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Uncle Tom

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  1. Ohne mich jetzt durch das ganze Topic lesen zu müssen.. Was ist den ein gutes Timing bei den ganzen neuen Tuning Zylindern ? Ich möchte nicht das max. rausholen sonder einen Motor haben der gut startet und Problemlos läuft. *g* Tom
  2. Hi Undi.. mach doch einfach mal ne kleiner ND rein. ND20 oder sogar ND17,5 sind zb. bei der Lammy keine Seltenheit mehr... und wenn den Schieber wechselst dann mit kleinerm Cut-out.. der ist Magerer. Nicht der mit dem größern Cut - out.. den Fehler hab ich auch sehr lange gemacht.. bis ich im Frühling mal geanu bei Topham nachgelesen hab. da steht das schön beschrieben.. *g* Tom
  3. sowas hat der BGM Hahn sowieso ned.. nur das SIP geraffel die ich nimma verwenden weil da von den letzten 10 die ich verbaut habe bei 8 genau das Röhrchen aus dem Hahn rausgefallen ist... und dann ist der kaputt...
  4. Da muss ich dem Harald voll und ganz zustimmen ! Ich verwende auch nur mehr Normschrauben .... und kein MB gedöns.....
  5. Hi, wie Lambrookee schon meinte... Rohre gibst beim Schlosser ums Eck oder auf Ebay.. Rest ist Flex und Schweißgerät. Für den Umbau bei nem Serie 3 Roller und gleicher Enddämpferlage bracht man ca. 1h. Für nen Umbau auf nen Serie 1-2 Roller gern mal 3-4h... *g* Tom
  6. oder nen Quattrini M1XL... denke aber diese Leistung willst dem VNA Motörchen nicht antun...
  7. Beim Matrin ist der Pott mit Stinger auf nem Imola verbaut... er meinte der zieht jetzt untenrum sogar noch besser. Kann sein das die Abgastemeratur etwas besser zum kleinen Zylinder passt. Beim den 2 Monzamotoren (60 und 64 hub) war kein Leistungsunterscheid zun bemerken.. und wenn auch jetzt irgendwo 1PS fehlt wäre mir das echt egal... da ist mir die Lautstärke wichtiger ! *G* Tom
  8. Vergiss den Enddämper. Ohne zuzätzlichen Stinger im Belly wird der Pott auch nicht leise. (nach meinem empfinden)..Habe inzwischen 4 Anlagen umgebaut. Alle mit 16-18cm Stinger im Gegenkonus vom Belly.... Fox oder PM Enddämpfer dazu. Dann ist die Lautsärke erträglich. Meine Pötte waren im Bereich vom Gegenkonus auch doppelwandig. Ich denke mit dem zusätzlichen Stinger könnte man sich das mumifizieren auch sparen... Das werd ich wohl demnächst auch mal so testen... *g* Tom
  9. @Housfrau... und was ist dann vom originalen Trittbrett bei der Serie 2 noch übrig ? Bei uns hier passt das genau gar nicht ohne komplette Überarbeitung des Potts für die Serie 2.. Endkonus des Potts anders ausdrehen und Stinger um 5-7cm nach hinten verlängern. Komplett ander Position des Endschalldämpfers so das mit dem mitgelieftereten TSR Blech gar nicht an zu fangen ist... dafür bleibt dann das Trittbrett so gut wie original... *g* Tom
  10. Hi Wie schon in der Überschrift stellt sich mir die Frage ob GS4/GS160 Seitenbacken auch an einen Rallyrahmen passen ? *G* Tom
  11. weils genau so ein rotz ist...bei nordspeed ....
  12. Gibt da grad im Lammybereich was dazu....
  13. muss ich zum Polini PWK dann gleich nen anderen DÜsenstock mitbestellen ?
  14. sagst du... mir fehlen dazu noch die Beweise
  15. Tja... die ganzen richtig billigteile sind mir eher suspekt... und ein originaler Keihin kostet ja fast das selbe wie ein Mikuni..
  16. Platz ist bei dem Projekt genügend...
  17. Preislich is ja nix um bei den Dingern.... *g* Tom
  18. Hi, Ich sollte nen 24er Vergaser haben....Welchen von den beiden Polinivergasern ist eher zum empfehlen ? Ich hatte bisher nur Mikunis und kenne mich bei den Teilen eher ned aus... *g* Tom
  19. WernHerr... baust nen Rennroller oder nen Torenbomber.. wenn nen Torenbomber baust dann lass das doch einfach mal so mit der Verdichtung... ich hatte schon einige Motoren die trotzdem/widererwartend gut laufen obwohl da eher weniger Verdichtung ist... *g* Tom PS.. dem "Elestartsyndom" würde weniger auch besser gefallen
  20. Sieht man ja gut im Post: 215 wo flasch gehärtet hingegangen sind...
  21. beides hat 1:5.. aber eh wurscht.. Wenn jemand kennst der Drahrterodierer kann dann würde ich das Lüra da machen lassen...
  22. Hi, ich hab ja 3 "normale" SF Motoren mit 58 hub gebaut (alle mit Falczyliner)..ich würde aber def. meine Zeit nicht verbraten diesen Zylinder auf ein normals Gehäuse zu wuchten. musst aber selber wissen... Ich bastle immer noch sehr gern. aber nur wenn es auch ein brauchbares Ergebniss werden kann.. was ich bei der Kombi def. nicht sehe... *g* Tom
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