Uncle Tom

augebauten RGV Kotflügel suche ich... sowas hatte gabs mal beim SCK. habs im aktuellen katalog ned gefunden... gibst sowas überhaupt noch zum kaufen ? wenn ja wo oder welcher koti eignet sich besonders gut zum anpassen... bin für jeden tipp dankbar... grüsse O

stylefragen im leistungstopik O

ja genau.... und vor allem von besagten shop der bekannterweise auf seinen leistungssatarken rollern immer wieder JL Race auspuffe hat..... O

@ brosi: prima kurve spindeln ist aber echt kein thema für 62er welle... ich mach immer denn 103mm bund vom maghousing weiter.. da geht ne 62er welle problemlos... O

Hoch aus aktuellem grund. Bitte mal die vielen 30+PS herren ihre kurven einstellen.... danke O

jetzt ned böse sein... aber ich lese in letzter zeit immer wieder das anscheinde fast jeder jetzt 30PS und mehr PS hat.... so richtig glauben kann ich das ned mit dem am markt erkälltichen auspuffanlagen.... zeigt mal diagramme von P4 prüfständen wo das auch drauf steht.....gibt ja auch hier ein "schwanzvergleichstopik"... da finde ich aber keine diagramme mit Ü30.... O

13ps

PK und SKR dämpfer ist gleich lang... O

voll drin in der theorie ? bei 2mm fudi + 60er welle ändern sich die steuerzeiten komplet.... und das richtig masiv... O

newsletter ist 2-3 tage alt. denke nicht das in der zeit schon jemand echte erFAHRungswerten gemacht hat.... O

hat dein motor 30PS oder wozu brauscht so überdimensionierte federstärken.... mit korkbelägen braucht man sowas im normalfall ned.... O

prosit auch von mir O

du wirst alt.... früher hättest nach bildern gefragt O

soviel ich mich noch erinnern kann war das die 26PS ausbaustufe... danach gabs ne neue welle.... von mir die arbeitet noch in dem aktuellen BBGII motor (Luftgekühlter Polini Rotax) O

die welle von ausgust... ist das gleich teil wie die vom BBG... und auch gleich "toll" nachgearbeitet. wenn ich das bild vom august ansehe dann fällte mir die welle vom BBG ein.. das ist das bild mit der gebrochenen welle.... jetzt alles klar ? O

wenn ich das sehe sehe ich auch gleich das bild wieder vor meinem geistigen auge..... O

eine vernünftige kupplung läst sich auch ohne hydraulikgedöns prima ziehen.... also XLII kupplungsdeckel. übearbeitet 4 scheiben XLII kupplung mit 12 federn aus dem surflex race kit und damit das auch hält KEINE carbonbeläge... Teflonseilzug dazu. ist dan sogar frauentauglich das ganze und hällt fast ne ganze ESC saison im falcmotor vom Alex..... O

kolbenringvorspannung recht hoch + schmaler steg... selbes kolbenproblem wie bei den fabrizis würde ich mal sagen... O

Thilo bleibt klasse 1. bekommt aber aufgrund des neuen reglements nen neuen motor... Wir machen komplet oldscool... 51mm drehschieber mit polinizylinder für klasse 1.... wenn schon, denn schon... O

also so ein motor der richtig gut dreht finde ich schon auch spassig zum fahren.. aber halt wirklich nur alle xx jahre mal... im alltag wie gesagt... aber ich bin halt auch schon richtig alt und fahre deswegen seit 6 jahren im alltag TS1... also traktor gegenüber vespa SF... O

und ich rede nur vom alltagsmotor ich finde die kurven der MR´s auch besser als die der falc´s für ne QM... O

ja, ich wünsch mir auch schon lange einen strassenmotor der erst ab 8500rpm halbwegs leistung hat....ist auch gar ned nerfig sowas im alltag zu fahren aber wie ich schon sagte. muss jeder selber wissen ob/was er will. für mich käme sowas aucf jedenfall als alltagsmotor ned in frage.... O

mit welchem band ? bzw. bei welcher drehzahl ? O