Uncle Tom

da es ein roller für die frau werden soll würde ich einfach einen standart polinizylinder ohne pi-pa-poh nehmen... auslass etwas richten (65%)und fertig. timing 125-185° ..sowas läuft in tausenden italienerkisten jahrelang ohne probleme und kostet ned die welt.. wenn ne brauchbare frässchablone für willst meldest dich per PM.. grüße Thomas

schmeiss den carbonrotz raus und und mach normale korkbeläge rein und die kupplung hällt problemlos mit den federn die da hast und dem normalem SAE30er Öl......

hast du nicht.. darum muss/sollte der steg auch vor dem beschichten beim grundmaterial zurückgeschliffen werden damit man nach dem beschichten genügend schichtdicke hat....das machen aber die wenigtsen... auch lauro ned.. leider....

soda.. die ersten wellen wurden lieferfertig gemacht und teilweise am WE per Bote auf der CS ausgeliefert ... die bilder sind von den aktuellen "54"/105 und 56/110.. von den anderen wellen wollen die leute die sie haben wollen keine bilder hier sehen also es wird langsam.... die 56er dauern aber noch länger.. ach ja.. die wellen mit 110er pleule kostet aktuell 70€ mehr als die mit 105er pleuel...

die ersten T5 Wellen sind mal fertig.. beides 62er ..1x mit 116er pleuel und 1x mit 110er pleuel... Bilder der neuen SF wellen gibts auch im andern topik die PX wellen dauern noch.. wird aber jeder benachrichtigts sobald sie fertig sind...

solche stehbolzen kommen mir irgendwie bekannt vor... glaube sowas habe ich schon mal irgendwo gesehen... bin schonmal gespannt wie das beim aluzylinder funktioniert

damit das topic ned verschwindet...

3 beläge würde ich in nem strassenroller nehmen und 4 in nem rennroller... das hällt dan ganz locker 2-3 komplette ESC rennwochenenden.... nur mal die XLII beläge über die normalen et3 legen und dann sieht du was du bei den reibscheiben nachfeilen muss. korscheiben passen ja P&P...alles in allem ca. 40min arbeit. korb brauchst bei 3 normalen oder 4 dünnen belägen ned verlängern.. das fährt alex in seinem falcomtor seit über 2 jahren in der ESC nach einem sehr kurzen versuch mit carbongelump. das hielt dan genau 3 runden... und der rest vom team seit jahren..... meine komplette kupplung kommt eigentlich nur bei strassenmopeds zum einsatzt weils da einfach richtig lange problemlos funktionieren soll... soda aber nun wieder zum falcthema....

eine richtig modifizieret XL II kupplung hällt 30PS locker mit 6 XL worb federn .. da brauchts keine XLLL und cosa federngedöns.... halt standard ET3 beläge und die reibscheiben der ET3 passend zugefeilt das sie rein gehen in die XLII und klarerweise korkbeläge und keinen carbonrotz der nix kann. 3mm deckscheibe und fertig.... sollte aber langsam mal durch sein das thema

wiedermal hoch das ganze !!! ich such immer noch !!! grüße Thomas

ahh... endlich hat das topic auch der edle "spender" des kotis erblickt... waren dann halt doch noch gut 3h arbeit bis er wieder so ausgesehen hat wie er sollte.. aktuell mach ich grad noch die kaskade fertig... und dann gehst ans rahmenlöcher zuschweissen.. ist noch ein langer weg

eher zum glück sonnst hätte den ja bald wieder jeder droben...

tja.. gut ding braucht weile... wollte die lammy eigentlich um diese zeit fertig haben aber einige rennmopeds versauen mir da meine planung... scheiss rennen fahrereri

bei mir sieht das so aus.. anstelle von nem blingbling halter mal das schweisgerät angesetzt scherz beiseite... schönen halter hast da gemacht harald

jop... eigentlich schon ... was verstehst unter riffig ??

solche suche ich... sollten halt möglichst billig sein... bitte alles anbieten mit bild vom zustand.. danke Thomas

schön soviel stuss auf eine haufen zu lesen

Deswegen nochmal der Appell: Es ist ja schön und gut dass die Orga hier so strenge Regeln aufstellt und alles so straight wie möglich organisieren möchte. Aber profitiert doch bitte von der Erfahrung "aus dem ESC Lager", denn alles andere wäre glatte Ignoranz und einfach nur gefährlich. genau das habe ich dem organisator heute im telefongespräch auch probiert näher zu bringen... aber leider ohne erfolg...

das hat nichts mit kondition zu tun sondern damit das möglichst viele den platz auch unfallfrei verlassen... je länger das rennen läuft umso müder werden alle.. zumal ja das feld auch teilweise aus absoluten neulingen besteht. ich warte dann sogeshen nur noch drauf das der erste crash da ist weil einer der total übermüdet ist vor einem der noch schneller fahren möchte unkontroliert hin + her eiert und beim überhohlen abgeschossen wird .... sorry auf sowas möchte ich eben gern verzichten.... 4 fahrer bei 12h ist echt hart genug... das hat das 4h rennen auf der intermot im letzten jahr gezeigt. selbst da ging es leider nicht ohne genau so einen crash....

lieber 6-10 fahrer den es soll ja ein hobbyrennen sein... und da sind 12h mit 3 fahrer voll grenzwertig. würde das unfallrisiko für alle sehr senken. zudem sidn noch 2 moante bis zum rennen. mehr als genügend zeit sich da noch brauchbar jemanden zu suchen der noch mitfahren möchte. also min. 4 fahrer vor... lieber 6-10 !!! grüße Thomas

ich hab nix bekommen... rest siehe PM.. wird scho thomas

Sodala.. Bestelltermin für diese Serie ist somit beended Wer bis jetzt nicht auf meine PM mit der gewünschten eMail mit den nötigen Angaben reagiert hat ist aus dieser Bestellchare draussen... Es habe alle die sich bei mir per Mail gemeldet habe auch entsprechend Antwort erhalten.. Wer keine Antwort bekommen hat hat sich leider auch nicht gemeldet... Grüße Thomas

Sodala.. Bestelltermin für diese Serie ist somit beended Wer bis jetzt nicht auf meine PM mit der gewünschten eMail mit den nötigen Angaben reagiert hat ist aus dieser Bestellchare draussen... Es habe alle die sich bei mir per Mail gemeldet habe auch entsprechend Antwort erhalten.. Wer keine Antwort bekommen hat hat sich leider auch nicht gemeldet... Grüße Thomas

PM´s sind raus... wer nix bekommen hat sollte sich bis zum Sonntag nochmal bei mir melden...

PM´s sind raus... wer noch nix hat sollte ich bis Sonntag melden...