Uncle Tom

ist die Hülle der Cosa länger als die bei der PK ?

Hi, wieso sollte die Zughülle 2cm länger sein ? ich bin ja Serie II Fahrer.. ist das dann zu kurz ? sieht bei dir J.S. ja nach Serie 3 aus... *g* Tom

Gefällt sehr gut das ganze.. Ich könnte das lasern organiesieren... *G* Tom

Hallo, das Thema interresiert mich auch grad..... die oben verlinkte Stella Bremstrommel ist doch die von LML - oder ? Da schreibt SIP das die 1:1 passt. Ist aber nicht so ? Oder passte die zur Grimeca wenn man da den Tachoantrieb umbaut? optisch finde ich die LML/Stella halt schon ansprechender als eine abgedrehte Grimeca die man dann ja auch noch Lackieren muss..... *g* Tom

So, mal Nachforschungen angestellt. "Adapterlager" von 18er auf 16er Kobo gibt es leider nur in 12mm breite... schade drum.. aber wie ich schon sagte. Bevor ich die Welle umpresse kauf ich mir lieber nen vernüftigen Kolben mit 18er Kobo.... Ach ja, was ich hier nochmal klarstellen möchte.. Mir geht es nicht darum ne Kingwelle hier madig zu machen. Ich hab ja lange selber Wellen fertigen lassen und weis was sowas an Zeit/Energie und Kosten aufwirft. Und genau deswegen hab ich keine Lammywellen gebaut... *g* Tom

also anstelle der umpresserei könnte man natührlich einfach auf nen kolben mit 18er kobo wechseln.. oder einfach beim götz das kolbenbolzenlager Artikel: 4005222 um 9,95€ kaufen... das hätte innen 16mm außen 22mm und ist 20mm breit... aber jeder wie er mag oder eben will....

also ich finde die 62er Welle von LTH mehr als ausreichend.. die gibt es mit 107er normalem Pleuel und 115er mit 18er kobo. Wangen sind im Durchmesser vergrössert und wer´s braucht kann da noch ne 64er draus bauen......

Na wo bekommt man den jetzt so nen racingteil... ich hab bei meiner Bestellung auch nur nen originalen bekommen... ich sollte aber auch so nen hübschen - grossen - RÜSSEL haben !! *g* Thomas

und wie wäre es einfach mit typisieren ? das kostet meist weniger als ein "fertiger" schein...

Es gibt bei den Aprillia Airboxen schon unterschiede. Die Ansaugrüsselchen sind je nach Modell teilweise veschlossen. Probier mal ob da beide Rüsselchen offen sind...bie meine RB20 mit AF Auspuff läuft der 35er TMX mit HD330.... *g* Tom

oder zur Reparatur einfach zurück an den Erbauer....aber jeder wie er kann oder eben nicht kann....gg *G* Tom

toll das durch das Überfräsen der Bremstrommel auf v50 Optik ca. 50% des tragenden Material verloren geht. da versteh ich das echt das du dabei ein besseres Gefühl hast als bei ner schweissnaht die im übrigen wenn richtig ausgeführt nicht spröde ist.... ich kenne beide versionen der bremstrommel und finde beide unbedenklich.. aber wie immer.. jeder wie er mag/kann oder will..gg.. *g* Tom...

kurz gesagt also genau so wie die kupplungen wo ich seit etlichen jahren so verkaufe... und immer wieder zu hören bekomme wie sinnloss das eine adaption von v50 belägen doch ist... weil XLII beläge ja viel mehr können als V50 beläge.... *g* Thomas

zur not auch 3 davon

Doch wäre für die ÖLpumpe sofern der Motor dafür ausgelegt ist. ist er aber nicht und darum wurde das Loch nicht durchgebohrt... bei welcher Wandung ist den das kleine Loch ? Geht die vom großen ins freie ?

bei 2Stk. bin ich dabei...

oder ich....

also nur mal so rein zur info... bei meinem 60x58er Motor habe ich 130 überströmer und eine QS von 1,1 ohne zusätzliche kopfdichtung... das liegt dann wohl daran das ich den zylinder mal vor 2 oder 3 jahren vom lauro extra dafür machen lassen habe.. zudem habe ich ein Wössnerkolben verbaut der eine Hemdlänge von 62mm hat.. also bleibt da der Auslass in OT auch zu.. was mich inzwischen ja wundert ist das Wellen mit 58 hub oder mehr plötzlich wieder "modern" sind den als ich die 58er Angeboten hatte wurde ich nur als Volldepp dargestellt weil mehr als 54 hub he kein mensch braucht.. Also hab ich sie wieder aus dem angebot genommen... aber so änder sich eben die zeiten....

kommt sehr stark auf das primärt an... mit 2,56 genügen normale federn.. mit 3,00 oder kürzer kannst alles reinpacken was du finden kannst an federpower damit das noch wirklich hällt...

oder wie es eigentlich gehören würde feste stehbolzen überall einsetzten.....und dann hübsche hutmuttern drauf

sollte messbar sein.... und sollte dann hat auch von nem weiteren Endkunden gemacht werden... ned zwingend von jemand der die Bremsen verkaufen möchte...

und die neuen passen auch so gut in eine ET3 wie die "alten" ?

soviel ich noch in erinnerung habe haben die Rallywellen abgesetzte Pleulzapfen.... passen also eher nicht...

dinge die die welt nicht braucht.... (das musste einfach mal wieder sein ) noch zur klarstellung... meinte das 7200er lager....

Ja halt jeder wie er kann oder will. ich finde meine kupplungen ja auch immer noch viel toller als alle anderen...... aber darum gehst ja hier ned