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Uncle Tom

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Alle Inhalte von Uncle Tom

  1. Uncle Tom
    Langsam wir es lustig.. Hab gerade von nem Shop (nicht SIP) die Info bekommen das die CP Vergaser eigentlich für Roller mit extremer Schrägstellung (Automaten) ausgelegt sind und wenn der Vergaser eher gerade (so wie bei uns) verbaut wir der Überlauf der Vergaserwanne verschlossen wird. Dazu hab ich noch ein Bild bekommen wo unten im Überlauf ein grüner Zapfen drinnen steckt. Oder man soll einfach den Überlaufschlauch hochbiegen und mit einem Kabelbinder am Vergaser befestigen und hätte dann zusätzliche ne Kontrolle vom Spritstand in der Wanne und ob der Motor den Vergaser bei Vollgas leer säuft... Interresant das ganze... Edith fügt das Bild noch dazu.. da steckt im Überlauf ein "grünner Poppel" drin..
  2. Uncle Tom
    So, grad bei SIP die Bestellung auf die Aluwanne ändern lassen.. Muss sagen.. war jetzt ein TOP Service von denen da schon alles koninsioniert war *g* Tom
  3. Uncle Tom
    ist jetzt aber nicht deren ernst - oder ?
  4. Uncle Tom
    den Schwimmer habe ich auch schon freigeschliffen... und das Röhrchen so gebogen das es zu 100% nicht am Schwimmer anschlägt... hat nichts genutzt.. wäre trotzdem interessant wenn den Wannentest mal machen würdest... Ich hab jetzt bei SIP mal die durchsichtige Schwimmerkammer bestellt. mal gugen ob es mit der klappt.... *g* Tom
  5. Uncle Tom
    Ich hab auch die ausgebaute Kammer geflutet.. da kahm zuerst auch nix und nach ner Zeit hat es begonnen zu rinnen.. im verbauten Zustand und bei laufendem Motor kahm viel mehr... deine neue Alukammer war ja auch undicht.. nur die Kunststoffkammer dann dicht... *G* Tom
  6. Uncle Tom
    Hi, Kannst mal probieren ob es bei dir auch Bläschen gibt bei den beiden Aluwannen die du hast ? *g* Tom
  7. Uncle Tom
    da steht nix sinnvolles drin... Ich hab gestern noch einiges probiert.. bei mir dürfte die Schwimmerkammer kaputt sein. wenn ich zu dem Überlaufschlauch rein blase und das Überlaufröchchen und die Bohrung zum Steigrohr zu halte... dann gibt es bei der kleinen Verbindungsbohrung Bläschen. Die dürfte doch keinen Durchganz zum Überlauf haben - oder ? diese Verbindungsbohrung ist ja ganz unten in der Schwimmerkammer. das sollte meiner Meinung nach dicht sein.... Schon klar das dann die Vergaserwanne aus läuft... da wo der rote Pfeil ist gibt es Bläschen.. Kann das mal jemann testen bei dem der Vergaser auch ÜBER bzw. in dem Fall einfach AUSläuft
  8. Uncle Tom
    Hallo, Leider hab ich in der Suche nix gefunden.. neuer CP23 Vergaser. Im Frühjahr gekauft und am WE eingebaut.. Es kommt permanet Sprit aus dem Überlaufröhrchen raus... Röhrchen auch schon leicht nach oben gebogen.. trozdem läuft der über.. Schwimmer kratzt nirgens an.. Schwimmernadel schleißt prima ab.. Ideen dazu ? *g* Thomas
  9. Uncle Tom
    Wo bekommt man die Kronenmutter für die Hinteradbremstrommel ?? *G* Tom
  10. Uncle Tom
    nach meinen Infos... nein...
  11. Uncle Tom
    bei Mikuni zb hat der Wert der auf den Düsen steht nix mit der Angabe des Durchmessers zu tun. Das ist bei Mikuni die ermittelte Durchflußmenge. Welchen Wert gibt da Polini an ? Durchmesser oder Durchfluß ?? nur zum Beispiel: ein 10cm Rohr hat die gleiche Durchflussmege wie 2 Stk. 7cm Rohre. Ergo ist bei Mikuni der Unterrschied von einer 70er zur 100er Düse ganz was anderes als zb bei Delmurkso Vieleicht kann ja jemand mit ner Düsenlehre den Durchmesser der 0.6er Luftkorrekturdüse ermitteln ? Dann muss man nur noch jemanden finden der mit so kleinen Bohrer bohren kann den mein Bohrfutter geht nur bis 1mm
  12. Uncle Tom
    Loch für die Feder im Zylinderkopf bohren....
  13. Uncle Tom
    ich frag mich auch grad warum... der targa hat ja so schon keine leistung.. die dann auch nochmal extra kastrieren bringt einem doch auch ned weiter....
  14. Uncle Tom
    den Malossi MHR 221.. und gut is
  15. Uncle Tom
    Die T5 geschichte ist aber eigentlich das einzige wo halbwegs sinn macht...
  16. Uncle Tom
    viel Spass beim Zündkerzen wechseln..
  17. Uncle Tom
  18. Uncle Tom
    Feine Sache das Video Ziegt ja doch gut den Lautstärkevergleich der verschiedenen Boxen.. Toll wäre da jetzt noch gewesen wenn ne originale ResoTüte, zb: SIP Performance, dazu gehabt hättest.. *G* Tom
  19. Uncle Tom
    Da die Luftkorrekturdüsen für den CP Vergaser ja aktuell nirgens lieferbar sind.. Passen da jetzt die vom Mikuni 32 ?? *G* Tom
  20. Uncle Tom
    Hi, Und kann man so nen WF-konus bekommen ? Ich hätte inzwischen ein HP4 Lüfterrad gefunden wo wir mal auf nem Wassergekültem Motor hatten.. das ist eh schon verwurstet..gg.. *G* Tom.
  21. Uncle Tom
    Dann muss ich da dran bleiben.. mal gugen wo ich noch ein PK Lüfterrad mit 19er Konus bekomme.. *G* Tom
  22. Uncle Tom
    Und da soll dann was für ein Lüfterrad drauf ? Ich denke viel was anders als ein HP4 wird nicht passen.. Leider habe ich mein letzten HP4 mit spitzem Konus letztes Jahr verkauft.. das wäre jetzt gut um das einfach mal zu testen was passen würde.. *G* Tom
  23. Uncle Tom
    das ist koplett pille -palle... ist ein geschlossenses System mit Fett drin..
  24. Uncle Tom
    Hat eigentlich schon jemand mal probiert ne normale PX Zündgrundplatte (passt in den Motor, habe ich schon probiert) zusammen mit nem ET3/HP4 Lüfterrad zu kombinieren ? Müsste doch auch gehen.. Ich hätte gen einfach en statische Zündung auf so nem Motor.. *G* Tom
  25. Uncle Tom
    lass bei den BOX Auspuffen das SIP gedöns weg und nimm gleich die BBS als BOX Auspuff.. und du wirst erstaunt sein was dann geht. Timing würde ich dann aber auch gleich mal Richtung 126-128 bei den Überströmern setzten.... finde dein Gebastel echt cool... *G* Tom
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