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turtleharry

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Alle Inhalte von turtleharry

  1. turtleharry
    Hoffe ich bin da noch nicht in Österreich. Wenn nicht bin ich natürlich dabei
  2. turtleharry
    Berlin hat einfach sauberen Sprit
  3. turtleharry
    Benzinfilter -> no go !
  4. turtleharry
    Ich fahr das auf diversen Motoren um die 35PS auch keine Bezinpumpe. Hab allerdings bei den SF auch die BGM Schnellkupplung drin die bei mir aber noch nie Probleme gemacht hat. Bin letzte Saison auf der PX von BGM Faster Flow auf den SIP 2.0 umgestiegen und hatte da bis jetzt auch noch keine Probleme. Wie konkretor schon sagte sollte der Schlauch kurz und nicht knickbar sein. Vir allem wenn der ganze Krempel warm wird. Edit sagt noch, ich fahre oldskool beide Benzinhahnstellungen
  5. turtleharry
    Heppa
  6. turtleharry
    Ja, klar Hast mal ein Foto bzw. wie hast du das gemacht?
  7. turtleharry
    Wie hast du ausgeglichen ?
  8. turtleharry
    Danke dir! hast du links an der Gangseite irgendwie ausgeglichen oder steht der Lenker rechts einfach weiter raus ? So ist das zumindest bei meinen Kisten mit Schnellgasgriff, etc.
  9. turtleharry
    Sehr schick OT: Hast du vielleicht mal ein Foto von deinem Lenkerkopf und der Magura ? Hab hier auch eine liegen die ich gern auf nen Rundkopflenker bauen will. Gerne auch PN.
  10. turtleharry
    Jetzt geb ich auch noch meinen subjektiven Senf dazu. Ich fahr im M200 und in meinem Falc auch die BGM Teile (Rot/Grün). Bin bei meinem Fahrverhalten und Gewicht damit auch zufrieden. Originale mit durchgehende Rohr fand ich auch gut, nur zu mühsam zum montieren. Die orangen PLC, fand ich zu hart.
  11. turtleharry
    Neues Jahr, neues Glück. Hab’s jetzt nochmal mit einer E-Mail in Italienisch (Google Translate) probiert. Mal sehen ob da ein Feedback kommt
  12. turtleharry
    WSV: Preisupdate
  13. turtleharry
    Gibts eigentlich ne Schlauchlosfelge für nen 120/90er Reifen? Wenn ja, welche wäre da zu empfehlen?
  14. turtleharry
    Bei der 4S hab ich das auch im zusammengebauten Zustand immer reinbekommen.
  15. turtleharry
    Der Konussitz ist bereits angepasst. Danke dir Hat jetzt aber keine Relevanz beim Einbau vom Primär, oder warum meinst du ?
  16. turtleharry
    Die Crimaz Primär mit Repkit bekomm ich ohne viel mehr wegzunehmen nicht rein. Oder ich stell mich einfach zu doof an. Ich will den Block auch so wenig wie möglich schwächen, deshalb würde ich jetzt auch mal versuchen das RepKit im Block zusammenbauen. Ich hab ein Falc Getriebe auch mit BFA Haupwelle. Hoffe dass das ohne abdrehen klappt. Mal sehen.
  17. turtleharry
    Ich erfreue mich ja immer noch über mein breites Faio Getriebe, das ich vor einigen Jahren gekauft habe. Aber wo und wie bekommt man Ersatzteile dafür ? Kann ja nicht sein das man für so ein geiles Getriebe keine Ersatzteile bekommt. Hätte gerne ne Schaltklaue und Nebenwelle als Reserve. Scheint aber nicht leicht zu sein da etwas zu bekommen. Hat jemand einen Tipp oder heißen Draht zu Faio ? Auf meine E-Mail (in Englisch), hat keiner reagiert.
  18. turtleharry
    Bin grad am C200 Block fräsen für die 5S. Die Primär bekommt man nur mit zerlegten Repkit rein, oder wieviel nehmt ihr da am Block weg ?
  19. turtleharry
    Ich mach einfach ne kleine, schräge Bohrung durch den Lagersitz zu der Schmierbohrung vom Lager. Denke das ist was auch du meintest.
  20. turtleharry
    Nochmals OT: hatte mir das hier für den neuen Motor rausgesucht. Schon mal jemand verbaut? https://m.agrolager.de/product_info.php?products_id=12105831
  21. turtleharry
    168/48 CGN
  22. turtleharry
    Ja, war aber nicht super schlimm. Mich hat es halt gestört.
  23. turtleharry
    Is schon ein paar Jahre her. Glaube die Grimeca war zu groß. Hab damals dann komplett auf Grimeca umgerüstet. Unterschied war das ich dann wieder ohne ruckeln bremsen konnte und jederzeit passende Ersatzscheiben bekomme
  24. turtleharry
    Hätte auch mal ne ScootRS. Da hatte die Grimeca nicht gepasst. War zu groß.
  25. turtleharry
    Für die Nachwelt hier mal mein Zwischenstand mit meinem Strassen-M200. PWK38 60er Kingwelle 129/188 Blau:FalkR Rot:Canonized Direkter Vergleich der Anlagen ist nicht wirklich möglich, da der Canonized am Ende des Abends nur drunter gehalten wurde. Bei beiden Anlagen ist auf jeden Fall noch Potenzial. Werde das mal so fahren. Beim nächsten Prüfstandtermin wird die Drehmomentkurve noch optimiert. Grossen Dank an TimEy, Andi und Matze. Ohne die Jungs wäre das alles nicht möglich gewesen
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