Uncle Tom

früher war sowieso alles besser.. da hatte mein TS1 Motor auch nur ne 4 Scheibenkupplung mit SX200 Origianlfedern.. und das genügt locker 3 Saisonen zum fahren

Ringstoß der GS Ringe kontroliert ?? Böse Zungen behaupten das die neuen Ringe angepasst werden müssen da zu groß gefertigt.... *G* Tom

HD 135.. ND 1x Stufe fetter als Orignal beim SI24...

Schöne Gegend.. wenn da ned so ein Roller im Vordergrund wär wo die ganze Idylle verschandelt.. Im übrigen... von hier aus sieht das sehr tief aus wie der Kickstarter drinnen hängt ..

14-16cm.. Ø 25mm innen... würde alles im TSR EVO Topic stehen....

kann ich dir sagen.. weniger spitzenleistung und etwas weniger drehzahl.. aber dafür deutlich früher .. und im ganzen einfach besser zum fahren als vorher...

Hi Phil, freut ich hier von dir zu lesen.. In dem Fall werde ich def. bei meinem Dad noch auf 6 Feder runterrüsten... *g* Tom

genau... also eh noch weniger

Hi, Rein optisch waren bei mir nur die harten Federn dabei. Lässt sich def. auch ned leicht ziehen.... Ich denke ich würde da 4 von den Medium nur 4 von den Weichen nehmen und def. testen.. Original sind ja auch nur 6 Federn verbaut... In meinem Monza 240 Motor habe ich 6 von den AF Federn verbaut... das hällt auch auf den Korkbelägen...

Hi, Ich hab hier 2 Nachbautachos wo eigentlich bei der VBB/GS4 Lenkkopf passen sollten. Also die große Muscheltachoversion... Nun sind beide von der Einbautiefe zu hoch.. Welcher Nachbautacho passt den in nen VBB Lenker.. Ich brauch bei dem Roller def. keinen teuren Tacho. Der Roller ist eher rattig und wird ganzjährig betrieben... *G* Tom

aha.. bei mir war nur 1 Federnset dabei.. war aber schon im letzten Frühling... Frag doch mal beim SCK an welche der 3 Federn denen entsprechen wo bei der Erstserie der Kupplung dabei waren... *G* Tom

Superstrongkupplung.. "Ich" fahre die bei meinem Vater mit 8 von den original mitgelieferten Feder.. Das genügt allemal für deinen Motor... *g* Tom

jop... man fährt noch Kork immer wieder gern... vor allem in Motoren mit u 25PS....

Bitte Topictitel auf BlaBla ändern

wozu in einen O-Motor eine Cosa 2 Kupplung ??? entweder Kupplungsdeckel ausschleifen oder einen Spacer besorgen.... Wenn funktioniert nur ein Kupplungsdeckel von ner 200er.. der hat bei der Gusskennung 35 am Schluß... Scheiben unter der Kupplung gibt es von 1,4-3,5mm meist musst bei Oldy=>Cosa2 die Scheibe der LML nehmen.. die hat aus dem Kopf raus 2,4mm..

in einem Land... weit weit weg...

ich habe gestern meine Membransammlung durchgesehen und dabei noch einen originale TS1 Membran vom letzten Jahrtausend gefunden.. und die ist def. größer als ein RD Block von den Abmessungen.. passt zb. nicht in einen Monzazylinder ohne das man den Nacharbeitet.. RD Stuffer kenn ich..

Hallo, Wo gibts es, wenn überhaupt, nenn Stuffer für die Originale TS1 Membrane.. Hätte gern sowas.. *G* Tom

Is der Valemtgummi der wo der WernHerr A. mal aus dem Landmaschinenbereich organiesiert hat.. wen ja und Bedarf da ist.. da hätte ich noch welche von...

schade

Gibt es die 200er auch als Automatic ?

Sorry.... für mich ist das zu dem Zeitpunkt eher LEGO für Erwachsenen als ein schlüssiger Lösungsansatz von ner geschraubten Adapterplatte....

ich halte den Auspuffwechse in 8 min. def. nicht für unmöglich.. nur die die beiden kurfen einfach vom selben auspuff... aber wie immer.. jeder wie er mag oder kann....