Uncle Tom

@luzifer warum tut dir der thilo leid ??? sieht doch echt nicht übel aus - oder ?? @markus was haben die siris mit den 280 ccm zu tun ??? *g* thomasd

hi andy, ist das ein gehäuseeinlasstuzen für ein pk gehäuse... dann nehm ich ihn.... bitte melde dich bei mir per pm oder e-mail... *g* thomasd

@flo: ich bevorzuge auf alle fälle die angefasste vollwange. bin nun schali und vollwange gefahren. schali (original worbl) hatte auf jedenfall grössere vibrationen als die vww. zudem war das nutzbare drehzahlband bei der vww besser (unten rum besser) obenraus sind beide gleich gut/schlecht. das sind meine erfahrungen !!! @radiente !!! also wenn das anfasen nichts bringen soll dann bringst ne schali noch weniger. ich werd sobald ich kann nochmal ein pic davon machen wie die angefasste welle im eingebautem zustand ausieht und dann ne normale vollwange. ich versteh diesen schaliabergaluben sowie so nicht. da ist doch auch nichts besonderes dran. zudem ist das material der normalen langhubwellen voll übel....aber das ist ein anderes thema *g* thomasd ps: wem soll ich die pic´s schicken zum reinstellen ?? e-mail an mich

@jollm: was für ein 18 liter kunstoff tank bitte ??? bilder preise bezugsquellen... danke.. *g* thomasd

darf auch ne vollwange sein.... *g* thomasd

hi, habe bei meiner langhubwelle das so ahnlich gemacht.... habe evenfalls steuerzeiten auf 110/65 gleich wie du. auslasszeit am pinasco 176°, überströmer aufgemacht zylinder + kolben heftig bearbeitet und, und und..... erfolg??? eigentlich kleinen... der motor läuft auf jedenfall schlechter als vorher mit ordinärem raufstecken mit genau diesen komponenten. das einzieg was einfacher was war das einstellen des 24er si, das hat gleich geklappt. kann nur sagen das der ganze aufwanf auf keine fall lohnt.... *g* thomasd ps: das sind halt so meine erfahrungen mit dieser kombi.....

hallo leute... also ich hab nun schon einige 62,5er wellen gebaut. alle aus Teasy vollwangen. das material ist besser als die wellen von sip und co. .. aber egal. einige grundregeln zum bau einer 62,5er welle. es kann nur eine MMC langhubwelle verwendet werden da diese einen unteren pleuelbolzenduchmesser von 20mm hat. als pleuel kommt eines von einer original 200er welle zum einsatz da diese einen pleuelbolzendurchmesser von 22 aufweist. dazu wird ein excenterbolzen gefertigt er 1.25 auuermittig ist. da läst sich der lagerkranz noch auffädeln. :haeh: soweit die theorie - nun die praxis. würde ihr die welle so zusammenbauen dan past die nie und nimmer in den motor rein. das untere pleuelauge der originalwelle ist um einiges grösser, dazu kommt noch das "nach aussen" verschieben um 1.25mm. es muss also das untere pleuelauge auf eine wanddungsstärke von 3,5mm gebracht werden. das kann man aber nur durch runterschleifen von hand oder mit einer passenden fräse (cnc) erledigt werden. auch die anlaufscheiben müssen im aussendurchmesser verkleinert werde. problem am pleuel ist das durch das einseitige abnehmen auf die geringe wandstärke die bohrung gern mal eirig :heul: wird.. dann kann man das pleuel müllen... troz allem passt die welle aber dann immer noch nicht in den block. dieser muss kuluseitig noch um ca. 1mm im durchmesser aufgespindelt werden. also hier mal ne kleine aufstellung: excenterbolzen wenn ihr in billig bekommt (eigenbau) ca. 60 euro pleuelsatz piaggo 200 neu ca. 70 euro anpassen des pleuels ca. 40 euro verpressen (keine ahnung was h´n B verlangt) ca. 35 euro aufspindeln der kuluseite ca. 50 euro und dann hoffen das kein pleuel kaputt geht.... noch ne kleine anmerkung: mit der 62,5 welle lassen sich auf nem standart malossi keine "vernünftigen" steuerzeiten mehr realisieren ohne das oben die kolbenringe rausfahren... eine 64er welle hatte ich in planung wurde aber als unausführbar "zu den akten" gelegt... *g* team TTR ps: hab heut dem gerhard pic´s von den wellen geschickt. möglicherweise kann er sie ja posten dan :puke:

hi steff, wenn der konus passt wäre das natürlich prima, schick mir ne pm mit preisvorstellung auch wenn´s der falsche konus ist... habe da eventuell noch nen kumpel der die dan brauchen könnte... *g* thomasd

hi leute, suche eine kurbelwelle für meine pv. es muss die mit dem stumpfen konus sein da ich eine pk 12V zündung dran verbauen will. welle kan ruhig einen pleullagerschaden haben da ich sowieso auf excenterzapfen umrüste. keilnuten und konus sollten halt noch brauchbar sein... *g* thomasd

hi, hier geht´s um nen gehäuseeinlass - nicht um nen einlass amzylinder.... fremdzylinderrules.... *g* thomasd

hi alex !! auch nicht schlecht die idee mit den 2 tanks.... vor allem hat man da vorne schön platz für hydraulikgeben und dergleichen... *g* thomasd

hi lummy, werd am sa. mal den membranblock und den gaser mitbringen. dann können wir das teichen mal an die serie II beim amrco hinhalten. dann siehst warum das nach vorne nicht ganz so einfach ist... *g* thomasd

pv mit 210er motor.. bilder auf der hp unter regestrierung: blaue pv von phil.M. *g* thomasd pv mit 221 male motor

hi homer !!! warum der andy behauptet das das nicht gehen würde ist mir ehrlich gesagt schleierhaft !!!! die welle vom stefan wahl zb. ist auch aus einer 57er vollwange gefertigt... falls das schon mal jemandem aufgefallen ist. das hat den vorteil das eine seite voll ist .... hpc mässig halt. ich und thilo fahren nu schon seit 3 jahren nur noch mit angespitzeen vollwangenwellen. wuchten ist soein thema beid er vollwange... sie bleibt nähmlich nicht auf "12 uhr" stehen ie eine welle mit steuerzeiten. ich würde auf alle fälle auf der äuseren seite der kuluwange diese doofe dichtlippe wegdrehen un ne 4-5mm fasette machen. auf keinenfall die welle so fahren. da hast du durch das gleichmässige abdrehen auch keinerlei probleme bezüglich unwucht. ich verrunde die wellen dann immer noch mit ner feinen papierscheibe auf der flex... *g* thomasd

hi leute !!! t5 zündgrundplatte gesucht !!! *g* thomasd

OK !!! ich meld mich dann einfach in 2 wochen !!! *g* thomasd

@lummy !!! NUR DIE HARTEN KOMMEN DURCH !!!!! *g* thomasd

hi 2-strocker !!! deinen kenn ich ja schon aber danke für´s angebot !!! problem bei mir ist der hintere trittblechhalter.... LI serie II. der ist genau da wo dein gaser steht !!! schick mir die bilder trozdem nochmal vielleicht fällt mir beim anschauen nochmal was ein.... :plemplem: :plemplem: [email protected] vespa-lambretta.at @2strocker... wann treffen wir uns nun mal.. wolltest mich doch mal anrufen wenn zeit hats damit ich mir deinen motor mal in ruhe ansehen kann...

@2-strocker 179.- auseinandergepresst ohne altes pleuel. das neue pleuel für den excenterzapfen kostet nochmal 85 euro und wo der zapfen herkommt weist du ja !!! @lambrettaSX wenn das indische sind warum gibts die dann mit 54/58/60/61/62 hub ??? und alles ohne excenterzapfen..... dann müste es die doch beim sck auch zum kaufen geben ..... zudem sollen die neuen af welle ja leichter sein als die indischen. troz stabielerem pleuel und grösseren pleuellagern unten... gruss aus vlbg !!! thomasd @lummy... was war nu mit fahra....morn kan i net do han ich sch a fescht...vepa-lambretta.at

ahhmm !!! nochmal genau. bilder vom gehäuseeinlass gesucht !!! *g* thomasd und dann :puke:

hallo leute, bau mir ja grad nen lammymotor mit fremdzylinder. dieser bedingt nun einen gehäuseeinlass. falls jemand sowas schon mal gemacht hat dann wär ich über pic´s dankbar. hoffe doch das es ein paar freaks gibt die sowas schon haben. möchte die seitenteile ohne löcherungen montieren können !!! *g* thomasd@vespa-lambretta-at vespa-lambretta.at

@ arne, ich werd die toolbox "opfern" derzeit sieht es so aus das ich ca. die halbe wegschneide und aus dem rest nen doppeltank baue ... dann kann ich auch noch etwas mehr spritt "on board" nehmen. zum anfangen werd ich jetzt aber erst mal einfach die toolbos weglassen... dan seghen wir weiter. derzeit schlage ich mich etwas mit der gaserpalzierung rum... ich will ja unbedingt diseitenteile original lassen und nicht löchern ... gut gefallen würde es mir so wie es der 2-stocker gelöst hat doch leider ist da bei mir der halter fürs hintere trittblech... wenn jemand pic´s von lösungsvorschlägen hat dann bitte an mich !!! [email protected] danke im vorraus !!! vespas und lambrettas in Vlbg.

hi leute !!! von af gibt´s auch noch ne 61er welle. die af-wellen sollen lt. Andy W. und SCK (obwohl die nur inderzeugs verkaufen) die besten wellen für lambretta sein... das die wellenqualität von mazucchelli nicht die beste ist brauchen wir ja weiters nicht zu beschreiben. auch die wellen die der sacchy verkauft sind von denen. speziell die 62er welle . wird mit "original " tv pleuel gefertigt. bei denen ist das untere lager einfach zu schwach... na ich lass mich jetzt einfach überraschen. hab mir beim andy ne 60er af welle bestellt die im laufe der nächsten woche kommen sollte. dann bekommt sie noch nen excenterzapfen und ein gutes rotaxpleuel... dann hab ich 63 hub und ein 24mm unteres pleuellager !!! über die mec-wellen kann ich nichts sagen aber der lummy gat da ja glaub ich eine in seiner grünen..... aber das weist du ja eh .... *g* thomasd und dann :puke: Vespa-closing--bericht !!!!

hi alex !!!! fahren am fr. !!! sabber,sabber .... aber ich glaube es pist ... muss da nur bis mittag arbeiten . na mal sehen. wollte am fr. eigentlich meine et3 fertig machen... aber fahren wäre besser .. @arne: derzeit sieht man noch nicht viel. kuludeckel ist auf hydaulisch umgebaut. zylinder kommt im lauf der nächsten woche , dann gehts zum schweisen und spindeln. bezügl. KW hätt ich noch ne info für dich... schreib mir mal in die fa. [email protected] *g* thomasd

ABBLIZA !!!!!! alles andere ist SCHOTT !!!! *g* thomasd