Uncle Tom

also ich glaub ja auch noch nicht so recht das für 35 alles total umgekrempelt werden muss...der AUSPUFF ist da eher der schlüssel dazu.... ende 2006 war das bei mir... zur errinnerung nochmal das set-up... 60er MEC welle mit 107er pleul TS1 mit AF kopf, 130° Überströmer, Auslass 190° 68% breit rechteckige Form 8mm Radius in den ecken. überströmer am zylinderfuss etwas vergrössert, ansonsten Zylinder UNGEPORTET, Originalkolben mit angefasten fenstern... origianle membarne, original ansaugrüssel, Mikuni 34SS vergaser 3,5kg. inderklumpenzündung.... also eigentlich ein motor den man an nem tag bauen kann.... O

fahren 27/29 im polini/malossi... 31 im falc/fabrizzi O

in dem fall kannst du bestätigen das die falckupplung mit den "carbonbelägen" viel, viel länger hällt als eine von mir modifiezierte XLII kupplung mit standartbelägen... bei mir (und allen die ich kenne wo ne falckupplung haben) wars bisher eben immer umgekehrt darum fahr ich die "pseudobeläge" auch nimma. das man bei korkbelägen nicht zwingens 8 federn benötigt um die leistung zu übertagen und die betätigungskraft der kupplung deswegen um einiges besser ist sei mal nur so am rande erwähnt..... aber das ganze gibt ja schon recht ausfürhlich im GSF kupplungstopik.... O

ich würde her sagen ich seh das ned so durch die rosa brille wie manch anderer.... was es heist einen zylinder zu entwickeln weis ich grob.. das man das ned so nebenbei macht ist mir auch klar. schon gar ned wenn man eignetlich kein echtes eigenes interesse dran hat... aber wie ich sagte.... die hoffnung stirbt zuletzt.... O

und 2010, 2011.......usw ne mal im ernst. ich würd mich da einfach überraschen lassen ob es so was überhaupt je mal geben wird. im direkten gespäch mit ihm sagte er mir das ihn LF eigentlich ned interessiert. wer schon mal mit ihm geredet hat weis das der kerle das zeugs das er so baut macht weil er spaß dran hat... stellt sich dann eben die frage ob er wirklich mal zeit findet was zu bauen woran er eigentlich keinen spaß hat. zumal die werkstatt mit anderem material überquillt woran er spaß finde... also SF / Motocross und Powerboot.. ich würde aktuell aber ned auf nen 200er falczylinder zuwarten um nen motor aufzubauen... O

ich sehr aber trozdem noch keinen vorteil gegenüber einer modifizeriten XLII kupplung... O

wie hast du denn den kopf bestellt ? einfach mal aufs grade wohl und dann passt du den QS mit dichtungen an ? normalerweise würde ich für so ein projekt einen passenden kopf (ohne zusätzliche dichtungen) nehmen.... O

komisch, mir war so als sagte er das LF zeugs würde ihn eigentlich net interessieren und ned das er im nov. anfangen würde.... kann aber sein das ich das falsch verstanden habe... realistisch gesehen denk ich auch ned das er dan damit anfängt. immerhin konzentriert er sich derzeit ja voll auf die neue rennserie die es näschtes jahr in I geben soll... und seinen renbootmotor.... aber die hoffnung stirbt bekannterweise ja zuletzt.... O

und hällt beim RnR 1 trainig und dan 1 rennen.. sowas muss super sein....frag mal den HnB wie lange er mit der standart modifizierten kupplung vom mir jetzt schon fährt mit seinem falcmotor....im übrigen trennt die komplet und ned nur zu 90% O

Hi, Suche alte Ballongriffe in blau. Brauchbarer Zustand für 24mm Lenker (Lammy Serie II) . Rot ginge auch...... blau wäre mir aber lieber... grüsse O

Hi, suche alte Ballongriffe in blau. brauchbarer zustand für 24mm lenker lammy serie II. rot ginge auch.. blau wäre mir aber lieber... grüsse O

für die kartbahn würde ich da gar nix kürzen. ist alles bodenfreiheit die da verschenkst. das ganze abgedrehe und verkürzerei dieht darum den roller opitsch wieder so hin zu stellen wie er da stehen sollte... otto (JOB) hat aber seine gabel in der serie 1 bereist erfolgreich gepimpt.. sieht super aus das ganze. bilder findest auf den letzteren falc topik seiten da er ja so nen murl noch verbaut hat O

he echt super leute !!! viele dank für die guten bilder ! dann geh ich mal ans ausmahlen O

Mito Carbon enddämpfer.... topp zeugs... nur zum empfehlen... O

Hat da jemand was ? für serie III hab ich das schon mal gesehen. also nur aussenkonturen auf weissem hintergrund... wäre dankbar.... O

stellt sich dann halt die frage welcher e-starer und welchen lüfterrad... für meine serie II mit 186er murl wäre sowas der volle burner... alter mann muss nimma kicken....lol))))

KLICK einfach geil... O

0,3 min, 0,5 max.....

hast PM.... O

jop 60er MEC wellen.. die ohne Anlaufscheiben beim pleuel. bei mir keine probleme damit.... O

war damals eine 60er...aber wurscht habe ich ja zum glück nimma.... O

meine kam damals auch vom andy auf dessen empfehlung... war halt so wie ich sagte.. 1x und nie wieder. die erfahrung zeigt auch gern das viele leute ned sagen wenns ihnen die tollen UK teile verwurschtelt wie auch neimand nen kaputten TS1 zuhause hat kann ja nur an einem einbaufehler ihrerseits liegen und ned an der top qualität... na ja. wie ich sagte jeder wie er will oder kann. ich würde mir auf jedenfall die kosten für eine AF welle sparen.... fahre seit jahren nur mehr MEC und die hatte selbst bei der letzten ausbaufase keine probleme gemacht. ungelasert.... O

0,03 sind dann aber um welten zu wenig.... und glaub mir. AF wellen sind nur teuer und können echt nix. ich hatte beim simoracer eine drin. die konnte ich auch kaum ausrichten weil die wangen so schmal sind im zapfenbereich und die überdeckung der pressung eher für ne j50 taugen würde. da hilft nur lasern damit das hällt sofern man einen halbwegs potenten motor damit bauen möchte... aber jeder wie er will - oder kann O

echt ? 0,3 pressmass.... und wer soll das aktuel grad glauben ? hast schon mal probiert einen zapfen mit 0,12 übermass zu verpressen... da wird dir breist angst und bange.. das sag ich dir. normal sind 0,06-0,08. wenns ne gute pressung ist (MEC original) auch mal 0,1mm. 0,12 bei MEC wangen halte ich für grenzwertig.... ..im übrigen AF wellen = .. meine meinung... O

@Marcy, schön wärs. war ja Lüllmanns TV die MICH den Berg noch hochgebracht hat. der hat Baustellentechnisch so gewicht abgenommen das er mit meiner 3PS LI150 fast gleich schnell war wie ich mit seiner TV...ich sagst ja immer, gewichtstuning geht vor motortuning..... war trozdem schön und der Herbst ist ja noch lang. da geht sich das schon nochmal aus aber diesemal ned so das wir erst abends um 20:00 am furkapass stehen.... war dann echt arschkalt.. trozdem geil O