Uncle Tom

undi : vespatronik - zündzeitpistole - gäähhhhhnnnnn

ohne das ganze topik jetzt zu lesen... warum verkleinserst du nicht einfach die schaltrolle am motor ? dann werden die wege auch kürzer... sollte es ein PX motor sein dann hilft ne rallyschaltraste auch schon gut um die wege zu verkürzen... sorry falls das schon jemand gepostet hat... O

italienische fertigungstoleranz würde ich da angeben... O

was is nu miguel ? O

hat e-zulassung. leuchtmittel ist ne ganz normale biluxbirne so wie bei der PV oder ET3... O

HERR, im gegensatz zum lummymilator bin ich jedes jahr in stockach... halt immer nur zur QM in den letzten jahren.... mehr geht sich nimma auch... in dem fall prost ! O

danke, danke.. selbstlooses bier gibt bei mir doch immer... hoffe einige von euch am sonntag in stockach zu sehen... komme aber erst am so zur QM.... O

wie gesagt.. ich habe genau diese umbaukram zuhause. wollte meinen 32er nachrüsten aber da kein schlauchanschluss bei der vergaserwanne da ist habe ich das dann eben nicht gemachst.. wie auch immer. das zeugs kannst gerne haben... O

ich habe noch 2-3 umrüstsetzs zuhause (kannst du gern haben). du brauchst dan aber auch die andere vergaserwanne (mit schlauchanschluss und "eindrehposition" für die entsprechende PJ-düse) .... im grossen und ganzen würde ich mir den zirkus sparen oder gleich einen vergaser mit kaufen... hat dein 35er oben die flachstelle um den nachrüstkit zu montieren.. da gibst nähmlich auch 2 verschiedenen gehäuse.... O

irgendwas stört an dem bild.... ahh genau.. die weiswandreifen O

würde die platte fertige beim michael kaufen.... so teuer ist die dann ja auch wieder nicht... O

ist doch schick O

wie jetzt alles weint weil es keine TS1 zylinder gibt und der ist innerhalb von 3 tagen immer noch ned weg ? O

gugt doch einafch mal hier.... KLICK ! O

% incl. Halter, den 2 Federn zum befestigen und dem schwarzen Rähmchen... edith fürgt noch bei das das ein original SIEM Glasscheinwerfer ist... also nada plastikglas.... XXTeuros das Teil gehört mir. Standort ist Altach (Ö) O

das glaub ich eher ned.. muss man aber selber wissen was man will.... O

mit ner gardscheibe variiert da nix in OT...

und wie bestimmst du OT mit dem kolben ? auch mit dem schätzeisen.. dann hast schon 2 messfehler addiert... nur mal so nebenbei... aber wie schon gesagt. jeder muss das messen was er glaubt und sich an seine wunschwerte ranpassen. darum gebe ich ja auch eher weniger auf die gradangaben die hier im forum gepostet werden... O

also ich glaub ja einfach das wir da 2 komplet andere lösungsansätze haben... bei dir kommt es mir vor wie: viel hilft viel .....und ich versuch eher bewährtes zu verbessern... sorry das ich von eingearbeiteten ohren keine photos einstellen kann den ich habe keine... du schreibst das du eine kupplung haben wolltes die dauerhaft funktioniert.. ich eben auch. da scheidet für mich sofort alles mit dünnen reib + zwischenscheiben (also die kaufbaren 4 scheibenlösungen) aus... zwischenscheiben 1,5 dick und normal dicke kupplungsbeläge. alles andere hat für mich mit haltbar nix zu tun.... ... die carbonbeläge wo wir mal getestet haben habe ich schon lange weggeschmissen. die waren nach ca. 20min esc training fertig. kupplung schleifte und die ohren waren bereist gut 1-2 mm eingekräuselt. war eine 4 scheibenkupplung mit 3x wobfedern + 3x rms feder. also mehr als ausreichend federkraft um 20PS übertragen zu können wenn man korkbeläge hat... das nächste war für mich die bediehnbarkeit der kupplung.. also möglichst geringe federkräfte. das eine kupplung mit carbonbelägen deutlich höhere federkräfte benötigt um die selben kräfte zu übertragen steht glaub inzwischen fest ... ich glaube auch immer noch das eine 3 scheiben korklösung mehr kraft übernehmen kann als eine 4 scheiben carbonlösung wenn beides mit den selben federn betreiben wird.. aber wie gesagt, das glaube ich, beweisen kann ich es ned...... dadurch das ich geringere federkräfte verwende pumt das ganze system auch ned so... usw.... generell ist mein korb ja so hoch das er locker eine 6 scheiben carbonlösung aufnehmen könnte... nur glaub ich halt ned das die mehr kraft überträgt als die jetzige 4 scheiben kork wenn die selben federn verwendet werden.... das ich bei mir immer noch 0815-öl fahren kann sei nur nochmals nebenbei erwähnt. wie gesagt. das sind beides total verscheidene lösungsansätze. ....beide führen derzeit irgendwie zum ziel...manchmal besser , manchmal schlechter. meine auslegung ist sicher auch nicht 100% schlüssig und es wird auch da motoren geben wo sie nicht funktioniert... welche davon wirklich länger im alltagsbetrieb funktioniert wird sich erst noch zeigen müssen... generell denke ich aber schon mit dicken zwischenbelägen und reibscheiben eine längere lebensdauer zu bekommen.... edith meint: gute einbauanleitung für deine kupplung O

krempel...... O

auch gross geschrieben sätze müssen ned stimmen... aber wie immer gillt.... jeder wie er kann oder auch will O

huch... dachte das sollte was für 400 gerade aus werden ? für esc ist ja eher leistung bei wenig drehzahl das erfolgsgeheimnis.... O

hi michel... wo steht bei mir was von 5+5... wir haben 4 .. das reicht vollkommen und trennt auch sauber. XLII dekel ist da nicht unbedingt nötig weil mit 6 worbfedern sich das auch mit nem standarddeckel ziehen lässt... mathias hat das aber sehr wohl mit XLII deckel im einsatz und das funktioniert. ob du mir das jetzt glaubst oder ned .. daran kann ich auch nix machen. ich glaub ja auch ned das ne modiefiziete XLII kupplung besser sein soll als meine... jeder schreibt halt das womit er gute oder schelchte erfahrungen geamcht hat... deckscheiben habe ich im letzten sommer welche machen lassen wo in meine gefräste kupplung passen. die passen aber auch in standard XLII kupplung. einen anderen rep-kit zu meiner kupplung gibst im übrigen auch... also nix mit blechscheiben und co. auch andere zwischenscheiben um "normale" (nicht XLII) korkbeläge fahren zu können hab ich auch mal laseren lassen weil ich das von hand nachfeilen der zwischwenscheiben einfach nimma wollte....trozdem haben wir bei unseren ESC kisten nix von dem zueg verbaut weil es das da einfach ned braucht bzw. weil da die kupplungen ohne bling-bling zubehör einfach, gut und sehr zuverlässig , minimum 1 rennsaison incl. aller trainings funktionieren... never cange an running system... beim preis muss das eh jeder selber wissen ob es das einem wert ist oder ned... mir wäred da auf jeden fall ned.. und das darf ich hoffentlich hier auch so schreiben... gillen.. gern.. beim RnR bin ich eh auch wieder da.. freu mich schon drauf edith fügt noch bei: Mathias hat glaub von dir die deckscheibe drin. meine wollte er im herbst ned O

ich glaub ja nach wie vor eher das die lösung per zufall funktioniert da alles viel zu eng ist und deswegen eine sehr genaue ausdistanzierung benötigt.... .....kann mich da aber auch täuschen... ich werde sowas aber ganz sicher ned verbauen da ich mit den carbon belägen bis jetzt nur negative erfahrungen gemacht habe.... vor allem was die haltbarkeit angeht. höhere federkräfte als mit den krokbelägen braucht es ja auch das die kupplung ned rutscht. spezielles öl usw....... das was ich an michels kupplung gut finde ist die dicke deckscheibe... die bringt wirklich was... wir fahren in unserem ESC team immer noch verstärkte XLII kupplungen (3 scheiben) von der stange... alle motoren gut 20PS... mit normalen SAE30 ÖL... deweiteren habe ich bei mit in der gegend sicher weiter 10 kisten mit Ü20 im strasseneinsatz die auch alle mit kupplungen von der stange und normalem Öl fahren. teilweise mit anderen federn.. dann ist aber schon fertig... für kisten mit gut 30PS habe ich selber einen innen + aussenkorb gemacht bei dem 4 normale kork + reibscheiben passen. die kupplung funktioniert beim amazombi seinem 32PS monster und beim wolle tadellos. trennt gut und hällt. beim mathias bis jetzt sogar mit nur 6 worb XL federn (nix feder im feder system).... einbau ist da allerdings auch eher ned so einfach und trikky.... aber selbst da würde ich keine garantie drauf geben wollen das das teil in allen motoren funktioniert.... O

@ undi.... schmeiss das zündpistolenzeusg alles zusammen weg.. das braucht man ned.. geh auf nen prüfstand und probier einige einstellungen...