Uncle Tom

Hallo, verkauf fresco filly auspuff für TS1. bin den auspuff nun selber ne weile gefahren. bin mit der leistung die er gebracht hat eigentlich recht zufrieden. möchte aber nun doch auf nen neuern puff umsteigen. echt geiles teil für nen roller im retrotuninglook und der sound sucht auch seines gleichen. am resokörper keinerlei beulen lediglich am endämpfer sind einige kratzer und kleine beulen die man im montiertem zustand so gut wie nicht sieht. preisvorstellung 70 eur incl. europaweitem versand.. :uargh: *g* thomasd ps: Pic´s unter thomas.dolischka@blum.com

hallo leute, verkaufe einen PM für lambretta verchromt. zustand so gut wie neuwertig ohne beulen mit silbernem endschalldämpfer. krümmer ist für gusszylinder. bilder per mail unter thomas.dolischka@blum.com *g* thomasd

hallo leute, verkaufe wegen umstieg auf TS1 meine Wiseco Conversion mit ca. 180ccm (63er kolben) diese wurde von stoffis garage gemacht. laufleistung ca. 500 km. hat einmal leicht geklemmt. leichte klemmspuren auf dem kolben. hatte aber keinen merklichen leistungsverslust dadurch. dazu kommt noch der zylinderkopf mit angepasster brennraum sowie ein 30er ansaugstuzen und passendem 30er PHB vergaser. auspuff war bei mir ein verchromter PM der auch zum verkauf steht. *g* thomasd PS: Pic´s per mail unter Thomas.Dolischka@blum.com

hallo leute, verkaufe excenterzapfen und hondapleuel zumbau einer T5 langhubwelle. neupreis bei worb5 für beide teile zusammen 205? beides noch originalverpackt und nicht verwendet... *g* thomasd

hi arne, dem marco sein 34delorto war auch nach krzer zeit kaputt und hat gesabbert.. denke das liegt am gasermodell das die doch recht heftigen fibationen nicht leiden kann... würd auch zu nem mikuni greifen. hab jett den 34ss montiert... der ist einfach geil *g* thomasd :uargh:

hi, das kanns geben :uargh: thomasd

hallo leute, hab doch geschreiben das da ein tauschpleuel reinkomt und nix am alten gefinkelt wird... das ein pleuel das zuvor ein gleitlager drinnen hatte nicht auf nadellager umgebaut werden sollte (weil zu weich) kann dir jeder vernünftige 2 rad mechaniker bestätigen.. sofern er noch was anderes gelernt hat als nur teile tauschen. :uargh: zudem ist das pleuel vom kaspar ja schon blau oben also soweiso nicht mehr zu gebrauchen..... :plemplem: *g* thomasd PS: bis jetzt hab i leider nur 2 wellen zum umarbeiten bekommen.. wird also leider beim höheren preis fürs pleuel bleiben

@ Ölfinger na klar, die kreigt ein neues pleuel und wird sauber ausgerichtet und dann läuft die wieder wundebar... vor allem mit nadellager oben. bei zusendung der welle bitte vorher markierungen in die wange machen von wem sie ist.. .. thomasd ps: habe auch ne adresse in D wo die wellen hingeschickt werden können :uargh:

hi leute, wer seine alte GS3 KW mit nem neuen pleuel mit nadellager am kolbenbolzen versehen haben möchte kann sich auch bei mir melden.. preis fürs pleuel ca. 85 euro preis fürs um pressen ca. 30 eur. wenn ihr 5 stk. zusammenbringt dann bekomm ich die pleuel um ca. 75... *g* thomasd PS: eine welle liegt bereits hier zum umpressen.. also haltet euch ran. letzter anmeldetermin ist der 13. diesen monat den am 14. fahr ich wieder anch italien material holen...

hi, beim SCK gibts ne umrüstzündung auf 12V mit kontaktloser zündung .. kostet irgendwas bei 125 und past auf den kleinen konus der gl. kabelbaum muss danach angepasst werden.... *g* thomasd

@ woifal, danke für die pics..also als pic sieht das wesentlich einfacher aus als in deiner beschreibung @LUPO hast den beiwagen vom Marco übernommen`???!!! *g* thomasd

nana, zuerst mal was anderes erledigen GERHARD..... *g* thomasd

hi miteinader... also rein mal vom kurz ansehen her würde ich sagen das der 180° auspuff anders ist als der D+f.... kann das aber nicht mit sicherhet sagen... wo bekomm ich den puff am billigsten ??? dachte mal das im verkaufen ein topik war um welche zu bestellen ??was ist da draus geworden ?? hat jemand noch so einen übrig ??? *g* thomasd

Hallo miteinader.... möchte jetzt hier nicht wieder ne grundsatzdiskusion anfangen ob es sinn oder unsinn ist nen 133polini um 180° gedreht zu fahren. viel mehr würde ich gern kurze statments hören wer den so fährt und mit welchem puff. derzeit hätte ich nen zirri (nicht mr2000) und nen simo zur auswahl. was gibts besseres und wo und was kosten die tröten ...oder ist eh schon einer der beiden ein guter allrundauspuff. danke schon mal im vorraus thomasd :uargh:

hi, das pic von der handbremse kannte ich schon..... echt toll, vor allem auch der "schlichte" länkungsdämpfer ist auch toll :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: @woifal.... das klingt sehr interessant... 1-2 bildern könnten mir gut weiterhelfen danke im vorraus thomasd :uargh:

hallo ihr gespannfahrer... könntet ihr mal ein paar pic´s einstellen wie ihr das mit der feststellbremse gelöst habt.... mein TÜVér will mir das teil nur durchlassen wenn ich sowas nachrüste soein dreck danke im vorraus thomasd

jo scho billig, aber kolben und zylinderkopf dazubestellen nit vergessen, des musst da alles einzel bestellen .... *g* thomasd PS: mindestbestellmenge 1250 $ ??!!! da gibts schon einige zylinder für !!! :uargh:

hi leute, also das die welle so unwucht ist das es die lager nach bereits 1000km zerlegt das gibt es nicht. was in diesen fällen immer der fehler ist, ist das die welle nicht rund läuft. sprich entweder die wangen zueinader verdreht sind oder die welle beim einbau oder beim nacharbeiten zusammengedrückt wurde. wie hast du die welle eingebaut ?? ist auch wirklich genug platz im gehäuse das sie nicht zusammengedrückt wird??? wie wurde der lagerring aufgezonen und die welle nachgearbeitet?? ich vermess auf jedenfall alle wellen kurz vor dem einbau ob sie rund laufen.. ann das nur weiterempfehlen um soche schäden zu vermeiden. *g* thomasd PS: nen 180er motor zu tunen ist wie wasser ins meer giesen. zumal ein neues 200er gehäuse grad mal 150 euro kostet......

hi, noch ein kurzer denkanstoss zum thema verdrehen, auch wenn ihr inzwischen bei den Lüras angelangt seid.... je nach hersteller haben die bolzen die in die lammywangen verpresst werden von 22.005 bis 22.03... der andy hat nur einen standarzapfen ... na klingelts ??? zum thema kleben: also normalerweise hat man da ja ein pressmass oder ?? hat eigentlich jemand von euch schon mal das loketitehandbuch durchgelesen ??? da steht halt einfach drin das zum kleben mit 648 min 0,03mm luft sein muss.. nix pressen .. aber ist ja eigentlich klar den beim verpressen wird der ganze kleber ja abgestreift. der einzige bereich wo er hängen bleibt ist die fase an der wange wo der zapfen dann aufliegt. also wenn schon zusätzlich sichern zum verpressen dann mit 2-3 kleinen schweispunkten. diese lassen sich auch problemlos entfernen um die welle nochmal zu reparieren. fakt ist das die vespawellen noch weniger auflage haben als die lammywellen. aber eine grössere presspassung besitzen. also der zapfen hat mehr übermass und darum halten die wellen auch besser. *g* thomasd PS: würde die 60er MEC welle jeder AF/indischen oder sonnst wie welle vorziehen da das wangenmaterial einfach sehr gut ist (gehärtet) . auch das pressmass ist bei der 60er MEC welle fast auf vespanivau. wie das bei der 58er MEC welle ist kann ich nicht sagen

schon seltsam mit den gs4 backen. hab dich marcel ja auch vor ca. 1 1/2 jahren kontaktiert bez. backen und du meintest dazumal sobald du was hast meldest du dich bei mir... draus geworden ist bis heut noch immer nichts... *g+ thomasd :uargh:

hi, das wird auch so bleiben... *g* thomasd :uargh:

hi michael, da kann ich dir nur zustimmen. LHW auf drehschieber passt irgendwie nicht. habe nun schon einige LH DS motoren gebaut (weil meine kumpels das so wollten) war aber mit meinem DS prollini auf bearbeiteter originalwelle immer schneller als die brüder. das grösste fiasco ist mein 213 pinasco motor mil LH DS. mit 24 si uns sito plus bring der bock echte 93... wohw welch power. mit nem 30er TMX und sip pervormance lässt er sich dann zu echten 110 überreden... denke auch das die langhubwelle wirklich nur was bringt wenn man weiter tunt. wie gehst jetzt eigentlich der VWW-LH. hattest schon zeit um weiter zu testen ??? *g* thomasd

uiiiiii, und wiedereinmal ein LHW topik bei dem anstatt das teil einfach mal reinzustecken und nachzumessen wieder seitenweise geschrieben wird. macht es doch so wie der Michael sagt. zuerst einbauen. dann messen und erst dann fräsen. dann past des auch. :plemplem: :plemplem: und wenn der einlass nach OT wirklich zu lange ist dann fehlen da meist nur wenige mm an der dichtfläche der KW. diese kann leicht mit einigen schweispunkten wieder wieder verlängert werden und auf der drehbank nachgedreht werden. wichtig dabei ist halt das saubere ausrichten der KW auf der drehbank. oder ihr feilt den bereich nach. so wie das das "Entlein" beim Jörg seiner welle gemacht hat. solltet ihr euch da gar nicht drüber trauen dann hab ich das ja schon mal für 40 euro als service angeboten.... *g* thomasd :uargh:

magnesitblabla und co... leute, seht euch doch mal nen verstärkten korb vom andy/sip an... das ist doch absoluter blödsinn den so oft und grob zu verschweisen. ich verstärk jetzt schon seit jahren cosas mit einem ring und habe bis jetzt noch keinen einzigen kaputten korb gehabt. obwohl ich ja/wir schon erwiesenermasen motoren mit gut 30 ps gebaut habe. und warum ??!! ganz einfach. ich befestige den ring mit insgesammt 4 schweispunkten (also 1. auf jeder 2ten lasche). dadurch lasse ich dem korb die nötige freiheit sich zuverwinden was nach einer kompl. verscheissung einfach nicht mehr der fall ist und darum bricht der korb bezw. zerbröselt es den ring genau an den stellen an denen durch das schweissen das gefüge im material zerstört wird. mordunterstützend dazu wirk noch das HP4 lüra ( was auf ner PX sowieso absoluter mist ist) auch noch. erhöter verbrauch an kulubelege sowie schaltkreuzen durch das schwule nachdrehen sowie ruckeln ist da auch vorprogramiert. meine emfpfehlung ist ebenfalls das elestarterrad ohne zahnkranz oder PK lüra mit 1800g. *g* thomasd PS: bei dem einzigen kaputen cosa korb den ich/wir bis jetzt hatte hat die 8 nieten die gleichzeitig die federbolzen sind abgerissen. das war auch ne gscheite sauerei !!! seitdem verscweisse ich den bereich auch nochmal extra... :uargh:

hi, also ich hab bei ner PK gabel mit scheibenbremse den K-wert nachgemossen und bin da auf 1,4 gekommen. also das sollte eigentlich zum koso passen. denke auch das eher die 42 passen als die 60 den erfahrungsgemäss zeigen die vespatachos ja eh immer 15-20km/h zuviel an. wenn dann noch nen kleineren vorderreifen fährst (100/80-10 oder so) dann ist ganz aus. @ beodeo schade nur das du dich nicht auf meine anfrage bezüglich des kombigerätes gemolden hast. hätte auch gern einen gehabt.. *g* thomasd