Uncle Tom

Motul 7100 = 100% syntese... dachte man soll darauf achten das es 100% mineralisch ist ? das billige von luis ist das mal...

mit ner abgesetzten deckscheibe hat man genügend platz.... Bild mitte... das ist eine von meinen eigenen deckscheiben die ich baue und verwende...

dann hattes ganz sicher das falsche Öl drinnen schön das ich auch mal die Ausrede Nr.1 für Kupplungsprobleme schrieben durfte rein noch zur info: 3 scheiben XlII kupplung bei 2 Stk. 20PS motoren seit 2006 in der esc im einsatz noch mit den alten worb5 federn ohne zusätzliche federn... ohne probleme...

die silbrigen Federn wo Worb 5 drüber steht waren die alten. die gibt es nicht mehr.. dafür gibt es jetzt die wo Sipschrott drunter steht in allen shops. und von denen genügen 6 ohne irgendwechen zusatzplunder um eine "original" XLII kupplug mit 3 korkbelägen und reibscheiben für 20PS zum halten zu bringen. aktuell fahrn wir sowas auf nem 28PS falcmotor mit 4 scheiben... funktioniert auch absolut problemlos und hällt eine komplette esc saison incl. trainings aus. halt auf jedenfall ohne carbonkäse oder dergleichen...dicke abdeckplatte sollte halt sein... ist aber auch hier so wie fast immer.. jeder wie er will oder mag.. @ heizer: die abbildung bei deinem Link stimmt nicht mehr. da bekommt man auch die neune "SIP" und die sind gut 30-40% strenger zu ziehen.

die guten "alten" silbernen worbfedern gibt es nicht mehr. leider werde inzwischen bei allen shops (incl. worb) andere feder verkauft die nochmal um einiges härter ist.. bei ner XLII kupplung genügen 6 von den neuen ganz locher bei 3 scheiben für 22-24 ps und mit 4 scheiben für 30... alles ohne irgendwelche modifikationen. lediglich ne dicke abdeckplatte wäre gut.

die hat noch kein tachoaufnahme. kontruiert ist sie aber inzwischen mit tacho. war/ist das erstmuster für alex seinen racer... da am WE ja das erste rennen ist kann ich die bilder jetzt auch mal posten und ja. oben ist geschweist....

pk gabel um 25 gekürzt. länge ausgeglichen an der oberen stoßdämpferaufnahme.. bremszangen/stoßdämpferaufnahme ist eigenbau. making of bilder gibts keine.... *g* thomas

TiTo´s way....

jo, Der Roller ist immer noch ned so ganz problemlos wie gewünscht. Das wäre aber ned wirklich das Thema.... Aktuell sind von eime Teammitglied die Frau + Kind so krank das sie im Spital liegen... Da macht dan so ein WE ned wirklich Spass... und das sollte es halt eher schon... Sogesehen hoffen wir aufs nächste Jahr...

Das Tito- Team ist raus und gibt seinen Startplatz ab

Motor ist noch "jungfräulich". Alles neu.. lager, siris usw... Vergaser ist ned umgebaut.... werde mrogen abend aber trozdem nochmal den siri limaseitig tauschen... rein zur sicherheit.. man weis ja nie... *g* Thomas

ich eben auch...

warum sollte der Motor mit einer zu fetten ND im Standgas anfangen langsam die dehzahl zu erhöhen ? ich kenne sowas eigentlich nur von zu mageren abstimmungen. was mich ja wundert ist das solange es eher kalt ist alles passt und sobald die temperaturen höher werden es überhaupt nicht mehr passt...

Hi, jetzt wurde mir auch ein 35er PWK zum abstimmen überlassen... Motor ist ein 57er Falc mit 54er Welle Auspuff ist ein 55er... im Vergaser ist aktuell eine 165HD. Rest ist Auslieferungszustand des Vergasers. wenn ich noch alles richtig im Kopf habe wäre das ein 6,0er scheiber. ND50, Nadel weis ich leider nicht mehr. Aktuelles problem. Solange die Aussentemperaturen (am morgen) niedrig sind läuft der richtig gut und alles ist ok. Sobald aber die Außentemperaturen stiegen (gegen mittag) bin ich unten rum gefühlsmässig viel zu mager und der motor kommt nicht mehr "runter". Im Standgas beginnt er langsam die drehzahl zu erhöhen. Nach nem kruzen Gasstoß ist sie dann wieder niedrig und beginnt langsam wieder zu steigen. Falschluft zieht der Motor keine. Das habe ich alles nochmal kontroliert.... *g* Thomas

schlagschrauber beim anziehen verwendet ?

Doch.. zur Dekozwecken bei mir an der Werkstattwand

mein 60*58.....

letzt feinabstimmungen....

Thilo und ich haben 2002 oder 2003 die QM in Stockach gewonnen. Als Siegespreis gab es einen 200er Auspuff vom ULI.... leider warten wir immer noch auf den Auspuff den der wurde torz mehrmaliger Nachfrage leider nie fertig obwohl es immer wieder welche zum kaufen gegeben hat.... also Type !

SIP Art.Nr. 19074400

@ Mathias: falls es helfen sollte... mein 54er drehschiebermotor mit polinizylinder , breitem einlass und 32er ansaugstuzen liegt seit gut 2 jahren fertig im keller... den würde ich dir zur verfügung stellen für etweilige tests... *g* Thomas

der Vorteil ist ganz einfach die Verfügbarkeit. Oder kannst du mir sagen wo ich einen "Spanischen" Koti in Stahl bekomme der einbaufertig ist und keine lawine kostet ? dan immer mal raus mit der Info *g* Thomas

auch von mir noch alles gute !

mir war langweilig.... würde ja sagen bei pleuellänge 105 gehört ne 8,3er fudi drunter damit es ähnlich wird wie beim 97er pleuel

Das TiTo Team würde sich über ne neuauflage ebenfalls freuen !!! Wir haben da ja noch mit der Strecke "ein echte Hünchen zu rupfen"... grüße Thomas