Uncle Tom

sind anders... aufnahme vorne über 5er lochkreis mit M8 schrauben. hinten zentralmutter mit verzahnung... O

jo, gewinde und feder.... nur gewinde war eindeutig zu hart vom dämpfer her... habe gewinde um 3cm und feder um 2cm gekürzt. jetzt finde ich den dämpfer für sehr gut. wenn du mit ca. 2cm generell weniger zufrieden bist kanns auch den von der piaggo ZIP nehmen. SIP Teilenummer: R204584230 den hat der JOB auch montiet bei seinem PK gabelumbau. ich persöhlich finde den aber zu weich... wiege allerdings auch 100+... O

bei SKR und adequaten gabeln würde ich mal nein sagen.. da muss ja der sitz des kotis schon komplet runtergenommen werden damit er nicht am rahmen / kaskade ansteht... bei der PK gabel nimmt man den lageritz meist nur runter damit der koti knapper zum gestell kommt... O

Sportstoßdämpfer für PK um 3cm gekürzt. SIP Teilenummer: 65023000 Originallänge wie PK... O

wie mein vorredner schon geschrieben hat... Otto, wenn du das so machst gewinde nachsetzten sowie den klemmbereich für den lenkkopf. dann passt das . ist ja für dich im abgesägten zustand kein problem O

sieht so aus als wäre ich zu spät... O

nachbau MRB...

ich habs probiert... .. habe über die jahre idn O-zylinder wiseco, polini, mahle und pinascokolben verbaut. alles der selbe rotz und ausser aktiver geldvernichtung nicht wirklich was tolles. würde aktuell zu nem 2 ring polinikolben greifen. der sollte fürs o-tuning gut sein und gibt nochmals 2-3ccm mehr hubraum... O

siehe aktuelle topik Schmiedekolben für O-zylinder... O

bei uns an der tanke gibst erdgass, flüssiggas, autogas, gaskartuschen für bunsenbrenner und so komisches zeusg wo man sprudelwasser damit machen kann.........ab und an auch so sets um beim kindergeburtstag luftbalone aufzublasen... da wird dann sicher was passendes für die "gasfahrer" dabei sein oder hab ich jetzt was falsch verstanden edith: @gravie: schnauze O

für ne conversion tuts aus ein malossi oder polini oder pinascokolben.... bei den polinikolben gäbe es ja auch noch ne version vom olly.... oder auch mit 2 kolbenringen jetzt neu... denke sowas sollte gut passen... O

theoretisch sollten 101 genügen... ich mach halt 103. dann brauch ich beim umrüsten auf 65 hub nicht wieder extra zu spindeln udn probleme hatte ich bis jetzt damit auch noch keine..... O

sorry, ihr habt recht und ich lag falsch ! habe gestern abend bei meiner deutschen VNB6T festgestellt das das wiklich ned passt mit der PX lagerschale unten... da stellt sich mir nun direkt die frage was ich den da für einen roller als T4 beim rollerladen gekauft habe den bei dem habe ich zu 100% ein PX lagersatz verbaut. auch bei meiner GS3 und GS4 sowie meiner italienischen VBB... in dem fall muss meine "deutsche T4" doch irgendein italienischer rahmen haben wobei die fahrgestellnummer ned "getürkt" ausgesehen hat... würde heissen das bei den deutschen modellen andere lagersätze verbaut als bei den italienischen modellen...schöne sorry nochmal O

kotflügel ist nicht mittig und schief... oder täuscht das bild so ? O

das ist eine nachbauwelle O

winkel kann ich dir nicht sagen. je nach fahrzueg und verwendetem stossdämpfer ändert sich das. mach ich immer passend zum fahrzeug... egal ob 28/30oder 32er rohr... edith fügt noch ne link bei zum gugen wies die beim worb aussehen....beim suchen artikelnummer: V2003047 eingeben... Klick mich ! O

1 woche vor rechnitz O

schön für euch... ist ja nicht so das ich euch meine meinung aufdrängen will.... ich werde es in zukunft weiter hin mit der PX/SF lagerschale machen.. eben jeder wie er kann oder will ... grüsse O

platte und gerades rohr passend schräg angeschweist.... mehr brauchst da ned... O

bei ET3 ist es meines wissens anch immer innen. alles andere ist "ausirgendwaszusammenbastel"... gibst ja immer wieder... O

noch ein bild ET3 lenker innen. gut zu segen die splinte für schalt + gasrolle... O

der bund ist funktionsloss. gehalten und zentriert wird über den grossen aussendurchmesser... so wie bei allen anderen (neueren) modellen auch... habe ich bis jetzt 7x so verbaut und hat immer funktioniert...unter anderem bei GS3, GS4, T4, VNB und VBB...oben ist eher das problem das der duchmesser im rahmen geringer ist. da passt das PX/SF teil ned sondern muss abgedreht werden...habe ich gerade aktuell bei meiner VNB6T fürs gespann gemacht.... O

spanisches teil...gg... O

rollerladen... passt aber auch das ganz normale von der PX/V50.... hat halt den zusätzlichen absatz ned. lagerschale an der gabel muss halt dann mitgewechslet werden und eben auch kugelkranz....aber ich denke das weist eh... preislich ist das PX gedöns halt nicht mal halb so teuer... O

PM wegen ets vergaser + stuzen O