turtleharry

Preisupdate

Bei 35PS/30Nm macht das von Sieger genannte bei mir auch ne gute Figur. Meine DRT Spitfire Nebenwelle ist aktuell noch 12/13/16/20. Wird aber die Tage auch auf extra kurzen 4. getauscht.

Sehr cool, Danke !

Nein, da sind im Korb Federführungen eingefräst. Daher braucht man die Teller nicht. Bei der Sport-Variante sind jedoch im Korb nur die Federführungen für die großen Federn vorhanden. Bei der Race Version auch für die Kleinen. Grundplatte ist für Beide gleich.

Erste war SIP. jetzt ist der von SCK drin.

Hepp

Danke an alle für den Input ! Werde mal die sieben Federn und den Spacer tauschen. Die Beläge und Zwischenscheiben kamen damals mit der Kulu. Werde ich aber auch nochmal messen. Falls dafür jemand die Maße hat, dann immer her damit.

Ja, Spacer ist verbaut. Ich glaube original kommt mit der Kulu ein 1mm Spacer. Soviel ich gesehen habe gibt es bei SCK einen der 1,5mm ist. Werde den vielleicht mal probieren. Was fährst du für Federn ?

Hab hier ein, für mich interessantes Phänomen mit dem kleinen BGM Dämpfer auf meiner 9“ (MOV Videos gezippt im Anhang). Beim schnellen ausfedern, gibts so ne Art „Klack-Geräusch“. Einfedern ist total in Ordnung, langsames ausfedern auch. Speziell auf Kopfsteinpflaster zu hören und nervig. Dämpfer steht nirgends an, Gummis sind i.O. und Gabel ist fest bzw. hat kein Spiel. Ich würde ja jetzt auf einen defekten Dämpfer tippen. Kennt das jemand, oder hat jemand vielleicht nen guten Tipp bevor ich das Teil zurück schicke ? Video1.MOV.zip Video2.MOV.zip

Gerade gesehen das die Race Version der oben genannten Kulu im Korb Federführungen hat. https://assets.sip-scootershop.com/de/products/kupplung+drt+race+fur+vespa+_93271000 Meine Vermutung: Sport und Race haben die gleiche Grundplatte. Jedoch nur bei der Race kann man die kleinen Federn verbauen, da Federführungen im Korb. Kann das vielleicht jemand bestätigen oder bin ich der einzige der diese komische Kupplung fährt

Retro Muscheltachos dazu

Hab mal ne Frage zu der DRT Sport Kupplung, die in meiner GS werkelt. https://assets.sip-scootershop.com/de/products/kupplung+drt+sport+fur+vespa+_93292200 Zum einen frisst die gerne die Druckpilze. Hab jetzt schon den zweiten verbaut und das Ding wird fast nie bewegt. Was kann das sein ? Außerdem sind für mein Empfinden für den Stadtbetrieb und dem orig. Motor die Federn zu hart. Deshalb würde ich im Winter gerne leichtere Federn reinpacken. Da die sieben großen Lussofedern original mit der Kupplung kamen und ich da keine weicheren gefunden habe, würde ich jetzt statt den Großen auf die kleinen Federn umrüsten. Was mich aber verwirrt ist das die Federführung für die kleinen Federn nur auf der Grundplatte ist und nicht am Korb ? Die Federn stehen doch ndann nie und nimmer gerade bzw. Kippeln beim zusammenbauen, oder? Hat jemand Erfahrung mit der Kupplung und kann mir da ein paar Tipps geben?

Autsch ! Bleibt aber wohl nichts anderes übrig Heisst aber ich nagel die Primär dann nochmal und fahr aber immer noch schrägverzahnt. Schade das es da noch nichts in der Region 22/68 gerade mit tauschbaren Ritzel für leistungsstarke Motoren gibt.

Fährt jemand das DRT Spitfire 12/13/16/20 mit einem extra kurzen 4. (Z37)? Laut SIP geht das ja nicht. Ich finde meine Gangabstufung mit der 22/65 (2.95) Übersetzung eigentlich sehr geil. Nur der 4. müsste nen ticken kürzer, da kommt die Kiste etwas schwer in den Reso. Wenn das Z37 nicht klappt wäre die nächste Überlegung meine Übersetzung zu ändern z.B. 22/68. Nein, der 120/90er bleibt

Am Prüfstand getestet ?

Wo bekommt man denn ne VForce2 für den M200?

Preisupdate

Hast du das zufällig mal ausgelitert?Würde mich interessieren was du da für eine Verdichtung hast.

Hat schon mal wer die 67er Crimaz Primär mit der 5s Kupplung verbaut ? Muss man da auf was achten bzw. gibts da großes Spiel zum RepKit ?

Wenn das Dietmar ist, Dann bin ich schon in Kontakt Jedoch ist bei ihm 340kg max. Ich hätte wenn möglich gerne ne Rolle mit 380-400kg.

Keiner? Gibts jemanden in Bayern vielleicht ? Vielen Dank !

Hammer

Verschraubt ihr eure M200 Zylinder mit Sprengringen oder Loctite ? ich habs aktuell so gemacht, da der Zyli am Prüfstand noch ein paar mal runter muss.

Hat jemand vielleicht eine Quelle oder Idee wo man sich in Österreich eine 400kg Rolle drehen und wuchten lassen kann ? Gerne PM

Hat jemand von euch zufällig den M200 Wössner Kolben mal vermessen? Mich interessiert vor allem das Kolbendach bzw. die Krümmung vom Kolbendach.