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Uncle Tom

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Alle Inhalte von Uncle Tom

  1. Uncle Tom
    die stoffi dichtung ist die russische methode.... O
  2. Uncle Tom
    kann ja nicht jeder so zahrte händchen wie du haben O
  3. Uncle Tom
    wen der lack abblättert liegt das wohl an der sehr "fachgerechten" vorbereitung zum oder des lackierers..... O
  4. Uncle Tom
    bei mir hat sich mit den keihin düsen meist nix brauchbar verändert.... O
  5. Uncle Tom
    Danke Harald, jetzt ist alles klar ! O
  6. Uncle Tom
    wenn mir jetzt noch sagts was am keihin neumodisch sein soll dan könnte ich dir eventuell auch zustimmen.... sind ja auch bockalte teile aus dem "jahre schnee" das oben ausgeführte meine ich genu so wie ich es geschrieben habe. ich bin der weinung das weder keihin noch mikunivergaser leistungsmässig besser sind. ich persöhnlich komme aber mit einem mikuni besser klar und darum erziehle ich mit den miks bessere ergebnisse... bzg. koso düsen.. diverse händerl haben mir sehr davon abgeraten in einem keihinvergaser kosodüsen zu montieren. in wie weit das aussagekräftig ist kann ich nicht sagen da ich nur keihindüsen zum probieren hatte... O
  7. Uncle Tom
    also ich oute mich jetzt mal wieder ! Keihin Mikuni ein vergaser ist nur so gut wie man ihn einstellen kann. mit den Keihins komme ich nicht zurecht. der macht bei mir immer was anderes als erwartet. beim Mikuni passiert meist das was ich mir erwarte.. darum ist für mich der keihin klar der schlechter vergaser. O
  8. Uncle Tom
    sehr ausfühliche beschreibung der passungsprobleme ... wo klemmts den genau ? bilder ?! O
  9. Uncle Tom

    Aloha rundet...

    Uncle Tom antwortete auf PiXi's Thema in Grüße

    auch noch von mir alles gute ! lass es krachen ! O
  10. Uncle Tom
    auch das fällt unter ammenmärchen....genauso wie ein keihin immer mehr leistung bringt als ein mikuni... beim häcker seiner rennsemmel habe ich das keihin trauerspiel jetzt 1 saison mitgemacht. der schrott fliegt jetzt endgültig raus ! O
  11. Uncle Tom
    in den 80er hat der Österreicher noch kippelmopeds gefahren.. die rally damals hatte nen kaputten scheinwerfer. der kostet damals beim händer ums eck stolze 990 ÖS = 72? das teil vom wernHERR sieht gut aus. mal mal meldung Harald wenn das erfolgreich eingebaut hast ! O
  12. Uncle Tom
    ich kann berichten das ich nen 39er PJ gegen einen 34SS getestet habe mit genau gar keinem unterschied ... O
  13. Uncle Tom
    gravie.. jetzt weis ich warum das bei dir in so schnell glat wird.. der "normale fahrer" macht auch schon mal ein bisschen schräglage in der kurve. da rubbelst dan auch seitlich vom reifenprofil ab...wenn man aber eher statisch , also ohne schräglagen, um die kurven eiert dan ist der abrieb einfach enorm also schräglage spart hinterreifen O
  14. Uncle Tom
    zippy 1 fahr ich auch überall... der ist fein... O
  15. Uncle Tom
    bist da sicher das PM 1,2 mm blech hat ? erklär mal was du da meinst ? der zusammenhang legierung / schallabsorbierend ist mir neu.... O
  16. Uncle Tom
    also der S1 ist ja auch mal ein richtig schlechter reifen .. nur mal so nebenher erwähnt. ich weis zwar ned wie der gravie das macht aber ich musste mein hinterrad noch nie vor 3000km wechslen. das liegt aber ned am oansa sondern an ner vernünftigen vorderradbremse O
  17. Uncle Tom
    eh ihr leistungsposer...schon mal den topiktitel gelesen ? steht da was von leistung oder doch eher was von verlegung das der puff leistung haben soll ist eigentlich vorraussetzung... hoff ich mal sonnst muss man so nen aufwand ja gar ned betreiben.... anlagen ohne leistung gibts ja inzwischen genug O
  18. Uncle Tom

    BLECHKAMPF No. 4

    Uncle Tom antwortete auf alex de salvo's Thema in Rennen

    top veranstaltung wie immer ! nur zum empfehlen... O
  19. Uncle Tom
    mensch gravie... mit dem bullet... gug halt mal in das andere topik rein ! O
  20. Uncle Tom
    Bereich Krümmer / Steckbereich finde ich beim PM besser gelöst als bei den anderen Anlagen. Die Bodenfreiheit ist da viel besser als bei JL und Co. zum montieren etwas frikliger aber das wäre mir eher wurscht........ ansonsten optik auch wie PM. keinen ultralangen schwanz nach hinten raus. befetigung vorne mit 2 silentblöcken so wie bei den meisten SF anlagen. hinten eventuell zusätzliche halterung am stossdämpfer... platz zum kettedeckel. min 12 mm damit da auch poblemlos 6 scheibenkupplungen realiesiert werden können... wenn möglich montage ohne schneiden von nem trittbrett... grüsse O
  21. Uncle Tom
    der otto fährt aber ned den falctopf sondern einen vom gerhard.... finde 750° zwar ned toll.. hatte aber auf der lammy auch im bereich von 730°. ich denke das liegt auch sehr daran wo der fühler positioniert ist... das mit dem klemmen beim cart stimmt so. also otto.. bitte 1x klemmen lassen damit ich den kritischen wert kenne - DANKE O
  22. Uncle Tom
    bullet TS1 würde ich sagen.. JL ist eigentlich schrott. das darf man aber eh ned zu laut sagen....lol)))) O
  23. Uncle Tom
    also der lauro ist da sehr entspannt beim verkauf von rohteilen.... sei es kopf oder zylinder für weitere bastelzwecke.... ich hab bei meinem besuch auch so zeugs mitgenommen.... O
  24. Uncle Tom
    da komm ich auch und bring schweinsmagen und leberwurst mit... optinal auch verhackerts und nen uhudla.... dann gibst mal streirische prüfstandstage anstelle der pfälzerkost O
  25. Uncle Tom
    nein, ich fahre keine falckupplung. wüsste nicht wozu das gut sein soll... modifizierte XLII kupplung oder komplette eigenbaukupplung... O
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