut das beides. die frage ist warum ers so eingestellt hat.. finde ich eigentlich ziehmlich doof das ganze.. O

beim oansa ist die welle nach gut 10.000 nur leicht gülden... die sieht echt aus.... O

sieht für mich so aus als würde da jetzt endlich die richtiges software auf dem prüfstand laufen... bei der malossiwette waren die leistungsunterscheide bei andre´s roller zum worb5 prüfstand ja schon sehr erheblich. ca. 10% hat der prüfstand dazumal mehr angezeit.... wäre echt interessant gewesen was meine lamperze da gemacht hätte... aber na ja. im nächsten jahr werden wir es uns einrichten das wir da auch mal zeit dazu haben.... grüsse O

hätte da auch interesse dran... würde 2 oder 3 nehmen.. sollte halt für ET3 lichtkopf passen... O

werner... den GG flansch absägen und eine Monzaförmige anschweissen. ein flacheisen mit 3 löchern ist doch schnell gemacht - oder ? grüsse O