Uncle Tom

na ich würde sagen ist ne t4 mit gs lichtkopf und ferdich.. der original t4 lichtkopf war eben schwer als ersatzteil zu bekommen.. und wegen die originalpapiere... typiesier den kram doch einfach neu. kostet weniger als ein duplikat vom alten typenschein... grüsse onkel tom

is aber schon irgendwie seltsam das das vergaser "passt nicht unter die seitenhaube" problem immer nur dann akut ist wenn dieser tolle "qualitäts" :puke: stuzen zur verwendung kommt - odda in der voarlberger lammyszene fahrt den keiner und da sind vergaserfaHriationen von PHB30,TMX32/TM34SS und 34VSA(halt das delortoflachschiebergedöngs) am start kenne auch jemanden der meinte das dieser stuzen + RD membrane mit boyesen plätchen unbedingt super sind weil auf einer gewissen englischen HP das so steht :plemplem: dieser jemand musste dann aber einsehen das der stuzen eigentlich nur schlecht ist (passgenauigkeit + guss) und ausser der gewichtsersparnis im geldbörserl leistungsmässig eher dem original nachsteht.. dieser jemand fähr inzwischen auch wieder original AF membran + stuzen ohne platzprobleme mit nem TMX 34 SS.. gell tante berta will ja keine namen nennen grüsse aus dem verschneiten Ö ach ja, runterrutschprobleme von nem 30er gaser kenne ich so eigentlich nicht, hatte den aber auch nur ca. 3 wochen montiert wobei es dafür passende adaptergummis gäbe... bie mir fällt da eher mal der 34er ab :wasntme: finde aber einen 30er auf nem TS1 sowieso eher zuklein edith: GROSSES H

biete noch ein neues "adapterlager" zu dem verwedetem fantik pleuel an so das auch ein 15er kolbenbolzen gefahren werden kann hoffe es hilft david grüsse onkel tom ach ja, 10 teuros wär der kurs dafür

verwendest du original stuzen und tust den grausigen MBR stuzen in die tonne schmeissen wo er auch hingehört.. dann passt alles ohen - ab - um - hin - kapt - flexen - ausdrehen usw... grüsse onkel tom

:plemplem: inzwischen alle blabla ??? auf der insel gibts von ciselspeed (oder so ähnlich) zentralköpfe nach mass mit gewünscher brenraumgeometrie um ca. 100 pünder.... und das tünkt mich schon brutal ( der mbr kopf ist auf jeden fall nur bin zwar auch für ne gute brennraumgeometrie aber nicht um die kohle.. soviel kann das gar net bringen für die strasse grüsse onkel tom

hi, beim pleuel hättest das von der 180er SS nehmen sollen. ist 100% kompatiebel zur GS welle... hab grad auch noch 2 stk. 180er ss zylinder vor mir liegen die beide mit 66,5er Mahlekolben versehen werden. recht lustig daran ist die serien streuung. bei einem zylinder sind die überströmer noch so wie gewohnt und beim anderen schon aufgebrochen. :wasntme: halt echte piaggo qualität...wobei ich bei dem aufgebrochenen jetzt nochmal richtig den fräser ansetzt und dem teil mal vernünftige überströmer "modelieren" werde grüsse onkel tom

sind das nicht die selben wie bei der nebenwelle auch drin sind :haeh:

echt geil olaf !!! alle achtung , da geht was....hoffe auch in ca. 4-5 wochen den ersten prüfstandlauf machen zu können f-vorce rulse :love: grüsse onkel tom

WAS !!!! und noch kein scan hier gepostet !!! das nen ich doch mal echt brutal güsse aus Ö nach D !! freu mich schon auf morgen !!! onkel tom

des passt scho hast die pics schon bekommen ??? und was sagst dazu :plemplem: grüsse aus Ö onkel "AL" tom

hi olli, kann dir gern mal ein pic von der v - force 2 kx80 machen in nem malestuzen... glaub mir, da geht gar nix.. zudem stehen die äusseren 2 membranplättchen am stuzen aussen an... aber jeder wie er will sag ich immer.. grüsse aus Ö onkel tom

möchte mich nochmal recht herzlich bei allen bedanken wegen des grossen erfolges werde ich im oktober (passend zur neuen schraubersaison ) wieder ein lagertopik eröffnen grüsse onkel tom

sorry, finde die v-force 3 einfach nur schlecht... hatte die schonmal einer von euch in der hand ?? also wem schon die 2er etwas schwindlich vorgekommen ist der wird von der 3er ebensowenig begesitert sein wie ich .. und nein, das ist keine KX80, die passt überhaupt net in den malekasten.. höchstens mann möchte die äusseren 2 plätchen funtionslos machen... grüsse onkel tom

na mit passender "schallisolierter" heiastätte ist das ja kein problem ist das bei den 5? eintritt schon dabei *g* onkel tom

worum gehts hier ??? ich weis von nix.... lass mich nicht dumm sterben... grüsse onkel tom

mir verschlägts die sprache.... der lummy wird vollschweizer und wo bleib ich ( ich muss alleine zum ösiclub dazu :puke: na das muss ich mir noch überlegen greets onkel tom freu mich schon auf die kostümshow

pm

hi, also bei mir wird die halterung hinten angeschweist.. gibt nen "universalhalter" antidivebremse und stossdämpfer oben... hab das alles durchprobiert und geht problemlos. dann steift auch nix am reifen.... das einzige probelm was ich hab ist das die ganze trommel einfach zu breit ist um zwischen den forklinks platz zu finden.. da muss ich mir wohl nochmal was einfallen lassen.... onkel tom

und wieder falsch herr lumminator musterteile liegen seit geraumer zeit bei mir in der schublade zudem habe ich gestern versucht die antidivegeschichte mal bei meiner gabel zu montieren... würde mal sagen das ganze werkel ist ca. 3-4mm zu breit ( ... halt echte stoffiquali :uargh: na wenigstens ist dein teil schon lackiert :plemplem: habe noch nen kombihalter entworfen der gleichzeitig obere stossdämpferbefestigung sowie die "anschweislasche" der antidive vereint, also nur noch 1 teil ranbraten und gut is.... sollte die teile bis ende nächster woche bekommen, dann gehst weiter mit der divegeschichte zudem, motz hier nicht rum wer hat den seit gut 2 monaten für nix mehr zeit :grr: grüsse onkel tom

hi, wäre gut wenn es nur eine liste an interessenten geben würde... bite dem link im oberen topik folgen und eintragen... danke... onkel tom

jetzt 4 spengemann 1 * 27TMX dazu