Uncle Tom

hi, kann ich nicht bestätigen... meine fribrierte wie blöde und die vom kolegen hats nach 150 km zerlegt . fahre nun seit 2 jahren ne angespitzte teasy´s vollwange und würde nie mehr tauschen... aber jeder wie er mag :haeh: *g* thomasd :plemplem:

hi, also wenn der puff von ner 10PS rally 180 ist dann passt der auch nicht auf nen 12ps Rally/PX zylinder. bei dem ist der auslass um 1mm dicker. schraub doch einfach den alten auslasstuzen bei deinem alten zylinder raus und beim neuen rein... das gewinde ist das selbe.... *g* thomasd :plemplem:

so kann man sich täuschen..... :plemplem:

neeee leute !!! wie pinasco !!! ein 38er gaser am zylinder und einer am gehäuseeinlass. 2 getrennte stuzen. nur für vollgas eingestellt denn alles andere funkt eh nicht !!! *g* thomasd

jo man.... haben nen doppelansauger gerult :plemplem: :plemplem: :plemplem: oder wie immer das heissen mag... ich sag nur 76 bohrung un 65 hub , da geht dir der hut hoch..... *g* thomasd

hi, und für was aus VA ???? ausser das sich das nicht gscheit fräsen lässt seh ich da jetzt gar keinen vorteil gegenüber alu. wenn du welche aus alu anbieten kannst dann gerne... *g+ thomasd

hi alex, damit du mal mit deiner lamen-berta hinter dem mike seiner vbb den furka rauf nachkommst würd ich dir eher zu 12/60 oder so raten.... gruss thomasd

hi alex, und das beste ist das der kran inzwischen schon funktioniert !!! Aus die neue beleuchtung funktioniert haben den marco dann aufgehängt weil er erst das maghouse so spät gebracht hat.. :plemplem: ne mal im ernst. sind heut nicht so weit gekommen wie wir wollten. mussten nochmal an nem ü strömer nen grösseren lunker zuschweissen und am morgen doch auch noch etwas länger schlafen.. das eine bier gestern hat mich heut morgen doch recht müd aussehen lassen... *g* thomasd aber es wird :love:

HILFE ADMIN !!!! BITTE LÖSCHEN !!!! *g* thomasd

hi andy, keine killer- kurve in aussicht ??!!!was ist los ??? funktioniert soi noch nicht richtig oder hattest noch keine zeit ???!!!! *g* thomasd

hi, gs3 mit 150ccm..... *g* thomasd

hi alex, wenn ich nicht so spät ins bett gehe dann komm ich halt auch nicht weiter.... aber wart nur bis wir bei dir loslegen, dann gehts dir auch nicht anders.... zum ausrichten. zuerst haben wir den motor auf der dichtfläche kuluseitig gespannt und dann begonnen den block solange auszurichten bis möglichst wenig am kurbelwellengehäuse + maghousdichtfläche abgenommen werden musste. dann haben wir alle sitze nachgespindelt. lager, maghouesaufname + dazugehörende planfläche. danach haben wir den block so aufgespannt das die zylinderdichtfläche möglicht eben gestanden ist. (genügt wenn du die mit ner mechanikerwasserwaage ausrichtets da es kaum was ausmacht ob der zylinder nen halben mm schräger zur motorlängsachse steht oder nicht) danach haben wir den block wieder zu den kw-bohrungen ausgerichtet so das die zylinderdichtfläche im rechten winkel zur kw erzeugt wurde. alles in allem ein riesen grosser sch§$%&. waren am ausrichten immer gut ne stunde dran. dafür passt jetzt und ja , die stehbolzen sind etwas kurz. hatte aber grad keine anderen zur hand und zum probieren ob der zylinder passt langst allemal... *g* thomasd

hi leute, der motor vom andy wird erst im laufe der woche fertig... *g* thomasd

hi, und wenn die zeichnung fertig ist dann schickst sie bitte mir... dann kann ich das gleich auch noch machen !!! danke im vorraus... *g* thomasd

@sukram schade ist halt nur das dich diese anderen italienischen rollern mit den daddelfahrwerkern um jede kurve abhängen da sie eine weit grössere schräglage erlauben..... *g* thomasd PS: rede jetzt von fullbody rollern und nicht von irgendwelchen gekutteten teilen !!!

hi andy !!! sieht ja echt gut aus dein 370er... wenn ich doch nur auch schon so weit wäre muss für meinem noch ne 4mm fudi machen und dann kanns mit dem ü-strömer fräsen so richtig losgehen werd mich jetzt auch wieder in den keller begeben und meine neu erworbene gabel "hochgeschwindigkeitstauglich" machen. hab eine bekommen mit original dämpfer und scheibenbremse :love: :love: *g* thomasd

hi, ich kann mich ja täuschen aber steckt der block nicht etwas tief im motor ??? wie weit steht da die membrane noch rein ??? geht da die kw noch rein ??? habe bei nem kolegen der die membrane auch ganz knapp zur kw gesetzt hat immer wieder probleme mit den membranplättchen. sind jedesmal nach ca. 1000km ausgefrannst. nun haben wir letztes mal ne 3 mm adapterpaltte druntergemacht und seitdem halten die pättchen. wobei sich das noch in der neuen saison beweisen muss... @andre sag mal. warum schreibst du immer das es so grosse blöcke nicht bringen.. wenn ich mir die membanfläche von deinem v-force block ansehe dann ist ein 6 klappen tss eher kleiner. und so nen selbstbau angelegenheit ist immer mal billiger als ein mbr stuzen + v-forceblock + schnüffelstück.... kann mich ja irren aber sag mal... *g* thomasd

hi andy, ja, bin schon etwas weiter als ich dachte.... hab aber grad noch mit nem anderen lammymotor begonnen den ich auch noch bis stockach fertigbringen möchte... den werd ich dir dann schicken zum nacharbeiten... also wenn mein motor so ne kurve machen würde wie deiner jetzt dann wär ich schon echt froh... das wär genau das was ich mir wünschen würde. vor allem das geile drehmoment.. hatten ja an unserem OM racer auch gut 28NM und das war echt geil zum fahren. druck ohne ende. hoff das ich den motor so bis ende jänner fertig habe und dann beginnen kann die Li dem motor "anzupassen". da wartet noch ein riesen batzen arbeit auf mich möchte bis ende feb. fertig sein um mit dem testen beginnen zu können. eventuell kommen der thilo und ich dann mal auf ein WE zum einstellen und probelaufen vorbei... *g* thomasd

hi alex... es wird dan schon einer deiner motoren fertig werden zum saisonstart.... und alles was ich mache möchte ich eigentlich auch nicht herzeigen... werde aber sobald ich die ü-strömer grob gefräst habe nochmal einige pics herzeigen... das genaue layout werde ich aber nicht posten... das kann man ja beim max bratwurst schauen der macht ja genul solcher geile teile-- hehe und was is nu mit dem wassergekültem 280ccm boliden für den marco ??!!! wann kann ich den motor mal fahren.... da werden wir den hnb sauber verblasen an stockach mit den 43ps am hinterrad :plemplem: :plemplem: - echt geile kiste... schade das die 8 scheiben kulu nicht greift - da müssen wir noch was machen :plemplem: so long thomasd

hi, ja wassergekühlt.. aber das grössere problem dabei ist da wohl die auslasssteuerung ...... ansonnst würde sich der zylinder vom meinem winterprojekt (siehe lammy)auch auf ner vespa anbieten... hat 72,5 bohrung original 58 hub uns ist mit 32ps Motorleistung angegeben... und mir ner 60er welle geht da auch noch was... vom lüra wird dann aber nicht mehr viel überbleiben aber mit nem pk müsst es gehen.... *g* thomasd

geil.... die sieht ja fast so wie meine aus... nur mach ich bei meienr nichtal ne grundierung sondern lass sie so... *g* thomasd sind halt einfach genjal die serie II kisten :love: :love: :love:

hi gerhard, und wenn mir jetzt noch sagst wo die bildadresse sein soll dann bin ich glücklich.... bei mir steht da nur was von user image post...... *g* thomasd

hi, sagt mal, warum seh ich da keine bilder ???? *g* thomasd

hi alex, unter www.pluesch.at (projekte TS1-NOS) hat einer nen rotax kolben verwendet... frag den mal.... eventuell kannst da ja was machen.... *g* thomasd

hi, pm pot aus edelstahl ???? ist wohl eher ein TFF-Pipe oder und dafür ist der preis dann doch etwas hoch ..... *g* thomasd