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Uncle Tom

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Alle Inhalte von Uncle Tom

  1. Uncle Tom
    Hi, der Gaser steht komplet gerade. werde mir das aber nochmal genau ansehen.
  2. Uncle Tom
    Hi, bei den CP Vergasern ja... was soll man den beim PWK Vergaserschwimmer entgraten ? Das was sehr fummelig ist, ist das Überlaufröhrchen in der Schwimmerkammer.. die da einfädeln.. da zuck ich fast aus..
  3. Uncle Tom
    Hi, Ich häng mich hier mal rein.. Habe bei meinem Vater aus Platztechnischen gründen von einem Mikuni TMX30 auf Polini PWk30 gewechselt. Ist auf ner Lambretta was aber ja wurscht ist wel es geht hier ja um den Vergaser. Mit dem Polini habe ich nun folgendes Problem. Sobald der Roller länger als 30 Minuten steht springt er nicht mehr an. Zündkerze bleibt komplett trocken. Da kommt also kein Sprit nach obwol ich den Benzinhan offen lasse. Klopfe ich dann leicht an den Vergaser läuft Sprit nach in die Schwimmerkammer. Sieht man an aufsteigend Luftblase im Benzinschlauch. Dann springt der Roller auch an und läuft Problemlos. Als würd sich das Schwimmerventil verhacken und in der kurze Zeit der Sprit aus der Schwimmerkammer verdunstet ... Hab jetzt die Schwimmerkammer/Ventil X-male kontroliert und finde beim besten willen keinen Fehler. So kann das ned bleiben.. Ideen dazu ? *G* Tom
  4. Uncle Tom
    bei Grand-Sport zum Beispiel.. oder auf ebay.. suche nach Kolbenbolzenlager 15x20....
  5. Uncle Tom
    ja, passt er..
  6. Uncle Tom
    darf ich das auch runter sägen-feilen..
  7. Uncle Tom
    weil die HP4 komplet original ohne Tuning ist.. und die Reprobanane schon seit Jahren rum liegt.. Altteileverwertung.. wenn es nix gibt.. bleibt hat der originale PK Pott drauf...
  8. Uncle Tom
    von meinen SB - DS Wellen mit breitem DS Einlaß. Ich behaupte mal das das nicht viel mehr QS ist als bei meinem Wellen mit einseitigem Einlaß. Lieder haben die Wangen keine überstehenden Dichtlippen wie die "normalen" DS Wangen. dann wäre da im Querschnitt beim Einlass wirklich Fläche möglich geworden.. aber wie gesagt.. jetzt gugen wir mal...
  9. Uncle Tom
    da fehlen 6-10° Öffnungswinkel..für die QM eventuell sogar eher 15-20° aber jetzt mal gugen...
  10. Uncle Tom
    sag ich ja.. alles andere ist bei der SF Kinderfasching und nur Leistungshemmend..
  11. Uncle Tom
    gern nochmal.. ich bin hier in der Gegend nicht der einzige der die BBS fährt.. schon mehr als 1 Saison. und die ist hier in der Gegend bei noch keinem vom Roller runtergefallen.. oder hat aufgesetzt.. eventuell sind unser Straßen nicht so holprig wie in Wien.. und mein Magadella passt nicht auf meine GL wo die BBS problemlos passt.. an ne PX passt sowieso alles... ist hier im Ländle aber total uninteresant.. sowas... der Puff muss an ner Oldy passen da würde ich alles andere als von Passgenauigkeit sprechen bei der Megabox..... vom viel zu hohen Preis mal ganz abgesehen.. so.. nun wieder genügend über Boxauspuffe diskutiert..
  12. Uncle Tom
    dumme sache..
  13. Uncle Tom
    min. 210.. würde ich behaupten. das hätte ich bei den King DS Wellen auch angestebt wenn es um QM-Leistung geht
  14. Uncle Tom
    BBS ist auf dem Male meiner Meinung nach der einzige Auspuff der wirklich geil funktioniter. ausser ner Resibox... BBS fährt sich hier im bergigen Ländle absolut überzeugend mit 24/65er Übersetzung .. selbst mit meinen 110kg keine streifen bei irgendwelchen kurven usw.. ich habe nen Megadella L.. der lässt sich gar nicht auf meine GL montieren wo die BBS problemlos zum montieren ist.. aber auch egal.. jeder wie er kann.. oder eben nicht kann
  15. Uncle Tom
    die BBS...
  16. Uncle Tom
    Jetzt mal ne Frage zum 24er SI der T5 .. da sind ja original kurze ND und HD drin wo es eigentlich keine zum kaufen gibt. Hat jemand beim Limara Vergaseradapter das Loch für die ND und HD einfach aufgebohrt und mit den langen Düsen des "normalen" SI probiert ? oder schneidet ihr die langen Düsen passend ab ? Hab eigentlich keine Lust den Adapter auf zu bohren und zu testen und es lässt sich nachher ned abstimmen so das ich einen neuen Adapter benötige.. *G* Tom
  17. Uncle Tom
    Hi, die PK hat da das Ersatzrad montiert.. hatte die Hoffung das es irgendwo nen passenden Krümmer gibt.. die ETS Banane gibst ja auch für PK50
  18. Uncle Tom
    Ich habe über die Jahre mehr als genügend Erfahrung mit ganz tollen und wichtigen Neuprodukten gemacht. Solange aus dem Hause Quattrini keine Welle und Auspuff begestellt wird sehe ich da echt keinen Grund was "neues" zu probieren solange die alten Sachen so problemlos laufen. Und auch erst dann wenn sich der Preis des Produktes halbweg normalisiert hat.. leider sind so gut wie alle Quattriniprodukte für mein Preisempfinden gut 30% zu teuer. Wie gesagt.. für mein Preisempfinden.. für viele andere Leute eben nicht... Ich würde da das Geld lieber in das Umarbeiten eines 125/150er Blockes auf 200 investieren und gleich zu nem Monza 240 oder TS1 greifen.. aber jeder wie er will und kann... oder eben nicht kann den gewinnen tut am aktuell mit dem Zylindersatz höchstens die goldene Ananas.. oder Banane
  19. Uncle Tom
    Hi Leute, Ich hab dabeim noch ne SS90 Reprobanan in Chrom seit Jahren rumliegen.. Nun hat mein Sprößling eine PK HP4 zum fahren lernen bekommen. Da ich selber keine SS mehr besitze drängt sich mir nun die Frage auf.. gibt es nen passenden Krümmer um die Banane auf der PK zu montieren.. und wo bekomme ich den her ? *G* Tom
  20. Uncle Tom
    ganz ehlich.. keine der bis jetzt gezeigten Kurven animiert mich den Zylinder in die engere Auswahl zu nehmen..das kann ein Imola auch und dafür gibt es genug Auspuffanlagen die passen.... Edith fügt noch hinzu das der Imola ca. 100-120€ billiger ist....
  21. Uncle Tom
    Italienische Verarbeitungsqualität halt..
  22. Uncle Tom
    ?? was hat die Ecke mit dem ND Bereich zu tun ? Da ist der Scheiber doch gar ned so weit offen das man das Eck im Vergaser sehen würde ..
  23. Uncle Tom
    Na ja.. 62€ pro Lager sind dann ja auch 124€. Da ist der CH Preis eigentlich fast gleich den der war für 2 Lager...
  24. Uncle Tom
    Hi Dave. Ich würde das nicht von der Pleuellänge abhängig machon sonder vom Zylinder und dessen Streuungen. Bei mein Kolegen hatten wir beim Monza mit 60/116 Welle gesteckt 126 zu 186. Bei meinem 1 Monza mit der selben Welle 116 zu 184. Da hies es dann eben 64 hub um unter 30VA zu kommen. Da hätte ich auch nichts mit nem 118 er Pleuel richten können. Darum kaufe ich zuerst den Zylinder, vermesse diesen und kaufe erst dann die passende Welle mit 58-64 hub.. Aber jeder wie er mag oder eben will Gruß Tom
  25. Uncle Tom
    Und wo kauft man dieses Cart SKF Lager... habe jetzt auf die schnelle nun nen Cartshop in CH gefunden.. der will 107 Sfr. pro Lager
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