Uncle Tom

wer kanns schweissen ? hab hier nen M1L wo ich gern in der mitte nen steg drinnen hätte. ich komm da aber mit meinem WIG ned rein ? was für möglichkeiten gäbe es sonnst noch bzw. wer bietet sowas an... bei W5 scooterpart hab ich schon angefragt. preislich ned grad das was ich mir vorstelle.... O

@ patricks sauber sache O

schon wieder O

is sowas wichtig ?

ehrlich... der steckt da als entwickler mit dahinter.. dan steht meiner ab sofort zum verkauf O edith hängt noch an: 042 steht auf meinem zylinder

wer will schon ruhe...... O

das sind italienische werk´s PS das ist genau so wenn man nen motor einfach mal so zusammenbaut ! O

ein forumsmitglied anfang letzten jahres bevor es die RB "kauf"auspuffanlagen gab ... da es sich bisher noch ned dazu ausgelassen hat nehme ich mal an das er das auch ned will. darum sag ich da auch ned wer das war... ich kann nur soviel sagen das es ein RB22 unbearbeitet war mit 60er welle und kein kaufauspuff. und es war kein engländer ... mein RB22 hat im übrigen keine so krummen nebenauslässe wie deiner... da gibst bei Airsal wohl gröbere serienstreuungen ...rein verarbeitungstechnisch ist der RB auf jedenfall um einiges schlechter als der TS1... guss und beschichtung... aber das ist nochmal ein anderer hut... ich werde aber zuerst mal den zylinder grob so lassen wie er ist und probieren was sache ist. meiner bekommt nur beim auslass ne kleine modifikation und kommt dan so auf den motor drauf wie angeleifert... gefräst wird erst nach der ersten gefahrenen saison... dann kann ich wenigstens sagen ob die bearbeitung was gebracht hat (für mich) oder nicht... O

30PS out of the box mit brauchbarem auspuff finde ich jetzt ned so schlecht.. muss man aber selber wissen... O

nein. das sind so wie meine anderen wellen "selbstgebaute" wangen... O

klar ist der restliche KW raum im durchmesser gegenüber der drehschieberdichtfläche freigefräst. sieht man aber auf den bilder nicht so richtig weil ja beides gefäst ist. bei nem normalen gehäuse sieht man das besser weil der freigestellte teil ja die gussoberfläche hat.... angst hab ich sowieso nie welche wenn ich nen motor bau. sonnt würde man ja nie zu was kommen entweder der dreck hällt oder eben nicht... O

ich würd das sehen lassen. wenn das grosszügig wegfräst, wo hällt dan noch der zylinderfuss ? an den 2 dünnen stegen in der mitte ? O

?? was muss vorstehen ? ist ne eigenbauwelle und ein komplet nachgefrästes gehäuse... 55er DS ginge im übrigen auch noch O

soviel ich weiss muss man beim kleinen fabrizi nicht spindel oder die stehbolzen versetzen. zudem finde ich den polinikolben mit 60mm nicht toll. schon gar nicht in nem Gusszylinder...ich kauf mir deswegen auch keinen 60er falc. ist halt geschmackssache und wenn ich schon viel geld ausgebe für nen gusszylinder dann sollte der auch so sein wie ich das will O

ich hab mal vor nem halben jahr beim lauro einen zylinder ohne drekteinlass angefragt. leider will er sowas ned machen... na ja. eventuell finde ich irgendwann ja mal nen kleinen fabrizi für wenig geld... am anfang wird´s der polini auch tun.... O

ich hätte da gern nen kleinen (also der wo keinen 60er kolben hat) fabrizi gusszylinder draufgeschnallt. aber das teil ist mir ausnahmsweise echt zu teuer da ich bis auf den zylinder nix von dem satz verbauen würde... wenn man da noch nen GS kolben + guten kopf draufrechnet kommt man schon wieder in schwindel erregende geldbeträge.. darum wirds wohl ein polini werden... oder hat eventuell jemand nen kleinen kaputten fabrizi für mich? ein uralt malossi ohne direkteinlass wäre natührlich auch noch was wo gut passen würde. solche zylinder habe ich aber schon jahrelang keinen mehr gesehen.... O

am geilsten finde ich den SIP kleber auf der lüfterradabdeckung... ging in dem fall echt brutal schnell mit dem bau des protos. nach unserem besuch war ich mir fast sicher das er gar keinen LF zylinder bauen würde.... aber so kann man sich täuschen .. oder doch alles nur ein fake ? hoffe für alle LF fahrer das es keiner ist... O

6 scheibenlammygedöns für meinen RB motor.... @ solo... bei mir solls ein 32er werden... evnetuell auch ein 34er mal sehen. hab ja alles hier an gasergrössen.... O

1 Motor für den SF drehschieberguru zum leistung vorlegen.. 1 für meine SS90. also eher klassisches 70er jahre tunig für die ss O

@zombi... gugst du PM @brosi... ich finde für einen richtigen altagsroller nen drehscheibermotor mit polinizylinder und franzauspuff immer noch sher sexy... wenn es gelingt mit der welle so nen motor in ne 24PS region zu schiessen dann wäre sowas natührlich echt geil... O

Mit ca. 1 jahr verspätung ist nun endlich der erste 54er drehscheibermtor zum weiteren aufbau fertig... Eckdaten: 54 Hub, 105mm pleuel. drehscheiberwange 2mm breiter als normal... O

bisher nur kompletmotor auf bestellung... **** insider ***** gears ned vergessen... O

tachoantreib passt ... beides original 10", beides original Piaggio, selbe tachoübersetzung... egal ob automatengabel oder schaltroller.... O

ich würde den motor auch so alssen wie er ist und eher den auspuff welchseln.. höherlegen bringt mit banane eigentlich ned wirklich grosse vorteile... O

der verwendeten membrane nach würde ich mal auf 21-25er vergaser tippen... ist ja auch ein scootermatik teil. 28 und 30 sind da schon eher sehr gross... PLC bietet im SF berreich auch sowas an. vergasergrösse da auch max. 24... O