Uncle Tom

Ja, mein ich.. 63mm

Tja, Wundert mich auch das die Resibox da so gar ned will. Ich werd jetzt mal ne LTH Box und ne Pipe Box testen. Mal gugen was dabei rum kommt. Passt eventuell der schraubbare Auslassfansch vom Quattrini M1X ?

Hi, Ohne jetzt alles lesen zu müssen. Ich ab hier nen Motor mit Parmakit mit 3 teiligem Auslass. Timing ist 123/175 mit SI24 er Vergaser. 60 er Welle mit Einlaß 68/125. Welcher Boxauspuff ist hier zum Empfehlen? Akuell ist ne Resibox dran. Die funktioniert bei dem Motor eher weniger und ist komischerweise auch recht laut. ? Edith fragt noch: Wo kann man nen Schraubbaren Auslaßflansch kaufen?

Wie sind die wo bis jetzt fahren mit den mitgelieferten Silentblöcken zufrieden ?

Immer dieser PHB kack Wahnsinn. Die SI Vergaser funktionieren jetzt schon über 60 Jahre auf xx Tausenden Vespas einwandfrei nicht nur auf 1ner..

Der BFA306 Motor steckt auch unter ner T5 Haube und hat mit dem PX Lüfterrad sicher weniger Kühlleistung. Ich bin auch eher kein Pinasco Fan. Trotzdem auf das Ergebnis gespannt. Vor allem von der DS Version mit 28 er SI.

Bei SIP.. gugst du nach BFA Pleuel 130mm

Er schreibt aber von PWK33 oder 35.. aber auch wurscht.. ich werd auch in zukunft keine Keihins verbauen.. ausser vieleicht mal nen 28er

Tja, da bin ich andere Meinung das das technisch unmöglich ist.. Ein Malossi MHR hat auch gern mal überall mehr Leistung bei höherm Timing. Wobei hoheres Timing ja auch immer eine Gummiangabe ist. Was ist den ein höheres Timing für welchen Zylinder ? Man sollte eher von dem Denkansatz weggehen und nach dem optimalem Timing für genau den Zylinder suchen wo er optimal funktioniert. Da wird er dan auch die meiste Leitung haben. Ich denke das man bei diversen Zylindern mit "niedrigem Timing" (auch hier.. was ist niedriges Timing?) den zuschnürt und er deswegen keine ordentliche Leistung ab gibt. Ich fahre generell keinen Motor mit weniger als 125° Übertrömer.. und erziehle damit immer gute Werte die eigentlich immer über den Werten liegen von den Leuten hier aus der Gegend die Ihre Zylinder unbedingt auf 117-120° Überströmer bringen müssen weil das im GSF als so wichtig gehypte wird. Ist aber wie immer.. nur meine Meinung.. also Weitermachen

Bei den Kolbenringen auf dem Foto wird mir fast schlecht.. da sind jetzt nicht wirklich Gußringe dabei - oder ? Der komplett schwarzen Farbe nach zu urteilen eher doch

welches Lüfterrad hast du den bei der Zündung. Das mit dem Zusatzgewicht ? Also Ring aussen rum ? der hilft normalwereise auch schon um das Ruckeln bei der Vario zu unterbinden.. Ich fahre bei allen Straßenrollern bis jetzt immer ne standart PK oder PX Zündung.. das lang mehr als ausreichend. muss aber jeder selber wissen was er mag.. *G* tom

und anstelle von nem Keihin einen TMX35.. da spart man sich dann fast 1cm an länge....

mach ne originale Vespa PX Zündung rein und alles ist gut

Genau so... und wie schon gesagt.. schmeis den Zylinder weg..

ne, müssen wir nicht neu aufwärmen.. Nur das der Q232 oder Q244 auf SI Vergaser einfach nichts besser kann als ein Malossi auch nicht.. Leider ist das halt einfach das Gegenteil. Wenn Ü24 angestebt werden mit Quattrini dann geht das nur ohne SI Vergaser. Und das haben wir hier in der Gegend nun schon oft genug erlebt.. Ich mag beide Zylinder. Auf SI verwende ich aber trozdem immer noch nen Malossi .... aber wie immer.. Jeder soll an das Glauben was er will

mit Polini Box sehe ich da ganz sicher nicht Ü21.. muß aber jeder selber wissen.

Ich hätte noch nen Bullet 150 rumliegen.. aber ob sowas mit SHB20 och halbwegs passt ?

so 15 wären schon cool.. wichtig wäre halt eher schönes Band als Spitzenleisung.

danke aber die SIP Road Banane werde ich ganz sicher nicht nehmen.. Seitenfach hat mein Roller nicht.. würde aber auch gern beim nem SHB20er Vergaser bleiben...

LTH Box 177 in ner SF ???

ich tippe auf max. 21PS..

und womit kombiniere ich den Zylinder weiter als unauffälliges Stadtmoped ? Bis jetzt vorhanden. ETS Gehäuse mit 53er DRT Drehschieberwelle.

Ich würde an deiner Stelle langsam mal über einen E-Motor Anstelle von nem Verbrenner nachdenken der ist super leise.. da hört man dann während der Fahrt sogar das.

Hallo, ganz ehrlich. eine neue Zündgrundplatte nur weil die Kabel etwas marrode sind ? das hab ich noch nie gehört. Schick mir die zu und ich mach dir für 10€ neue Kabel dran. Oder geh zum Elektriker ums Eck. der sollte dir das auch machen. Wenn du kein Bremeslicht willst dann braucht auch keinen Schalter dazu. Den originalen Öffnerschalter der V50 dan aber auch nicht anschleißen weil dir der einen Kurzschluß auf den Kabelbaum legt. *G* Tom

Lichtschalter diesen. https://www.sip-scootershop.com/de/products/lichtschalter+sip+conversion+_60099100 Bremslichtschalter diesen. https://www.sip-scootershop.com/de/products/bremslichtschalter+fur+vespa+_18187800 Spannungsregler sowas.. https://www.sip-scootershop.com/de/products/spannungsregler+gy6+fur+china+_gy600094 und wie mein Vorredner schon sagte.. bleib bei 12V Kontaktlos und gug was du sonnst noch so ändern musst ! Und bei deiner Zündung einfach neue Kabel verlöten. da brauchst NICHTS NEUES !!